Czas na nowy akumulatro tylko JAKI???

[m82xxx]

Czy powinienem kupic o tych samych paramtrach ktore miala stara bateria czy jednak polecacie zakupic cos innego.

[dajan]

ja mam taki

http://allegro.pl/akumulator-centra-futura-72-ah-72ah-myslowice-3l-i1222612001.html

i gorąco go polecam

wszystkie badania jakie były prowadzone przez gazety motoryzacyjne pokazały że możesz liczyć na dużo większą wydajność niż to co zamieszczone na naklejce

[maras70]

nie za slaby jak na e 39

[mm_rcin]

Mi sie wydaje że minimum 90 Ah. Ja u siebie mam obecnie 100 Ah

[jacek1g]

Jeśli to automat to proponowałbym wg katalogu Akumulator Original BMW, 95AH

[godzill]

do benzyny od 74ah do 100ah wszystko zalezy jak uzytkujesz samochod

[jacek1g]

Wygląda na to że "kolega" posiada BMW: E39 525i 01 ;)

[m82xxx]

dzieki panowie za rady

chyba te 95ah bedzie ok

Tak autko jest w automacie

[gorik79]

ja mialem 100 jazda po miescie krótkie dystanse i był cały czas niedoladowany zmieniłem na 85 varta silver i jest ok jak latasz w trasy to 100 ok

[hajpa]

ja mab e-39 530d i mam Centre chyba 92 Ah lub wiecej kosztowal 450zl

[dyzio255]

Zakładać taki jak każe fabryka i nie kombinować.

[ziobroe39]

Można normalnie wypiąć akumulator a wstawić drugi? bo słyszałem ze trzeba podłączyć drugi...i różne inne dziwne teorie! z góry dziękuje! :)

[GRUBER]

Oczywiście że można, tylko najlepiej od razu podłączyć drugi, bo jak w międzyczasie np. zamkniesz bagażnik, to już się z pilota nie otworzy, a kluczykiem czasami nie da się otworzyć.

[mm_rcin]

Czemu miałoby się nie dać? A jeżeli nie masz garażu i padł ci akumulator bo zostawiłeś włączone radio w samochodzie i bierzesz go do domu by naładować, to przez ten czas zostawiasz auto z otwartym bagażnikiem, albo kupujesz nowy akumulator? Trochę bez sensu takie stwierdzenie że bagażnik się czasem nie otwiera. Z kluczyka musi się otworzyć, no chyba że masz popsuty zamek

[Bonzu]

..... no chyba że masz popsuty zamek

 

Właśnie o to chodzi. Przede wszystkim to trzeba kilka razy w roku przekręcić kluczyk w zamku i przynajmniej przed zimą kapnąć mu trochę oleju maszynowego, bo on najzwyczajniej się brudzi i zapadki się unieruchamiają od tego brudu, tak że po kilku latach nieużywania jedynym ratunkiem jest ślusarz. Dobrze jeśli to zauważymy zanim nam padnie akumulator, bo można zamek wymontować i oddać do ślusarza na regenerację.

Miałem tak w poprzednim samochodzie (co prawda to nie było BMW), ale kluczyka nijak nie dało się przekręcić w zamku klapy bagażnika i żadne preparaty nie pomagały. Dopiero oddanie zamka do ślusarza dało radę.

[NetSerwer]

Do benzyny spokojnie 75 - 80 wystarczy. Już w kilku periodykach to samo wyczytałem, podobnie na stronach "wspomagających" w doborze AQ. Nie ma co szaleć i pchać się w większe wartości - lepiej kup zalecany, a lepszej klasy, niż silniejszy, a niższej jakości. Na NoName nawet 200 padnie trzy razy szybciej, niż dajmy na to Centra, czy Bosh, ale ten z wyższej półki...

[waski87]

Za dużego akumulatora może alternator niedoładowywać i wtedy nic lepiej nie będzie :wink:

[82asik]

Ja w zeszłym roku kupiłem aku firmy BANNER. Podobno jedna z lepszych, jeżeli chodzi o akumulatory. Parametry 80Ah 680A. Na razie daje radę bez problemu. Dodam, że mam garaż nieogrzewany (blaszak), a auto praktycznie cały tydzień stoi, tylko w weekendy jest rozruch. Czasami nawet dwa tyg. bez odpalania.

Tutaj pragnę ostrzec wszystkich i opisać moją akcje, jaką miałem z poprzednim aku. Miałem jeszcze aku org. BMW włożone podczas montażu. Pewnego pięknego dnia (nie było jeszcze mrozów, nie było nawet zimo – była jesień) zaparkowałem auto po około godzinnej podróży. Po około 10 min. postoju chciałem odpalić auto, a tu klops – nie można. Auto nie chciało nawet kręcić. Kontrolki w pozycji 1 normalnie się zapalały, natomiast przy 2 było słychać jedynie tyknięcie. Aku wcześniej nie dawał żadnych oznak, że jest słaby, zawsze odpalał bez problemu za pierwszym razem i bez długiego kręcenia. Co było robić w środku nocy. Laweta z PZU i do domu. Okazało się, że aku w momencie próby zapalenia był już tak słaby, że nie umiał odpalić i pociągnął prąd z instalacji auta, również z kompa. Zawiesił immo i koniec. Także aku ważna sprawa. Nawet jak kręci, ale jest stary to lepiej podjechać gdzie trzeba, żeby go zmierzyli.

Sprawa z zamkiem tylnej klapy też jest bardzo istotna. Rzeczywiście po zamknięciu tylnej klapy, gdy nie ma aku nie otworzymy jej przy pomocy elektromagnesu, a jedynie z kluczyka. Miałem tak właśnie podczas wymiany owego aku. Stary wymontowany i klapa zamknięta. Wkładam kluczyk do zamka, a tu ZONK. Nie da rady otworzyć kluczykiem. Cały dzień kombinowałem jak tam dojść. Nie mam składanej tylnej kanapy. Dopiero po paru godzinach skumałem, że na silniku jest śruba +. Podłączyłem aku pod tą śrubę, - do karoserii i dało radę normalnie otworzyć na elektromagnesie. Także, jeżeli ktoś wymienia aku to niech uważa.

Pozdro.

[rwslimak]

Ostatnio w rodzinie wyciągnąłem z Sharana 1.9TDI 6cio letni aku 71Ah / 380A (380 !!!!). Auto paliło zawsze ok, nigdy nie było problemu z zasilaniem. Akumaltor marki MOLL. Nie ma reguły na aku czy mniejszy czy większy potrzebny akurat do diesla.

Ja uważam że Polacy to tęgie głowy i jedni z najlepszych specjalistów/inżynierów na świecie, jednak są lepsze akumulatory niż polskie i takie polecam np. Varta. Napewno pozyje troche dłużej, przy założeniu że w aucie jest sprawny układ ładowania i nic nie pożera prądu.