bardzo słabe hamulce?????!!!!!

[gregorvip1]

Witam wszystkich. jestem szczęśliwym posiadaczem 523i turing z 98r. AUTOMAT.wszystko ładnie pieknie gdyby nie hamulce! Otusz zdnia na dzien siła ich działania spadła drametrialnie, wymieniłem tarcze na nowe [mikoda GT nacinane + nawiercane] klocki sa w stanie bdb+, i dalej lipa! robiłem ostatnio ''awaryjne hamowanie'' i wyglondało to tak ze pedał hamulca jest dość twardy ale idzie kawałek w dół i koniec staje w miejscu dalej go juz niewcisne [chociasz ze to robie z całych sił w nogach] a auto spokojnie sobie hamuje!!! niema zadnego pisku ani ABS się niewłącza! :shock: ! niewiem od czego zacząć, byłem u mechaników ale tu gdzie ja mieszkam to tylko na trabantach się znaja, i nic sie niedowiedziałem. Patrzyłem na allegro za nowom pompom z serwem i znalazłem takie coś jak POMPA DOŁADOWUJĄCA DSC, co to jest i doczego to jest w układzie hamulcowym? Koledzy podpowieccie co mam robić, co wymienic?

[Pitt_85]

Wymieniasz tarcze a zostawiasz stare klocki? Ciekawe...

Płyn kiedy wymieniałeś? Układ odpowietrzony? Na wymianę pomp itp czas zawsze będzie, a lepiej zacząć od podstawowej obsługi.

[gregorvip1]

klocki były niedawno wymieniane a tarcze były wtedy OK. teraz jak zmieniałem opony na zimowe wyszło że 1 tarcza ma pęknięcie wienc wymieniłem same tarcze :oops:

[gtAreckilt]

Czy stalo sie to po deszczach?

Sprawdz wneke pod filtrem kabinowym od strony kierowcy. Mozesz miec tam basen i z tego powodu wode w serwie. Wtedy hamulec robi sie 'kamienny".

Jezeli tak jest, to trzeba udroznic odplyw wody w wneki, a serwo najlepiej wymienic.

[Manolito77]

Witam wszystkich. jestem szczęśliwym posiadaczem 523i turing z 98r. AUTOMAT.wszystko ładnie pieknie gdyby nie hamulce! Otusz zdnia na dzien siła ich działania spadła drametrialnie, wymieniłem tarcze na nowe [mikoda GT nacinane + nawiercane] klocki sa w stanie bdb+, i dalej lipa! robiłem ostatnio ''awaryjne hamowanie'' i wyglondało to tak ze pedał hamulca jest dość twardy ale idzie kawałek w dół i koniec staje w miejscu dalej go juz niewcisne [chociasz ze to robie z całych sił w nogach] a auto spokojnie sobie hamuje!!! niema zadnego pisku ani ABS się niewłącza! :shock: ! niewiem od czego zacząć, byłem u mechaników ale tu gdzie ja mieszkam to tylko na trabantach się znaja, i nic sie niedowiedziałem. Patrzyłem na allegro za nowom pompom z serwem i znalazłem takie coś jak POMPA DOŁADOWUJĄCA DSC, co to jest i doczego to jest w układzie hamulcowym? Koledzy podpowieccie co mam robić, co wymienic?

Na wstępie - jeśli nie cierpisz na pewną przypadłość - dopracuj trochę poprawną polszczyznę :duh: Szanujmy się na wzajem na forum i nie powodujmy swoimi postami eksplozji patrzałek u osób czytających takie "coś" a chcących pomóc.

Co do hamulców: przy wymianie tarcz zaleca się wymianę klocków na nowe. Jeśli natomiast było tak, że wymieniłeś tarcze na nowe, klocki zostawiłeś stare ale było ok i dopiero po jakimś czasie z hamulcami stało się to, co opisujesz w swoim poście to ja zacząłbym od wyjęcia całego filtra kabinowego od strony kierowcy (łącznie z całą obudową) i sprawdzenia, czy pod filtrem nie stoi Ci już tam woda. Jeśli masz zatkane odpływy (liście, kurz,piasek) to woda stojąca w tej komorze dostaje się do serwa i w obieg hamulcowy i dzieją się wtedy różne cyrki - łącznie z takimi jak opisujesz. Druga sprawa - sprawdź stan płyny hamulcowego oraz jego jakość (jak już jest prawie czarny to warto pomyśleć o jego wymianie).

Pzdr.

[gregorvip1]

wody tam niema tylko pare liści... zlece wymiane płynu... zobaczymy efekty.

