[E61] pneumatyka tylnego zawieszenia

[Baransiu]

Panowie mam problem ze swoim zawiasem otóż czasami opuszcza ni się tylko jedna strona. Na postoju zazwyczaj zaraz dopompowuje i jest ok najgorsze podczas jazdy opuszcza prawa stronę i nie chce pompować, po zatrzymaniu pojazdu i od czekaniu ok 20min wsiadam włączam zapłon kompresor chodzi i dopompowuje jest ok. Gdy ruszam czujnikiem z prawej strony kompresor się załącza.

[Driver805]

Chłopaki kupiłem dopiero e61.Siedzi tył. Wogóle kompresor nie chodzi. Od czego zacząć? Bezpiecznik 52?

[maciejg76]

Jeśli bezpiecznik będzie spalony ,to kompresor pewnie jest na wykończeniu,albo już nie żyje :D , i nawet jeśli go wymienisz i kompresor zacznie chodzić to raczej tylko na krótki czas , polecam oddać go do regeneracji i przy okazji wymienić filtr i przekaźnik

[Driver805]

Kompresor na krótko po wyjęciu chodzi. Filtr to jest pod osłoną koła tak?

Sterownik gdzie znajdę? Bezpiecznik dobry tylko czy napewno patrzyłem na ten co trzeba.

[maciejg76]

Bezpiecznik powinien być 40a ,ale nie pamiętam który, musisz zobaczyć rozpiske, jeśli jest ok a kompresor stoi to dziwna sprawa, przekaźnik masz w bagażniku pod kołem taki zielony ,ale jeśli on jest niesprawny to kompresor długo chodzi i staje z przegrzania, ale wtedy przepala też bezpiecznik , filtr jest w prawym nadkolu , musisz ściągnąć osłonę, filtr wymień razem z tym wężykiem

[Driver805]

maciejg76 dziękuję Ci za informacje. Nie ukrywam, że na temat zawieszenia pneumatycznego niewiem nic. Dziwna sprawa, że nie mam żadnej kontrolki na zegarach. Nie wyświetla żadnego komunikatu o pneumatyce a zdaje się że powinno. Może inpe najpierw podłączyć? Może ktoś dezaktywował funkcję kompresora ? Do kompresora idzie grubasw popękany przewód rozumiem, że to od filtra i tędy zaciąga powietrze. Później sztywny cienki do-właśnie czego jakiś rozdzielcz i dalej przewód czerwony i niebieski.

[maciejg76]

Ten samochód to jak kupiłeś to od razu siedział , czy po paru dniach opadł? Brak błędu jest dziwną sprawą i być może ktoś coś grzebał, w kompie masz możliwość podniesienia auta , zobacz czy ta funkcja działa, być może jak podłączyłeś go na krótko to coś tam chodził, ale ogólnie to nie ma już siły podnieść auta , popękany wężyk spowodował raczej zaciąganie syfu do środka kompresora i jak dla mnie to raczej on już nie żyje, ale na początek zobacz czy przez kompa można podnieść auto i wymień przekaźnik w bagażniku, ten system wbrew pozorom jest bardzo prosty :D aha, jeśli nie wywala błędu to sprawdź jeszcze czy dochodzi tam zasilanie , albo podjedź do kogoś ogarniętego :D

[Driver805]

Troszkę dzisiaj pogrzebałem. Nowy filterek plus wężyk, podłączyłem komputer i wymusiłem podniesienie strony lewej później prawej. Co ciekawe funkcja spuszczania powietrza nie działa. Odłączyłem komputer. Przejrzałem bezpieczniki i po podłączeniu aku(bo ładowałem) nagle włączył się kompresor. Mówię sukces. Tak pompował aż szczelił lewy miech. Prawdopodobnie już zmęczony życiem, auto też stało ok 2 lat z opuszczonym tyłem. Nowe zamówione ,założę i dam znać.

Co do przekaźnika zielonego to kupiłem zwykły zamiennik i na nim kompresor dosłownie buczał nie pompował więc włożyłem stary zielony i chodził. Kompresor zdaje się być orginał 2004rok. Myślę że wydajność jest na minimum. I tu pytanie do Ciebie , byy kupując te różne uszczelki oringi jestem w stanie go przywrócić do pełnej sprawności czy kupić regenerowany ?

[maciejg76]

No to jak leżał tyle czasu to te poduszki na pewno były całe popękane, jak ładujesz aku to nie odłączaj klemy, przekaźnik kup oryginał i wymień go koniecznie , wymiana samych uszczelnień jest raczej bez sensu bo tam i tak już w środku jest syf , tam trzeba wymienić oprócz uszczelnień wszystkie pierścienie, łożyska i wirnik i wtedy masz zamknięty temat kompresora , chyba ,że jeszcze jakoś będzie Ci chodził po wymianie tego przekaźnika, jeśli jednak zdecydujesz się na regenerację to wyślij swój kompresor , dostaniesz praktycznie nowy z roczną gwarancją , jak będziesz chciał to podam Ci namiary :D

[Driver805]

Masz może wiedzę dlaczego nie spuszcza powietrza. Podobno jest zawór przy kompresorze tak?

[maciejg76]

Tak , być może jakoś sie zawiesił od brudu

[LeszQ]

Przerabiałem temat Nivo w mojej e61.

Przy wymianie poduszek pamiętaj, żeby przewody były dobrze umiejscowione przy wyjściu z poduszek bo jak przy dopompowaniu powietrza przewod Ci ściśnie to zostanie Ci tylko sciaganie wahacza żeby spuscic powietrze.

Ja sprawdzałem ale jakimś cudem te przewody uciekły od takich małych korytek i niestety z roboty która miała trwać 2h trwała prawie 8.

Kompresor wymieniałem na to z X5, tylko uchwyt jest trochę inny i trzeba było trochę pokombinować. Dzisiaj nie mam problemu z codziennym dobijaniem z rana powietrza do poduszek.

Zalecam przy okazji wymianę zaworu rozdzielającego. U mnie również był nieszczelny.

[dyzio255]

Tak dodam , że kilka takich kompresorów robiłem.

Ale te , które miały syf w środku to z reguły na śmietnik się nadawały.

Tuleje cylindrów zjechane i tu nowe uszczelnienia nie pomogą.

Zawór upustowy jak nie działa to ciężko go wskrzesić.

Tam jest jakiś dziwaczny biały smar i żaden inny się nie sprawdza.

Dlatego polecam regenerację w firmie , która ma dostęp do części.

[marcel4565]

Mam pytanie, a nie mogę znaleźć odpowiedzi jak dotąd w postach. Mam błąd 5F98 i czasem 5F99 w module EHC, które najprawdopodobniej wyświetlają się od złej pracy czujników poziomowania zawieszenia. Mógłby ktoś mi podpowiedzieć gdzie znajdują się w E61 przedlift bez ksenonów bądź podesłać jakiś link który mi pomoże je znaleźć w aucie i na aukcji owe czujniki poziomowania nivo? :)

[Dawit000]

Podpowie ktoś czy moduł ehc do e61 podjedzie każdy czy musi się zgadzać numer?