Ładowanie akumulatora / wyjęcie akumulatora

[Canderus]

Nie zapominajmy o konieczności zakodowania nowego akumulatora czyli przeprowadzenia tzw adaptacji.

 

z tego co wyczytałem na innych forach kiedy zmieniałem aku dowiedziałem się ,że w BMW podczas życia akumulatora komputer steruje wartością napięcia ładowania akumulatora.

Jeżeli coś pisze nie tak to prosze mnie poprawić.

 

Nowy akumulator ładowany jest mniej intensywnie jak np 4 letni akumulator, który żeby funkcjonowac poprawnie ładowany jest innymi wartościami napięcia.

Jeżeli nie zakodujemy nowego akumulatora komputer będzie widzał stary akumulator i będzie go ładował podwyższonymi wartościami prądu co w efekcie może doprowadzić do jego zniszczenia.

 

Tymbardziej konieczna jest adaptacja, jeżeli zainstalujemy akumulator innej pojemności niż fabrycznie montowany.

[misiek919293]

Witam ma ktos zdjęcie podglądowe gdzie z przodu pod maską podłączyć prostownik? Czy podłączyć go bezpośrednio pod aku w aucie?

Znalazłem już na yt.

[maniek71]

Czy wyjecie aku na cala noc i ladowanie go w domu cos rozkoduje. Pytam osoby ktore juz to robily. Wiem ze jak jest niskie napiecie i mamy kluczyk w stacyjce moze rozkodowac cas.

Co sie stanie jak kluczyka nie bedzie a aku wyciagne z auta na 12h

[Oreł]

Ja miałem odpięte Aku przez 24h, jak wymieniałem moduł frm, poza złym działaniem bluetooth w radiu cic, które wróciło do normy po około tygodnia jeżdżenia, nic się nie stało.

[arturo_bmw3]

Rozumiem, że nie możesz go naładować od przodu, bo to jest najlepsza opcja, nie odpinając akumulator, jedni mają problemy po odpięciu na dłużej akumulator inni nie. tylko nikt nie mówi że problemem jest IBS to przez niego trzeba kodować wymianę akumulatora a już cyrk z kodowaniem jak zmieniamy na inny, jednak nie wszyscy maja IBS nie wiem od czego to zależy, ale ja obecnie mam goły przewód minus przy akumulatorze i problemu nie ma.

[maniek71]

Moc moge z tym ze prostownik czesto podaje wyzsze napiecie tzn 15 16V i obawiam sie o instalacje elektryczna w samochodzie

[arturo_bmw3]

nie jestem elektrykiem, wiem że jest parę sposobów ładowania akumulatora, prostowniki też teraz są bardziej skomplikowane i bezpieczniejsze. W grudniu siadał mi już mój akumulator więc od czasu do czasu go doładowywałem. wiem że prąd ładowania nie powinien być większy od prądu ładowania alternatora 14,5 - 14,8 V to napięcie a prąd 1/10 akumulatora co jest ważne zwłaszcza przy akumulatorach żelowych ,pomiar jest na końcu czyli na zaciskach akumulatora a to raczej wartości są mniejsze niż na wyjściu prostownika. Na pewno warto zainwestować w lepszy prostownik który dobiera odpowiednie wartości do stopnia rozładowania. te klemy pod maską służą też do odpalania z innego auta a wtedy podpinamy dość spory prąd.

[maniek71]

Tez elektrykiem nie jestem.

Stad prostownik nawet jak popatrzysz na testy i inne dane to pokazuja ze nawet te drozsze lepszych marek tez laduja powyzej 15V.

Wiem ze mozna kupic te ladowareczki z mikroprocesorem one nie naladuja do pelna aku w 12h. Laduje aku raz na kilka lat jak cos sie dzieje wiec bez sensu wykladac Kase rzedu 400 700zl na jakas lepsza ladowarke zeby moc ladowac pod maska. Bezpieczniej jest wyjac aku i naladowac poza autem nawet z racji tego ze moze cos sie stac, moze wylac zagotowac sie itd.

Dlatego pytalem o mozliwosc wyjecia i czy ktos to robil i bylo wszystko ok a ilu osobom cos sie wylozylo.

[arturo_bmw3]

osobiście ze swojego wyciągałem akumulator i też go rozpinałem jak wymieniałem fotele, również udało mi się go kompletnie rozładować w czasie kodowania, nic się nie działo oprócz zerowania licznika dziennego i zegara, ale nie mam na klemie minusowej IBS, ale przecież przy pracach przy poduszkach odpina się akumulator, no to nic nie powinno się stać. W potężnej książce Bentley BMW 3 (1300 stron), o potrzymywaniu prądu w czasie kodowania jest podpięcie prostownika pod maską.

