Tylni naped zima

[menior]

Jestem ciekaw jakie sa wasze doswiadczenia zima,jak sie spisuja wasze 3-jki gdy sniegu nasypie a np. pod gorke trzeba podjechac.Do tej pory nie mialem auta z tylnym napedem i troche sie obawiam,czy faktycznie jest tak tragicznie :roll:

[Wierzba_]

powiem ci ze mialem podobne obawy ale da sie to ogarnac i wiekszy fun jest, choc przyznaje ze dobre zimowki to podstawa, i moze troszke czesciej zdazy ci sie zakopac:D

[Pitt_85]

Dwie zimy mam już za sobą i doświadczenia pozytywne - porządne zimówki, rozsądne operowanie gazem i ASC trzymają auto w ryzach. Ty w e9x będziesz miał jeszcze lepiej przez lepsze systemy trakcji, także bez obaw, nawet w górach nie ma kłopotu.

[halfi]

Nie ma tragedii, zeszłej zimy pojeździłem po naszych nieodśnieżonych drogach w górach na narty i ani razu nie bylem zmuszony użyć łańcuchów, ba raz widziałem ze z parkingu obok legacy nie mogło się wydostać.

[marekbbi]

Witam Panowie i Panie :)

 

Tak chciałbym zapytać w podobnym temacie - czy wysokość auta nie przeszkadza zimą? krawężniki? zaspy? jak kupowałem nie patrzyłem na to.... dopiero później złośliwi znajomi mi nagadali że auto bardzo niskie, że to i tamto i owamto i przy śniegach będą mnie z każdej zaspy lub nieodśnieżonego śniegu wyciągać.... Przyznam że trochę się tym zmartwiłem - naprawdę jest niskie...

 

Może jest możliwość lekkiego podniesienia?

 

Dzięki za odpowiedź.

Pozdrawiam.

[KreniO]

Witam Panowie i Panie :)

 

Tak chciałbym zapytać w podobnym temacie - czy wysokość auta nie przeszkadza zimą? krawężniki? zaspy? jak kupowałem nie patrzyłem na to.... dopiero później złośliwi znajomi mi nagadali że auto bardzo niskie, że to i tamto i owamto i przy śniegach będą mnie z każdej zaspy lub nieodśnieżonego śniegu wyciągać.... Przyznam że trochę się tym zmartwiłem - naprawdę jest niskie...

 

Może jest możliwość lekkiego podniesienia?

 

Dzięki za odpowiedź.

Pozdrawiam.

 

Co do tematu to raz miałem w lesie problem z podjazdem pod górkę, ale to już było ekstremalne miejsce, oblodzone.

A co do tego, że jest niski to nie wiem, miałem niższe, w ostatnią zimę ( a wiadomo jaka była) nie miałem najmniejszego problemu ze śniegiem, na pewno nie robiłem za pług, z krawężnikami też nigdy nie było kłopotu. Także co do tylniego napędu to czasem może być problem, ale co do wysokości zawieszenia to jest ok, nie ma co robić z auta autobusu, niektórzy glebują a Ty chcesz podnosić, seria jest dla mnie ok.

[Marks2004]

A kolega nie ma czasem sprężyn czy gwintu :8) ??? Bo seria to nadaje się do jazdy w terenie .... a nie po drogach e90 nawet w M-pakiecie jest wysoka jak koza. -40 i -60mm przód w e90 to już jakoś wygląda ;) Pozdrawiam

[halfi]

zależy jaki teren, ja już ledwo wjeżdżam do podziemnych parkingów, i omijam większe krawężniki, M-pakiet ma dobrze dobrana redukcje wysokości.

[natural]

Potwierdzam ze tylko i wyłącznie nowe dobre gumy zimowe i masz problem z głowy, o łańcuchach nawet nie myslalem w moim przypadku w mieszkam w bielsku białej, zimy mamy srogie, ale ostatnio przyszedł mi go głowy pewien pomysł odnośnie łańcuchów, tylko nie tych normalnych stalowych tylko tych teksylnych, znajomy w Niemczech mi to pokazywał i myslę że super sprawa, macie jakieś doświadczenia, ostatnio widzałem na alledrogo takie z goodyeara, więc mysle ze taka marka nie powinna robić chłamu...?