[godzill]

po wymianie plynu wszystko wroci do normy zlec tez kasowanie inspekcji od wymiany plynu ham..polecam plyn ate koszt okolo 30-40 zl za litr

[dyzio255]

Ale może woda była? Z serva sama się nie wydostanie.

To raczej nie płyn.

[k631]

A może pompa wakum albo nieszczelność miedzy nią a serwem? :!:

[gregorvip1]

POMPA WAKUM? A CO TO JEST? I JAKIE MA ZADANIE W UKŁADZIE HAMULCOWYM? A POMPA DOŁADOWUJĄCA DSC??

[BMW 520I]

Miałem to samo. Byłem u elektro mechanika i powiedzał że to modół pompy. Wmieniłem i chamuje jak igiełka. Koszt 400zł :roll:

[gregorvip1]

A czy diagnostyka komputerem pokaże niesprawność tego modółu?? Edytowane 22 Października 2010 przez gregorvip1

[318tds]

A może pompa wakum albo nieszczelność miedzy nią a serwem? :!:

 

potwierdzam

 

 

Też obstawiam pompę Vacum. Taki objaw pasuje do nie trzymania podciśnienia w serwie.

Tak jak pisał kolega wyżej sprawdź wąż bardzo dokładnie.

 

Prosty test:

1. Na niewłączonym silniku wciskaj pedał hamulca aż będzie strasznie twardy

2. W pewnym momencie wciśnij i nie puszczaj go (cały czas na wyłączonym silniku)

3. Odpal auto (cały czas trzymając hamulec) i jak hampel nie będzie się robił miękki i opadał to masz diagnozę

 

Uszkodzone serwo, pompa Vacum lub wąż

 

Pozdrawiam

[gregorvip1]

moja beja to automat i zawsze ''odpalam'' ja z wciśnietym pedałem, gdy odpali to pedał delikatnie opada wienc chyba ta pompa jest OK!? a jak gasze terz z wciśnietym pedałem to po chwili czuje ze pedał idzie do góry

[dyzio255]

To przecież benzyniak :duh:

On nie ma VACUM.

[318tds]

To przecież benzyniak :duh:

On nie ma VACUM.

 

 

To serwo nie ma podciśnienia w środku??? :shock: :shock: :shock:

[gtAreckilt]

Mózg jest najbardziej przecenianym z ludzkich organów.

Nie ma pompy podcisnieniowej.

Po co? Podcisnienie ma w ukladzie dolotowym silnika. Nie wymaga osobnej pompy vacuum, jak diesle.

[318tds]

Mózg jest najbardziej przecenianym z ludzkich organów.

Nie ma pompy podcisnieniowej.

Po co? Podcisnienie ma w ukladzie dolotowym silnika. Nie wymaga osobnej pompy vacuum, jak diesle.

 

 

:oops: ups

 

To bardzo przepraszam za wprowadzenie w błąd,

 

P.S 1 dałbym sobie rękę uciąć, że czy ON czy PB mają podobnie

P.S 2 celna riposta bardzo trafna

P.S 3 muszę se w końcu kupić benzynę

 

Pozdrawiam :mad2: :mad2: :mad2:

[gtAreckilt]

Czlowiek omylna istota jest...

Najlepiej uczmy sie na bledach innych, nie swoich :cool2:

Wlasnie po to jest to forum :!:

[dajan]

To przecież benzyniak :duh:

On nie ma VACUM.

chopie jak by nie Ty to bym bał się iść do roboty i ich samych zostawić :D :D :D

jasne że nie ma vacum

a uszkodzenie może być mechaniczne w pompie

mi się urwał jeden z bolców dzielących sekcje i pompe zablokowało

na szczęście tylko tył

oczywiście p.Krystian zdiagnozował przez telefon -- odczekaj aż koła przestaną się palić i przyjedź wymienimy pompe

[gregorvip1]

Miałem to samo. Byłem u elektro mechanika i powiedzał że to modół pompy. Wmieniłem i chamuje jak igiełka. Koszt 400zł :roll:

czy ktoś wie gdzie znajduje sie ten modół w bmw523i e39 turing, i czy po podłączeniu auta do kompa będzie widać błąd w tym modóle?

[gregorvip1]

WIE KTOŚ COŚ, O TYM MODÓLE???

[CICHY525]

Ewidentnie serwo.W środku jest membrama która mogla paśc.Nic nie jest wieczne.

[gregorvip1]

I PO BÓLU!!! WYMIANA SERWA RAZEM Z POMPOM UZDROWIŁO MOJĄ BUNIE :8) DZIĘKUJE WSZYSTKIM ZA RADY :cool2: