V12 czasem zaczyna chodzić jak by na 6 cyl.

[Memphis]

Jak w temacie, nagle silnik potrafi wyłączyć sobie połowę cyl. (tak mogę to opisać) auto traci moc i trzęsie autem. Kontrolka silnika nie zapala się, po wyłączeniu silnika i ponownym odpaleniu jest OK. Gdzie szukać przyczyny ?? :( Czy może to być objaw padającej cewki ? Jeśli tak to czemu po ponownym rozruchu jest OK.... ?

[ttrol]

Witam, przyczyn może być kilka. Układ zapłonowy(cewka, przewody, kopułka i palec), nie wiem czy w M73 jest czujnik na przewodach, czy czujnik położenia wałków rozrządu. Czujnik położenia wału korbowego. Zacząłbym od tego, jeżeli tu będzie wszystko ok, to będziemy radzić dalej. Jednakże na samym początku polecam sprawdzić auto na kompie, pewnie natychmiast wyjdzie problem.

[Maciek_czescidobmw.pl]

Zacząłbym od wymiany cewki / cewek. W M73 są dwie cewki - jedna na rząd 6 cylindrów. Dlaczego po ponownym uruchomieniu silnik pracuje dobrze ? To częste przy padających cewkach / czujnikach itp.

[Konrad_740]

Witam, przyczyn może być kilka. Układ zapłonowy(cewka, przewody, kopułka i palec), nie wiem czy w M73 jest czujnik na przewodach, czy czujnik położenia wałków rozrządu. Czujnik położenia wału korbowego. Zacząłbym od tego, jeżeli tu będzie wszystko ok, to będziemy radzić dalej. Jednakże na samym początku polecam sprawdzić auto na kompie, pewnie natychmiast wyjdzie problem.

 

w m73 jest czujnik położenia wałka.

[Memphis]

Jeszcze zapytam, jakie są prawidłowe wolne obroty przy "zapiętym" D i wciśniętym hamulcu ?

[Maciek_czescidobmw.pl]

minimalnie nad kreską powinieneś mieć wskazówkę obrotomierza.

[ttrol]

Witam, czy coś w temacie się ruszyło?

[Memphis]

Umówiłem się z Kolegą na podpięcie kompa lecz niestety coś mu wypadło i musieliśmy termin przełozyć. Zauważyłem też że plastikowe dekielki na końcu kolektora ssącego / odma są lekko nieszczelne i słychać "lewe powietrze". Lecz nie wiem czy może mieć to jakiś wpływ na "wyłączanie" się cylindrów. Wykombinowałem sobie że może jest tak - komp. widzi że nie zgada się "powietrze" i przez jakiś czas toleruje to a w jakiś konkretnych warunkach przestaje to tolerować i wyłącza cylindry. Czytałem gdzies że jeśli silnik przechodzi w tryb awaryjny to wtedy właśnie chodzi na 6 cyl. Lecz u mnie kontrolka silnika się nie świeci.

[Maciek_czescidobmw.pl]

Nie jest tak w trybie awaryjnym. Poza tym gdy silnik traci moc i czujesz że zaczyna źle pracować nie wyświetla się np. "Engine Not Programm" ?

 

Przez nieszczelność na końcu kolektora możesz mieć nieco mniejszą moc i silnik nie będzie idealnie gładko pracował na biegu jałowym. Ale takich objawów jakie są u Ciebie nie łączyłbym z tym.

[Memphis]

Podczas występowania w/w objawów na wyświetlaczu nie pojawia się żaden komunikat.

[Maciek_czescidobmw.pl]

Więc jednak zacząłbym od wymiany cewki. W M73 są dwie, jedna kosztuje w graniach 150 zł.

[ronin31]

witam serdecznie...podłącze się pod temat...może to coś pomoże.

 

Ja mam identyczne objawy w swojej buni.....gdy rano odpale to nie ma mocy i jak by chodził na części cylindrów....po ponownym odpaleniu chodzi oki........i co ciekawe na kompie wykazuje że na 6 cylindrach łapie lewe powietrze...i dokładnie jak u Ciebie słychac na końcu kolektora przy dekielku ze łapie powietrze....

 

Więc jednak może to jednak wina lewego powietrza

 

Ja jutro zdejmuje dekielak i sprawdze co z tym zaworem regulacyjnym...ja wyczaisz co u Ciebie to napisz ktoś z nas pewnie za jakiś czas rozwiąże tą zagadke.

[ronin31]

no i jak pisałem wcześniej zabrałem się do rozebrania tego elemntu....efekt poniżej

 

http://img684.imageshack.us/img684/2478/20101110134249289warsza.jpg

 

 

niestety trzeba klikąć zdjęcie bo tak nic nie widać

 

elementy są uszkodzone i ciągną bardzo dużo lewego powietrza....ja przypuszczam że moze to być tego przyczyną.

 

Pewność będę miał we wtorek bo części dopiero dostarczą

 

Koszt 1 szt. 160 zł

 

Pozdrawiam

[Memphis]

Jeśli są uszkodzone gumowe "grzybki" łączące plastikowy dekiel z pokrywą zaworów to można wymienić samą gumę - tak zrobiłem u siebie. Lecz niesety po wymianie gumy okazało sie że dekiel również jest nieszczelny.

[ronin31]

ale ja jeszcze miałem uszkodzone membrany w środku

[Olek M]

chciałem coś tu dodac od siebie jak można :)

spotkałem sie z taka awarią ale w silniku dizla tylko ze nie w BMW . tam był padnięty wtryskiwacz i auto po większym obciązeniu przestawalo normalnie pracowac , poprostu komputer odłączal padnięty wtryskiwacz i dopiero po ponownym włączeniu bedzie ok . serwis taką wade moze wykryc dopiero jak auto bedzie chodziło na odłączonym przez komputer wtryskiwaczu , przerabiałem to wczoraj . wybierajac sie na serwis przy rozpędzaniu auta daj mu dobrze po garach na wyzszych obrotach tak by max obciązyc silnik i wtryskiwacz wtedy nie wyrobi , komputer go odłączy a ty prosto wtedy na serwis bez gaszenia auta :D