zerwany gwint w bloku e39 528i

[kristofff16]

Witam.

Forumowicze kupiłem uszkodzona e39 (uszczelka pod głowicą)podczas montażu zregenerowanej głowicy

przekreciłem gwint w bloku. wszystko robiłem (dokrecałem śruby kluczem dynamometrycznym)tak jak to pisało na instrukcji uszczelki

z tym ze uszczelka była do silnika 2.5 który podobno jest żeliwny (i mocniejszy zarazem) sprzedawca powiedział ze to bez znaczenia. i takim oto sposobem gwint nie wytrzymał w bloku- sie zerwał

 

Moje pytanie co z tym teraz zrobić? Gwintować i wstawić wieksza śrube (12tke) czy może wprasować jakąś tulejke?

Czy znacie jakiegos majstra który by to zrobił?

oraz jak ktoś ma to prosze o dane z jaką siłą dokrecać głowice w 2.8l (blok aluminiowy)

 

Z góry dzieki.

[dajan]

jestem w stanie się założyć że po przegwintowaniu tej śruby i tak nie uda się poskładać silnika bo pozrywasz następne gwinty

tak przynajmniej było w moim silniku --> a przegwintowaliśmy od razu wszystkie śruby głowicy na śruby z TDSa

przyczyną zerwania gwintu nie jest Twój błąd a po prostu ktoś już silnik wcześniej naprawiał i gwint poprzeciągał

mechanicy zawsze twierdzą że po wymianie uszczelki w BMW należy od razu auto sprzedać

[kristofff16]

jestem w stanie się założyć że po przegwintowaniu tej śruby i tak nie uda się poskładać silnika bo pozrywasz następne gwinty

tak przynajmniej było w moim silniku --> a przegwintowaliśmy od razu wszystkie śruby głowicy na śruby z TDSa

przyczyną zerwania gwintu nie jest Twój błąd a po prostu ktoś już silnik wcześniej naprawiał i gwint poprzeciągał

mechanicy zawsze twierdzą że po wymianie uszczelki w BMW należy od razu auto sprzedać

 

 

Wiec co robic w takiej sytuacji?

bo przecież nie bede zmieniał całego bloku silnika

[dajan]

ja zmieniałem i to dwa razy

jeden gwint warto przegwintować na większy

ale każda próba to koszta bo uszczelka ma tylko jedną próbe montażu - po odklejeniu foli masz 15 minut na poskładanie jak nie uda się to musisz kupić nową uszczelkę

[piotreksz4]

przegwintuj na nieco większy.Sciągnij sobie serwisówke i zobacz z jakim momentem trzeba dokręcać śruby.

I mam nadzieje że dajesz oczywiście nowe śruby a nie z "odzysku"??

[kristofff16]

przegwintuj na nieco większy.Sciągnij sobie serwisówke i zobacz z jakim momentem trzeba dokręcać śruby.

I mam nadzieje że dajesz oczywiście nowe śruby a nie z "odzysku"??

 

Tak tak śróby mają przyjsc jutro. dzis przegwintowałem dwunastką a jutro to bede skrecał.

czy naprawde musze kupić kolejną uszczelke(nową)? bo kolega wyzej napisał ze uszczelka ma byc zamontowana do 15 minut po otwarciu?

[dajan]

zrobisz jak zechcesz ale uszczelka ma na sobie silikon dlatego zrywasz folie jak na naklejce i skręcasz wszystko do kupy

praktycznie masz ostatnią możliwość naprawy tego silnika więc sam wszystko przemyśl

[kristofff16]

zrobisz jak zechcesz ale uszczelka ma na sobie silikon dlatego zrywasz folie jak na naklejce i skręcasz wszystko do kupy

praktycznie masz ostatnią możliwość naprawy tego silnika więc sam wszystko przemyśl

 

a znasz moze moment dokrecania srub?

[dyzio255]

Głowicę dokręca sie na trzy razy. Każdą kolejno.

Pierwszy to momentem 40 N/m

Następnie dalej o 90st.

I znowu dalej o 90 st.

Kolejnośc chyba znasz? < od środka na zewnątrz >

I to nie daje gwarancji nieuszkodzenia gwintów.

Sruby wcześniej trzeba zamoczyc w oleju i dać im chwilę.

Sruby i uszczelka nowe.

[kristofff16]

Głowicę dokręca sie na trzy razy. Każdą kolejno.

Pierwszy to momentem 40 N/m

Następnie dalej o 90st.

I znowu dalej o 90 st.

Kolejnośc chyba znasz? < od środka na zewnątrz >

I to nie daje gwarancji nieuszkodzenia gwintów.

Sruby wcześniej trzeba zamoczyc w oleju i dać im chwilę.

Sruby i uszczelka nowe.

 

 

dzieki wielkie;]