Podpięcie opornika lub diody zamiast czujnka klocków

[DZWILU88]

Witam. Przed wymianą klocków hamulcowych i tarcz w lutym tego roku zapaliła mi się kontrolka od klocków i pali się do tej pory. Dziś zajrzałem pod auto i okazało się że lewy przód się urwał wymieniłem na nowy i dalej się pali kontrolka. W jaki sposób mogę te czujniki zmostkować żeby sprawdzić który jest uszkodzony. Mam dać tam jakąś diodę lub opornik lub po prostu zmostkować i czy kontrolka gaśnie odrazu po prawidłowym podłączeniu czy muszę chwilę odczekać zanim zgaśnie.

[dyzio255]

Zwyczajnie zmostkować ale nie gaśnie natychmiast.

[DZWILU88]

CZyli zewrzeć na krótko i tyle? ale to i tak mi nic nie daje bo nadal nie będę widział który jest wadliwy jeśli jest walnięta wiązka.

CZujnik jest w kole-lewy przód i prawy tył ale wymieniłem obydwa dziś!!! i dalej pali się kontrolka, chce wiedzieć w której wiązce grzebać bo nie mam zamiaru rozbebeszać dwóch. Dlatego pytam, czy da się zdiagnozować który jest wadliwy.

[dajan]

pewnie styki zaśniedziały we wtyczce więc nadal nie widzi nowych czujników

a jak na krótko to tylko zmostkować bez diód czy oporników

[fituła]

spróbuj po wymianie czujnika nacisnąć prawy przycisk tablicy zegarów, ten którym sprawdza się usterki w aucie - u mnie to kiedyś zadziałało i komunikat zniknął - o ile czujniki są ok

[DZWILU88]

Mam tylko jeden przycisk :)

[perszing 740I]

Możesz wcisnąć pedał hamulca,następnie włączyć zapłon i tak potrzymaj 30 sek.U mnie pomogło jak zapalił się komunikat z niewiadomych przyczyn.

[grodzish]

Przekręć kluczyk w stacyjce w pozycję 1 i czekaj, jesli czujniki nowe to powinno po pewnym czasie zgasnąć

[piotreksz4]

ja obstawiam tak jak kolega że styki zwyczajnie zaśniedziały.Trzeba troszke podrapać,zalać CX80 i powinno0 być ok

[martog]

witam ,kiedyś z ciekawości skruszyłem czujnik i nic w nim nie ma tyko jest pętelka z przewodu elektrycznego w izolacji.

kontrolka zapala się w tedy kiedy przewód się przetrze i rozłączy obwód.

można ów czujnik po prostu odciąć połączyć przewody polutować i przed zaizolowaniem na włączonym zapłonie czyli wtedy kiedy palą się kontrolki dotknąć złączone kabelki do masy i po kłopocie, kontrolka działa normalnie to znaczy zapala się i gaśnie trzeba tylko pamiętać że nie ma czujnika i klocki musimy sprawdzać wizualnie.

ale czujnik nie jest drogi więc jeśli jest tam przewidziany to lepiej żeby był, po wymianie czujnika jeśli kontrolka nie gaśnie można odłączyć na chwilę minusową klemę z akumulatora to pomaga

[dajan]

witam ,kiedyś z ciekawości skruszyłem czujnik i nic w nim nie ma tyko jest pętelka z przewodu elektrycznego w izolacji.

kontrolka zapala się w tedy kiedy przewód się przetrze i rozłączy obwód.

można ów czujnik po prostu odciąć połączyć przewody polutować i przed zaizolowaniem na włączonym zapłonie czyli wtedy kiedy palą się kontrolki dotknąć złączone kabelki do masy i po kłopocie, kontrolka działa normalnie to znaczy zapala się i gaśnie trzeba tylko pamiętać że nie ma czujnika i klocki musimy sprawdzać wizualnie.

ale czujnik nie jest drogi więc jeśli jest tam przewidziany to lepiej żeby był, po wymianie czujnika jeśli kontrolka nie gaśnie można odłączyć na chwilę minusową klemę z akumulatora to pomaga

nawet da sie stary naprawić :D

[fituła]

można ów czujnik po prostu odciąć połączyć przewody polutować i przed zaizolowaniem na włączonym zapłonie czyli wtedy kiedy palą się kontrolki dotknąć złączone kabelki do masy i po kłopocie

 

dlaczego trzeba przewody połączyć z masą ?

sam czujnik przecież z masą nigdzie się nie łączy

[dajan]

można ów czujnik po prostu odciąć połączyć przewody polutować i przed zaizolowaniem na włączonym zapłonie czyli wtedy kiedy palą się kontrolki dotknąć złączone kabelki do masy i po kłopocie

 

dlaczego trzeba przewody połączyć z masą ?

sam czujnik przecież z masą nigdzie się nie łączy

to jakiś specjalny rytuał :D

jak masz nowy to go podłącz

jak nie masz to stary obetnij , kable odizoluj i skręć do kupy i już

najprostsze druciarstwo :D

[fituła]

tak zrobiłem bo montaż nowego z przodu nie pomógł a tył był skruszony więc go odciąłem a przewody połączyłem i kontrolka świeci dalej ?

 

czy ta kontrolka - pełne koło z wykrzyknikiem - odpowiada też za poziom płynu w zbiorniczku ?

dodam że na wyświetlaczu jest napisane żeby sprawdzić klocki

[dajan]

to spróbuj jeszcze wtyczki zamoczyć w oleju

lub psiknij czymś do polepszenia kontaktu

a płyn sprawdź - klocki się ździerają to poziom opada

[fituła]

temat trochę dziwny bo dla świętego spokoju zszedłem do auta i zgodnie z poradami z forum trzymałem wciśnięty pedał hamulca no i kontrolka zgasła - tylko co może mieć wspólnego czujnik zużycia klocków z wciskaniem pedała ?

wydaje mi się że problem jest z płynem bo pedał powoli ale mocno się zapada, a przy drugim wciśnięciu już mniej - coś jak by był zapowietrzony układ

najlepiej umówię się do mechanika i zmienię płyn bo może już jest za stary