Jaki silnik lepszy 325i 24v czy 325TDS

[zygmuss]

Witam

Mam problem chce sobie kupić nowe autko mianowicie BMW E36 325i czy 325TDS czy moze mi ktos doradzić co jest lepsze chodzi mi tu bardziej o przyspieszenie no i koszty eksplatacji.

Dzięki

[Marco]

Jeśli chcesz lepsze przyspieszenie to bierzesz benzyne, jeśli ekonomiczność to diesla.

Poza tym porównanie dwóch zupełnie różnych silników nie ma sensu.

[kiloff]

tzn chodzi ci o przyspieszenie czy o koszty eksploatacji ?? jakos jedno z drugim nie ida w parze .. chyba ze 325i + LPG czy 325tds .. bo inne porownania sensu nie maja

[zygmuss]

Jasne ze chodzi mi o przyspieszenie i na 99 procent jestem przekonany do benzyny no ale oczywiscie trzeba założyc gaz ale na początek bede musiał troche pojezdzic na benzynie bo na instalacje sekwencyjną musze uzbierac.Bo zwykłej niema sensu zakładać?

[raul]

dużo ludzi pisało na forum, że starsze silniki diesla w BMW nie należą do najlepszych.

[Marco]

TDS w BMW i Oplu (bo to praktycznie ten sam silnik) nie cieszą się zbyt dobrą opinią. Jeśli już to najlepiej wybrać 2.5TD.

[Rybek]

TDS w BMW i Oplu (bo to praktycznie ten sam silnik) nie cieszą się zbyt dobrą opinią. Jeśli już to najlepiej wybrać 2.5TD.

Ciekawe to co piszesz :wink: przecież td to starszy i słabszy silnik od tds-a.

[Marco]

Ciekawe to co piszesz :wink: przecież td to starszy i słabszy silnik od tds-a.

 

Starszy i słabszy, ale jeśli chodzi np. o naprawę pompy to znacznie mniej bolesny dla portfela. Poza tym starszych diesli nie kupuje się myśląc o osiągach.

[lu-ko]

koszt regeneracji pompy wtryskowej w TDS'ie to 1200zl!! Chyba nie az tak duzo, dodatkowo z 6 miesieczna gwarancja..

natomiast jesli chodzi o przyspieszenie to jest praktyzcnie identyczne jak 2.0 benzyna natomiast dynamika jazdy lepsza...

predkosc maksymalna w moim przypadku to prawie 230 km/h..

powiem szczerze ze silnik chodzi jak IGŁĄ!!!! Pali na trasie przy spokojnej jezdzie nawet 6 litrow...a wmiescie 8-9

 

Po prostu niejedna benzyna nie ma startu do 2,5 TDS

 

mozna tez spokojnie schipowac silnik i podneisc moc do 180 KM...tylko wtedy sa problemy z przeciazeniami jak w samolocie odrzutowym :D - taki maly zarcik na koniec...

[Lego]

ja bym brał tds-a,jesli sie umie jezdzić sa to naprawde "zwija"

[kiloff]

ja bym brał tds-a,jesli sie umie jezdzić sa to naprawde "zwija"

 

ale klekocze :roll:

[Lego]

ale klekocze :roll:

 

to fakt,ale znowu fajnie wciska w fotel już przy małych obrotach i jest dosc ekonomiczny

[kiloff]

 

to fakt,ale znowu fajnie wciska w fotel już przy małych obrotach i jest dosc ekonomiczny

 

 

bede sie upieral przy swoim : ale klekocze :roll:

[Bart - ...]

Jeśli zagazujesz benzynę to w utrzymaniu będzie tańsza od TDS'a :|

[barto]

Jeśli zagazujesz benzynę to w utrzymaniu będzie tańsza od TDS'a :|

 

jak TDSa bedziesz tankował w Macro bioolejem napędowym za 1.50 to diesel będzie tańszy, :jawdrop:

 

Ale i tak jestem za benzyną. Wg mnie mniej awaryjny silnik, nie ma turbiny, nie ma problemów z zapalaniem w -30. nie klekocze :cool2: , elektronicza żadziej pada od hydrauliki (pompa) i z tego co tu czytałem na forum, osoby chcąc doprowadzić pompe do porządku wydały o wiele wiecej niż 1200 zł.

itd........

 

jedyne co bym chciał miec tak jak w TDSie to taki moment obrotowy przy niższych obrotach co TDSik.

[Bart - ...]

jak TDSa bedziesz tankował w Macro bioolejem napędowym za 1.50 to diesel będzie tańszy, :jawdrop:

 

Gdyby chcieć uczciwie porównać te silniki to trzeba by napisać Benzyna+Lpg czy Diesel+Opał :duh: .Ale to już było przerabiane :|

[barto]

Gdyby chcieć uczciwie porównać te silniki to trzeba by napisać Benzyna+Lpg czy Diesel+Opał :duh: .Ale to już było przerabiane :|

 

To było by nieuczciwe porównanie bo LPG jest prawnie dopuszczony jako paliwo samochodowe a inne wynalazki typu opał lub czyste biopaliwo do smażenia frytek juz nie. Ale masz racje ze temat byl poruszany i nie ma co go ponownie rozpoczynać.

 

Tak czy siak obstaje że utrzymanie i eksploatacja silników benzynowych (tych paroletnich) jest tansza i mniej uciążliwa od Dieslowców. Prebiałem to na własnej skórze nawet w tak niezawodnych silnikach jak w W124 250 DT, gdzie albo turbina nawalała, albo wtrysk, albo świeca sie spaliła, na krotkich odcinkach w zimie akumulator dostawał bardzo w tyłek bo czesto gzrał swiecami a krotko go doładowywał. Tu jakiś zaworek w pompie wtryskowej, i znów fachowiec z maszynami i pomiarami i tak cały czas. A Benzynka zawsze zapala nie chałasuje rano, nie dymi a i czesci są o wiele tańsze niz w silnikach TDS. ALe każdywybiera to co lubi i wylicza swoje plusy.

[130rapid]

Fiskus długo nie będzie patrzeć przez palce, jak kasa mu ucieka sprzed nosa.

 

Olej rzepakowy, lany do diesli, ma w tej chwili status... paszy dla zwierząt (!) Ale przypuszczam, że kwestią kilku miesięcy jest przywalenie mu stosownej akcyzy, podobnie jak przywalenie wyższej akcyzy na LPG.

[Bart - ...]

Tak czy siak obstaje że utrzymanie i eksploatacja silników benzynowych (tych paroletnich) jest tansza i mniej uciążliwa od Dieslowców.

 

Oczywiście zgadzam się z tobą w 100% :cool2: .Pod warunkiem że Pb ma instalację gazową jest to dzisiaj najtańsze rozwiązanie.Sam klekot i to w jakimi prawami żadzi się diesel to już inna para kaloszy bo również istnieją tacy którzy to lubią :wink: .Do diesla przedewszystkim są droższe części a pozatym np.oleje filtry trzeba częściej wymieniać.Więc samo utrzymanie diesla jest droższe.

Sytuacja zmienia się diametralnie gdyby porównać dwa fabryczne auta 325i i 325 TDS :twisted2:

[zyghom]

TDS w BMW i Oplu (bo to praktycznie ten sam silnik) nie cieszą się zbyt dobrą opinią. Jeśli już to najlepiej wybrać 2.5TD.

 

to zalezy kto ta opinie wystawia

i pewnie zalezy od tego w jakim stanie sie kupilo to auto

kupic zajezdzonego TDSa nietrudno

ale jesli by go nabyc w stanie dobrym czy bardzo dobrym to opinie moglyby byc diametralnie rozne

 

TDS wysilony nie jest (jesli nie "zczipowany"), pijak troche jest (zwlaszcza z automatem) ale rzeklbym ze jest to dosc zbalansowane pomiedzy komfortem a kosztami utrzymania