[Andrzej62]

Wymontowanie aku. nie spowoduje rozkodowanie, wyzeruje licznik przebiegu dziennego i trzeba będzie nastawić zegar i to wszystko.Nie piszesz jaki masz rodzaj aku. Max napięcie ładowanie aku. jeżeli jest to AGM nie ważne czy ładujesz w samochodzie czy wyjęty nie może przekraczać 14,9 V. Wyższe napięcie ładowania skraca jego żywotność.

[MIMs]

Andrzej62 czyli nie jest prawdą,że muszę ładować akumulator tylko i wyłącznie przez terminal pod maską?Ze względu na niskie przebiegi w ostatnim czasie zamówiłem sobie ładowarkę,żeby zadbać o baterię.Problem w tym,że ma garaż blaszak bez dostępu do prądu i jedyną opcją jest wyjęcie aku z auta i ładowanie stacjonarne.

Nie mogę znaleźć wątku,ale ktoś napisał,że ze względu na obecność klemy IBS najlepiej nie kombinować tylko ładować przez złącze pod maską.Czy jest to prawda nie wiem.

Ja posiadam e60,ale to chyba bez znaczenia.

[Jack79]

Jak masz kleme IBS to z tego co się naczytałem, zaleca sie ładowanie przez porty pod maską, ze wzgłędu na to, że monitoruje ona stan akumulatora cały czas. Ładujac go w ten sposób, masz po prostu wszystkie opcje typu START/STOP aktywne od zaraz. Jak wyciągasz akumulator to kilka godzin trwa zanim zacznie to działać. Dodatkowo w przypadku FRM3, ktorego w E6x nie ma jest spore ryzyko uwalenia go, gdy się odpina akumulator. Jak chcesz go ładować poza autem to wyciągasz akumulator i tyle.

[MIMs]

Czyli koniec końców najbezpieczniej korzystać z portów pod maską.Tak zrobię.Dzięki.Piona.

[Nemrod]

Czołem Panowie.

Czy mógłby ktoś podrzucić instruktaż jak i dostać się do akumulatora i wymontować go. Przejrzałem mnóstwo wątków, nie znalazłem.

[Jack79]

Jakies 5 sekund szukania. Filmików jest multum. Pierwszy z góry

[Nemrod]

Dzieki przeszukałem forum zapomiałem i YT :/

Mam dodatkowe pytania:

1. Jaki akumulator najlepiej kupić (320i 170 KM; start stop; efficientdybamic).

2. Obecnie mam seryjny, od nowości. Czy po wymianie na nowy auto odpali bez adaptacji nowego aku ?

3. Czy gdzies w okolicach Warszawy ( Otwock, Wawer, Wilanów, Konstancin) mógłby mi ktoś odpłatnie zaadaptować nowy aku ?

Pzdr

[Jack79]

1. Kup taki jak byl w oryginale. Najlepiej pojemnosć i rodzaj. Wtedy wystarczy rejestracja akumulatora bez kodowania zmiany parametrów.

2. Odpali i możesz jechać na rejestracje.

Co do wymiany to jesli jest auto wyprodukowane po 07/2009 to masz modul FRM3, który niestety lubi padać podczas wymiany akumulatora.

[Nemrod]

Dziękuje za cenne wskazówki. Czy jest jakiś sposób aby ograniczyć ryzyko uszkodzenia tego modułu FRM3 ? Widzę, że koszt jego wymiany to kolejny niemały wydatek.

[Jack79]

Naprawa kolo 200-300zl. Ogolnie to najlepiej podpiac zewnetrzne zasilanie i tak wymieniać lub poczekać z odpieciem akumulatora kolo 15 minut.

[Nemrod]

„Odczekać 15 minut”… od wyłączenia pojazdu, tak mam rozumieć ?

[Jack79]

Otworzyć bagażnik zacznij sobie rozbierać, ale dopiero po 15 minutach zdejmij klemy.

[Nemrod]

Dzieki. Chyba ostatnie pytanie :) mam obecnie aku 90Ah i prąd startowy 900A. Czy bedzie pasował (po adaptacji oczywiście ) 92Ah ale prąd startowy 850A ?

[Jack79]

Ta. Kodujesz na 90Ah