316i M43 twardy pedał hamulca brak mocy

[czarny19]

Witam dzisiaj autko napędziło mi strachu objeździłem 150km wszystko ok , po czym zostawiłem na chwilę auto , wracam odpalam chwile pochodziło po czym zaczęły wariować obroty , pedał hamulca twardy ,praktycznie zero siły hamowania , miałem fart że byłem blisko domu :) . Patrzałem po przewodach wszystkie podłączone i w dobrym stanie , co to może być serwo do wymiany?? mam silnik 1.6 benzyna m43

 

_____

Poprawiłem tytuł. Przeczytaj to: viewtopic.php?f=68&t=120678 Zapoznaj się też z regulaminem! Następnym razem będzie ostrzeżenie! /mattiss

[piotreksz4]

prawdopodobnie padło wspomaganie hamulców.Sprawdz przewód idący od serwa do kolektora

[czarny19]

wymieniłem ten przewód na nowy bo akurat miałem taki ale nie pomogło

[technolo]

wypnij ten przewód po stronie silnika, odpal auto i przyłóż palec powinno ci go delikatnie zassać wtedy będziesz wiedział gdzie szukać usterki czy po stronie silnika czy układu hamulcowego. Rozumie że poziom płynu jest w normie??

[czarny19]

Płyn jest w normie , przyłożyłem palec i od strony kolektora zasysa powietrze .

[technolo]

po odpaleniu silnika pedał delikatnie spada na dół ???

tzn. wciskasz pedał i odpalasz silnik i powinien troszkę spaść w dół

[czarny19]

nie zauważyłem żadnego spadku pedała , jeśli jest to może minimalnie . To co podejrzewacie że może być zepsute? I czy da się samemu wymienić serwo czy tylko zostaje mechanik?

[technolo]

jeśli nie spada czytaj nie ma wspomagania to pewnie membrana w serwie jest uszkodzona lub pompka vacum robi za małe podciśnienie.

przysłuchaj się czy nie słychać syczenia przy wciśniętym pedale. jak długo masz płyn hamulcowy?? był kiedyś w ogóle wymieniany?? silnik pracuje równo?? czy faluje

[czarny19]

Obroty faluja odkąd pamietam , natomiast falowały zawsze tylko troche a od pewnego czasu falowanie powiększało się , pare dni temu miałem wachania od 500 do 1000 i tak cały czas . Teraz jak odpalam auto to chodzi jak traktor . Później sprawdze czy cos syczy ale wydaje mi się że nic nie słyszalem . Ajeszcze pytanko czy takie części jak servo czy ta pompa co piszesz vacum może psuc się systematycznie ? czy to psuje się w moment?

[technolo]

działa działa i umiera jak większość mechanicznych części, czasem wolniej czasem szybciej - nie ma regóły

zerknij tutaj http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=72&t=120242&start=0 w prawdzie to e39 ale objaw ten sam

hamulec twardy, chodzi jak traktor. Nie będę opisywał chłopaki już wyczerpali temat ;)

[adamk24]

Miałem podobny problem z twardym hamulcem, sprawdź czujnik położenia pedału hamulca.

 

http://img826.imageshack.us/img826/5677/44066507.th.jpg

 

W moim przypadku "wyparował" gumowy oring i zasysało lewe powietrze. Czujnik sprawdź omomierzem, przy wyłączonym zapłonie wyjmij wtyk od czujnika i podłącz omomierz, jego oporność powinna wynosić w granicach 250 ohm. Jeżeli nie pokazuje żadnego oporu, znaczy ze jest uszkodzony.

[seba e36]

Ajeszcze pytanko czy takie części jak servo czy ta pompa co piszesz vacum może psuc się systematycznie ? czy to psuje się w moment?

Pompa vacum podejżewam że u ciebie się nie zepsuła bo poprostu jej nie masz taka pompa zazwyczaj występuje w silnikach diesla więc najprawdopodobniej masz uszkodzoną membrame w serwie

[czarny19]

Szukając po allegro zorientowałem się że nie mam tej pompy vacum :) jutro pojadę do mechanika choć jak stwierdził jeżeli serwo do wymiany to za dużo z tym roboty i się tego nie podejmie , naprawdę aż tyle roboty jest z wymianą serwa?

[technolo]

przepraszam za wprowadzenie w błąd - nie wejrzałem co masz pod maską :duh:

[czarny19]

Byłem dzisiaj u mechanika i dochodzę do wniosku że nasi mechanicy to partacze :( niestety , powiedział że nie wie co to może byc bo silnik nie chodzi równo i nie jest w stanie sprawdzić czy to serwo :duh: powiedział że mam dać wtryski do sprawdzenia , co mają wtryski do serwa?

Wracając do tematu patrzalem na serwo czy nie jest zalane ale wszędzie na około jest sucho , zakryłem ten wlot do kolektora i auto nie chciało zapalić , dopiero jak dołożylem gazu to zapaliło , i jak na zapalonym silniku pare razy przegazuje pedał hamulca robi się troche miekszy i po jego nacisnieciu słychać syczenie powietrza i pedał robi się z powrotem twardy .

ps za sprawdzenie wtrysków powiedzial mi 100 zl od sztuki , to normalna cena ?

[technolo]

najlepiej by było jakbyś zlokalizował miejsce syczenia wtedy byś wiedział czego sie łapać

sprawdź (a najlepiej wymień) części nr 4 i 6 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CG11&mospid=47451&btnr=34_0383&hg=34&fg=25

[czarny19]

części 4 i 6 sa ok dalem nowe serwo zobaczymy co będzie tylko , że wtryski wyciagałem i chyba źle wsadziłem a coś mi się wydaje że 2 wtryski mi leją :(

[czarny19]

Serwo po ciężkich bojach zmienione zostało zmienić płyn hamulcowy odpowietrzyć i wszystko . Pytanie mam co do samego układu ,świeci mi cały czas kontrolka z hamulców , przy wymianie serwa to normalne?

Pytanko z innej beczki jak sprawdzić czy podciśnienie działa ? wyciągając ten wężyk idący do kolektora powinno lecieć powietrze czy jak? i czy przy zapowietrzonym układzie hamulcowym będzie podciśnienie prawidłowo działać? i jeszcze czy istnieje możliwość sprawdzenia cewki ? czy trzeba przełożyć z innego auta ?

[technolo]

podciśnienie czyli powinno zasysać od strony silnika

kontrolka może ci świecić bo pewnie przy wymianie zeszło ci płynu ze zbiorniczka i czujnik widzi brak lub zbyt niski poziom

odpowietrzysz hamulce to będzie wiadomo czy jest ok czy nie

cewkę niech ci sprawdzi jakiś elektromechanik bo pewnie bez megaomomierza się nie obejdzie

[czarny19]

czyli podciśnienie jest bo ssie jak głupie :) , czyli to odpada a silnik dalej chodzi choćby działał na 3 cylindry :( zostało do wymiany cewka bądź wtryski , a żaden mechanik niechce podjąć się szukania za sprawdzenie wtrysku 100z; dzisiaj dzwoniłem do sklepu to zamiennik kosztuje 150 to lepiej kupić nowe . Kręce silnikiem odpala ciężko a 2 świece co chwila zalane :( już nie wiem co robić :mad2: Sprawdzałem omomierzem reszte czujników jak wału korbowego i rezystancja wyglądała ok

[technolo]

no te 2 świece wskazywały by na to że wtryskiwacze leją - stąd może być ta nierówna praca silnika

możesz spróbować jakiejś "formuły" do wtryskiwaczy STP czy coś podobnego ale czy coś ci to pomoże?? na pewno nie zaszkodzi :)

podjedz z tymi wtryskiwaczami do Piekar do Boscha http://www.bosch-adamczyk.pl/ to chyba jedyny z konkretnych zakładów w naszej okolicy. Dużo warsztatów do nich zawozi i regeneruje wtryskiwacze i pompy. Tyle ci mogę na chwile obecną pomóc.

[piotr520]

Wtryskiwacze paliwa nie padają ot tak sobie.Raczej coś z zaplonem albo sterownikiem (sterowanie wtryskiwaczy).Sprawdz czy wtryskiwacze mają jednakową oprność(chociaż je bym wykluczył) a potem na zaplonie sprawdz czy jest jednakowe napięcie na wtryskach(z tego co pamiętam ma być niecałe 1 volt.)

[czarny19]

wymieniłem jeden wtrysk gdyż po odpięciu nie było różnicy w kulturze pracy silnika ale chyba wtopiłem kasę , na tym nowym wtrysku to samo odpinam i żadnych oznak tak choćby silnik nie działał na 1 cylinder , wymieniłem regulator ciśnienia paliwa na nowy nic , nowa pompa paliwa i cały czas to samo ciężko pali dopiero jak dołożę gazu to odpala chodzi jakby działał na 2 cylindry , odkręciłem świece okopcone wykręciłem sonde to samo czyli za bogata mieszanka już tego nie rozumie :mad2: ,sprawdziłem dolot powietrza , wszystkie przewody itd nic nie znalazłem . Zostało już do zmiany tylko chyba czujnik przepustnicy ,czujnik wałka rozrządu i cewka , da się jakoś sprawdzić te czujniki?

[czarny19]

jeszcze pytanie napisałeś że sterownianie wtryskami , a co nimi steruje?

[a-raymond12]

ja mam teraz to samo w mojej e39. twardy hamulec i brak mocy przy tym. 2 miesiące temu wlała mi się woda do serwa i ono po prostu padło.teraz czeka mnie wymiana serwa i powinno być wszystko ok. na szczęscie mam b.dobrego mechanika od BMW a cięzko bardzo na takiego trafić i szukałam od roku. ale mam go w Krakowie. najprawdopodobniej masz to samo co ja (a e39 maja to do siebie ze kolo serwa zbiera sie woda) i w serii 3 pewnie dzieje się to samo. Pozdrawiam.