 

Napiszcie jak ktos ma doświadczenia z tym związane.

 

Tak na marginesie to mam dostęp do gościa który tym handluje i zastanawiam sie ale chyba wprowadzę je także u siebie na sklepie

 

Pozdrawiam

[Wierzba_]

zastanawialem sie rok temu nad tym, nawet chyba topic jest gdzies (viewtopic.php?f=87&t=116745), ale w koncu zdecydowalem sie na zwykle i nie zaluje, w alpach ostatnio dzieki gpsowi wyjechalem na 2000mnpm ponad nawet w sniezycy i lancuchy niestety byly musowe, koles co ze mna zabladzil mial takie skaprety, no i skaprety dawaly rade ale pod koniec bylo juz za ostro dla nich, i z tego co mowil to sa fajne jak ci przysniezy pod domem a masz pod gore to sie spisza, ale w warunkach powiedzmy ekstremalnych juz nie daja rady, 2 rzecz jestem ciekaw jak patrza na to polizeimeistry jak jest gdzies obowiazek posiadania lancuchow (2 razy kazali mi pokazac nawet w bagazniku) a zobacza takie skarpetki:D

 

a w temacie powiem ci ze jak ostro sypnelo to jak sam jechalem to pare razy mialem problem (zanim zniemilem zimowki bo mialem juz konczace sie) ale jak dociazylem auto ludzmi z tylu to szedl jak burza:d moj kumpel w mercedesie jak sam jezdzil to wozil w bagazniku 2 20kg ciezarki na sztange:D

[menior]

Moze to glupie pytanie ale czy kombi prowadzi sie lepiej w takich warunkach od sedana czy nie ma to znaczenia :?:

[Wierzba_]

ale tylko niebieskie:D a na serio wydaje mi sie ze bez roznicy

[natural]

powiem tak, kupię je tak czy tak zobaczę co to w końcu jest ,z tego co słyszałem to masz rację odnośnie tych Alp, bez normalnych łańcuchów Cię nie puszczą, skarpety nimi nie są, więc pewnie byłby problem.

 

Cena za nie w granicach 140 zł do klienta nie wydaje się być wygórowaną i zawsze można mieć i skarpety i łańcuchy przy sobie, jęzeli oczywiście ma się miejsce, ale to już nie problem, problem w tym że miałem kiedyś transita i pamiętam jak to było z tymi łańcuchami, ile człowiek nerwów stracił aby je założyć, na youtubie jest filmik pokazujacy zasadę działania :

 

Myślę że za taką cenę to warto

 

Pozdro

 

Acha jeszcze filmik :

 

[olo2]

Mam trochę odmienne zdanie, uważam, że nasze auta nie bardzo sprawdzają się zimą. Bynajmniej ja pomimo nowych, markowych opon zimowych, miałem duży kłopot z podjazdem pod większe oblodzone lub zaśnieżone wzniesienia. Czasami nawet na płaskim w śniegu auto miało problemy i zanim ruszyłem spod światłami na pasie obok zdążyły przejechać już ze dwa auta.

Jest to problem większości nowych samochodów, podobnie zachowuje się e-klasa.

 

Kolejna zmorą tego samochodu jest mały prześwit, jeździć tym samochodem po nieodśnieżonych drogach osiedlowych to makabra, cały czas szlifujemy podłoga.

 

Jednym słowem beznadziejne auto w zimie. ;(, ale i tak je kocham ;)

[Evander1978]

W sumie to saperka albo koleś lub koleżanka obok.

[Natek]

1. byłem w zeszłą zimę na nartach w polskich górach w okolicy Swieradowa, podjazdy pod górkę na granicy przyczepności (mialem nowe zimówki), były miejsca, gdzie auto wyraźnie mi zwalniało pod górkę i jesli podjazd byłby jeszcze wyzszy to nie podjechałbym. Myśle, ze przedni napęd nie byłby tu lepszy. Niestety spora moc i moment wymagają ostrożnego obchodzenia sie z gazem w zimie. Ale jesli trzymamy sie np. zasady, że nie wciskamy mocno gazu nawet na lekkim łuku drogi to powinno być ok. Przy wyprzedzaniu w śniegu (czasem trzeba) staram sie najpierw zmienić pas a potem dopiero przyspieszam. No ale każdy ma swoje patenty na zime.

