523i hałas przy ciepłym silniku na wolnych obr.

[Przemas]

Gdy odpalę moje 523i 2000r, jeszcz ejako "zimne", silnik pracuje cicho i równo. Słychac jedynie listwe wtrysków. Po jakimś czasie, gdy silnik się nagrzeje, dochodzi jeszcze cos w rodzaju "chrobotania". Cięzko mi to zlokalizowac ale wydaje się,że dochodzi to z okilic katalizatorów, co wydaje sie logiczne ze wzgledu na ich nagrzewanie. Miał ktos podobny problem? Może przenosi się cos z dalszej częsci układu wydechowego? Diagnoza komp nic nie wykazuje, sondy OK itp. Jesli to katalizator gdzie mozna kupic zastepczy za rozsądną cenę?

[oggy]

przy zmianie biegow wystepuja dodatkowo jakies stuki, czy okolice skrzyni mozna ewidentnie wykluczyc?

[Przemas]

nie miałem jeszcze możliwości wejscia do kanału. Skrzynia działa wg mnie poprawnie. Nie słychac żadnych niepokojących odgłosów, biegi wchodza bez problemu. Auto ma 118tys km. (serio :)).

[dyzio255]

U mnie kat hałasował na zimnym silniku.

Aż wreszcie się zapchał solidnie i wtedy to już hałasował na wyższych obrotach ale auto masakrycznie straciło moc.

[raffat]

Witam,

 

Ja również obserwuję u siebie dziwne dźwięki po rozgrzaniu silnika, zimny pracuje super cichutko i równo. Po rozgrzaniu zaczyna "mlaskać" i minimalnie stukać z dolnej części silnika, gdzieś z okolic skrzyni korbowej, a na samym przodzie silnika coś sobie chrobocze.

Fakt że są to w miarę ciche dogłosy ale wolałbym ich nie mieć.

Jakieś porady co to może być?

 

Pz

[Marek_e34]

Jeśli to są dzwięki chociaż troche przypominające te co na filmiku to powoli siada któraś z rolek

[raffat]

To co u mnie słychać z przodu jest do tego podobne. Też sądzę że mogą to być rolki pasków, bo mają lekki luz. Trzeba będzie wymienić. Zdaje mi się również że jakieś minimalne chrobotanie wydobywa się z pompy wspomagania, albo przenosi się paskami od rolek.

Muszę nagrać to "mlaskanie", może ktoś wpadnie co to może być.

 

Pz

[Marek_e34]

Film jest mojego autorstwa wiec jak to jest ten dzwiek wymien rolki i bedziesz miał spokoj :cool2: najlepiej zrobisz jak wymienisz juz wszystkie bo mi poleciala jedna za druga

[Przemas]

u mnie dzwięk jest inny. Dochodzi wyraznie z okolic kompresora klimy lub katalizatorów. Ciezki mi to zdiagnozowac. Rolki zmieniałem w maju wraz z paskami. Dzwięk był juz wczesniej i nadla pozostał.

[pittt]

u mnie też jest dźwięk z okolicy sprężarki klimy - jak wymieniałem rolki i paski to zauważyłem, że sprzęgło na sprężarce mocno szumi /łożysko/ - więc u siebie obstawiam to.

PS. na zimno też mam ciszę, gdy odpalałem silnik bez pasków i osprzętu, był miód :norty: więc wypadało by wymienić sprzęgło na kompresorze...

[Przemas]

o dzięi za info. w wolnej chwili zobaczę i odpisze.

[dyzio255]

Rolki to jedno a sam napinacz to drugie. U mnie napinacz strzasznie hałasował jak był zatarty. Wystarczył smar i jest idealnie.

A już mi chcieli zmieniać kompresor klimy :duh:

[thefi]

u mnie podobnie, chłopacy z bkb po otworzeniu maski stwierdzili odrazu: e39 norma pompa olejowa, nie zmieniać, bo będzie taki i do miliona kilometrów stukać w kabinie nie słychać no chyba że lubisz sobie pod domem posłuchać silnika przy otwartej masce, ewentualnie zmiana oleju na gęstszy, ja mam teraz 0w50 przy 222227tyś i nie bierze ani grama więc mam opory przed przejściem na 10w40 pewnie przy sprzedaży dopiero zaleję gęstszy aby połowa tzw. mechaników przy oględzinach nie szukała panewek wywalonych, jeżeli nie jesteś estetą olej to w kabinie napewno cisza.

[Przemas]

a z tą pompą to może i fakt bo zaczęło sie to po wymianie oleju. Zalany był castrol 5w30 tyle, ze było za dużo. Dowiedziałem się o tym jednak dość poźno. Ilość oleju na bagnecie głupiała (pisałem o tym) i nie było wiadomo dlaczego. Niby oleju wlano tyle ile trzeba tj. 6,5L a jednak trzeba było odessac sporo. Teraz poziom jest idealny ale chrobot pozostał.

[raffat]

Z tym chrobotaniem pompy oleju miałem różne przygody. Mając jeszcze E34 z silnikiem M50 zmieniłem olej z Castrola na Mobil. Silnik po ok 2 tys zaczął pracować jak młockarnia. Od tamtego momentu jeżdżę tylko na Liqui Moly - różnica bardzo wyczuwalna. Ogólnie nawet teraz mam zalany 5w40 i silnik od momentu zakupu auta i przejechaniu ok 10 tyś zaczął pracować o wiele ciszej niż kiedyś.

W każdym razie, sama wymiana pompy to zbyt dużo roboty aby dla samego chrobotania się w to bawić. Jak w układzie jest odpowiednie ciśnienie (mierzone a nie to co podaje czujnik w aucie) to pompy nie ruszamy i tyle.

 

Pz