2. zeszłej zimy jechałem "polną droga" i niestety nie udało mi sie przejechać, auto sie zakopało i niestety wszystkie systemy mozna wsadzić sobie między bajki. Jedno koło o mniejszej przyczepności się kreci a drugie niewiele sie rusza. Był nawet taki moment, ze wrzucilem bieg, puściłem sprzęgło, koło kręciło się ze stałą predkościa na wolnych obrotach silnika, a ja wstalem z fotela i próbowałem pchać, też nic nie pomogło. W takiej sytuacji saperka i jakiś patent do podłączenia pod koła, skarpety, łąńcuchy. Chodniczki się nie sprawdzają.

[sabur]

Porównanie napędów z udziałem 330d - polecam :)

http://www.youtube.com/watch?v=077YMnYiy-o

 

Niestety, napęd na tył zimą jest słaby. Po doświadczeniach z napędem na przód wiem, że tak dobrze zimą w bmw z trakcją nie będzie. Szczególnie w małym aucie z wąskimi oponami. W domu mamy saxo na podjazdy i uwierzcie, takie śniegi jakie pokonywałem tym samochodem będą totalnie nieosiągalne dla bmw z napędem na tył. Nawet nie ma o czym dyskutować, opony 155/70/13 są niesamowite w zimie :D wiele razy pchałem się w największe zaspy na parkinagach, aby później mieć radość z wyjechania z nich. hehe, zimowa zabawa :wink:

[eXiDe]

Nie od dziś wiadomo, że tylny napęd ma to do siebie, że zimą nie poszalesz. I nawet najlepsze opony nie zastąpą zdrowego rozsądku i tego co masz w głowie. Ja przejechałem trzy zimy e46 i teraz będzie druga w wydaniu e90 i co mogę powiedzieć, zimą jest wesoło :), zawsze wożę ze sobą saperkę - i to polecam wszystkim - przydaje się :). Dla wszystkich którzy rozpoczynają przygodę z tylnym napędem radzę, abyście wyjechali sobie na jakiś odludniony parking albo coś podobnego bez drzew i krawężników w okolicy i zobaczyli jak w ogóle zachowuje się auto w razie poślizgu i w innych sytuacjach, w ogóle jak się prowadzi po śniegu. Można przy tym połączyć zabawę z czymś pożytecznym - czymś co może pomóc w jakieś extremalnej sytuacji na drodze. A wiadomo, że takich u nas nie brakuje :)

 

Ogólnie radość z jazdy BMW czy to zimą czy to latem nie da się ukryć - jest niesamowita :).

 

Ja pamiętam jak wybraliśmy się z kumplem do Ustrzyk Dolnych, byliśmy wtedy w Przemyślu i postanowiliśmy pojechać na Lawortę na jeden dzień, jechaliśmy krótszą drogą (wąska, cała zaśnieżona, gdzie niegdzie lód) jechaliśmy dłuuugo :), w pewnym momencie widzę fajny zakręt.. mówię do kumpla wysiadaj - będę driftował :D no i (ale urwał :D) drift jak w programie TVN TURBO, ale przy cofaniu po kumpla ściągnęło mnie w prawo i hop wjechałem w zaspę... Koło prawe tylne się zapadło. Myślę sobie 1 - wsteczny, DTC OFF, nic koła się kręcą. No to kaplica. I saperka nie pomogła. Auto zapadło się w śniegu. Na szczęście żyjemy w takim kraju, że wszyscy są pomocni - i co raz zatrzymywałem auta, niektóre odziwo zatrzymywały się same, problem w tym, że nikt nie miał LINY (także... zarówno saperkę wozić trzeba to i dobrze jest mieć ze sobą linę). Minęło parenaście minut a naszym oczom ukazał się traktor, koła przednie jak i tylne na łańcuchach - Pan wyjechał z lasu. Linę miał a wyciągnięcie mojego bolidu trwało tyle co nic, nawet bardzo nie przygazował ciągnika, wrzucił bieg i po prostu pociągnął Bunię. Ech.. gdybu nie on to sam nie wiem ile byśmy w tym lesie siedzieli :D. Później już do Ustrzyk jechaliśmy po malutku, bez żadnych wariacji.

 

Także tak to bywa z tym tylnym napędem. Pamiętam, jak po zakupie e46 przyszła pierwsza zima (pierwsze moje auto z tylnym napędem) jak kląłem na jazdę tym autem, seicenta mnie wyprzedzały, a ja się ślizgałem :), zarzekałem się, że nigdy więcej RWD, no i co? I kupiłem e90 :) hehe.

 

Trzeba wyczuć auto, napęd, trzeba pojeździć, praktyka czyni mistrza jak to mówią :)

 

Pzdr.

[mstr]

Trzeba delikatnie przyspieszać. Gaz do dechy = zarzucanie tyłem :D

[eXiDe]

Trzeba delikatnie przyspieszać. Gaz do dechy = zarzucanie tyłem :D

 

Gaz do dechy = stanie w miejscu, świeci się kontrolka dtc, dyskoteka na desce i nic więcej ;)

 

Pzdr.

[hco3]

A mi się wydaje że trochę dramatyzujemy i opowiadamy legendy o tylnym napędzie, 20 lat temu w Polsce mało kto słyszał o przednim napędzie, a ludzie jeżdzili i to wcale dużo. Myślę że czy to napęd na przód, czy napęd na tył, to tak samo można wszędzie zajechać i wszędzie wjechać, wszystko zależy od umiejętności i przede wszystkim od rozsądku kierowcy który nie powinien zapominać że zimą jeździ się trochę inaczej niż latem. Pewne jest natomiast to że tylny napęd w zimie jest prawdziwym egzaminem dla kierowcy i myślę że dla każdego kierowcy z prawdziwego zdarzenia, który umie prowadzić auto, zima i tylny napęd to żaden problem.

[marekbbi]

Dzięki za odpowiedzi, temat się trochę ożywił :)

 

Jeśli chodzi o tylny napęd - znam to :) jeździ się dobrze, może trochę słabiej niż z przednim ale.... źle nie jest, nie ma co dramatyzować. Cała sprawa się rozchodzi o to że BMW e90 jest niestety niskie na zimę i mogą być problemy... Ale miejmy nadzieję że nie będzie większych problemów.

 

Pozdrowienia :)

[Wookie71]

Tylni naped w niczym nie przeszkadza, podstawa sa dobre opony. Jesli je masz, to jest idealnie. A jak wylaczysz trakcje to masz super zabawe;-)

 

Pozdr

W.

[ukasz6]

Punkt widzenia zależy od punktu siedzenia.Ja od zawsze lubiłem RWD za prowadzenie i zabawe w lataniu bokami,po prostu mam to we krwi i nie chce mi to przejść,szczególnie w zimie nie mogę się opanować.Natomiast moja luba jeździ jedynką i dla niej zima to prawdziwe wyzwanie.Mieszkamy na południu Polski w Szczyrku i poprzednia zima dała się we znaki mocno wszystkim kierowcą,a ona niestety często nie potrafiła sobie poradzić z wyjazdem pod górki itp itd.Mimo,że ją uprzedzałem to nic a nic nie chciała odpuścić i musiała mieć jedynke.Teraz szukam na nadchodzącą zimę jakiejś dodatkowej pomocy w postaci starej vitary dla niej...Żeby mieć jej i swój spokój ducha:).BMW to super auta,ale w zimie napęd na tył dla mało wprawnych kierowców,lub nawet dla tych mega doświadczonych,kiedy opad śniegu jest intensywny a drogi górzyste i kręte,to niestety nie jest dobre rozwiązanie.Tak jak pisali koledzy już nieraz na tym forum-dobre opony to podstawa,również obciążenie w bagażniku dużo pomaga.A co do systemów to zgodzę się,że zapobiegają poślizgom,ale 4x4 napędu to nam z RWD nie zrobią.

[menior]

Troche mnie wystraszyliscie z tym tylnym napedem ale i tak dzis dokonalem wyboru i zakupilem w koncu moja betke :mrgreen: tej zimy wiec czeka mnie pierwsze wyzwanie,jakies wskazowki jak sie zachowac w pewnych sytuacjach na sniegu sa mile widziane