320D słabo ciagnie do 2000 obr

[Woojtus]

Witam

Mój touring 320d (150km) słabo ciągnie do 2000 orb, Potem rakieta, najbardziej denerwuje mnie to przy redukcji gdy na niskich obrotach brakuje mu mocy. Na kompie nic nie wyszło , predkosciowo jest ok leci do 200 km/h dalej nie szalałem:)

 

Filtr powietrza nowy . filtr odmy nowy .Nie wiem od czego tak jest ?Dlaczego nie ma mocy w zakresie niskich obrotów?

[fornal]

BMW tak ma.

[jceel]

Witam

Mój touring 320d (150km) słabo ciągnie do 2000 orb, Potem rakieta, najbardziej denerwuje mnie to przy redukcji gdy na niskich obrotach brakuje mu mocy. Na kompie nic nie wyszło , predkosciowo jest ok leci do 200 km/h dalej nie szalałem:)

 

Filtr powietrza nowy . filtr odmy nowy .Nie wiem od czego tak jest ?Dlaczego nie ma mocy w zakresie niskich obrotów?

 

spróbuj wyczyścić elektrozaworki i sprawdzić przepływomierz na live data.

 

BMW tak ma.

 

320d M47N ma turbinę o zmiennej geometrii która lepiej ciągnie z dołu.

[fornal]

320d M47 tez ma takie turbo.

[tomalaE46]

Z tym brakiem mocy poniżej 2000 obr/min kilka osób ma problem. Niby zmienna geometria i nie powinno być turbodziury ale jednak. Niestety problem ciężki do zdiagnozowania. Sam przekopałem forum w poszukiwaniu rozwiązania i niestety.

[Woojtus]

A czy po wyczyszczeniu elektrozaworu coś sie polepszyło? jesli tak to bedę musiał oddać betke w rece mechanika:)

[Burner]

Nie chodzi o to, że do 2000obr/min nie ma mocy, ale o to, że do tej prędkości obrotowej wolno wkręca się na obroty.

Widoczne jest to najbardziej podczas ruszania z niskich/normalnych obrotów, kiedy przy takiej samej sile wciśnięcia pedału "gazu" obroty relatywnie wolno zwiększają się do poziomu 2000obr/min, po czym rosną duuużo szybciej.

 

U mnie, mimo programu, zjawisko również występuje... no, może taka sytuacja ma miejsce do 1800obr/min.

 

Przy 100% sprawności auta pozostaje chyba wybebeszyć katalizator, co mam nadzieję zrobić w najbliższym czasie.

 

Gdy będzie po, podzielę się spostrzeżeniami.

[barti801]

u mnie też to zjawisko występuje pomimo iż wymieniany był katalizator.Tak mają te auta i nic nie poradzisz.

[Woojtus]

Nie chodzi o to, że do 2000obr/min nie ma mocy, ale o to, że do tej prędkości obrotowej wolno wkręca się na obroty.

]

Dokładnie tak samo.

 

Jak wróce od mechanika dam znac. Wydaje mi sie ze zatkany kat muliłby auto we wszystkich zakresach wiec jego raczej nie ruszam,

 

 

Po wyczyszczeniu zaworków dam znac

[Woojtus]

A tak poza tym ,jechałem Betką kolegi z 2004 ten sam motor tylko skrzynia 6 biegowa.

I jego wóz odchodził od niskich obrotów róznomiernie , wiec nie jest tak chyba ze "ten typ tak ma" moze jest to problem bmw i z tym dolotem czy podcisnieniem:)

[TC]

Nie chodzi o to, że do 2000obr/min nie ma mocy, ale o to, że do tej prędkości obrotowej wolno wkręca się na obroty.

Widoczne jest to najbardziej podczas ruszania z niskich/normalnych obrotów, kiedy przy takiej samej sile wciśnięcia pedału "gazu" obroty relatywnie wolno zwiększają się do poziomu 2000obr/min, po czym rosną duuużo szybciej.

 

U mnie, mimo programu, zjawisko również występuje... no, może taka sytuacja ma miejsce do 1800obr/min.

 

Przy 100% sprawności auta pozostaje chyba wybebeszyć katalizator, co mam nadzieję zrobić w najbliższym czasie.

 

Gdy będzie po, podzielę się spostrzeżeniami.

ja katalizatory wybebeszyłem , przepływomierz dostał dziurkę i powiem że jest dużooooooo lepiej ...... aha jeszcze podniosłem obroty jałowe do 925 - silnik lepiej pracuje ( mniej wibracji ) , łatwiej się rusza no i zawsze szybciej się wkręca....

[airwolf]

Kolego pewnie masz usunięte klapki w kolektorze ssącym, to typowy objaw, po prostu nie masz dołu, ja jeszcze mam klapki, i u mnie od razu ciągnie przy niskich obrotach,ale chyba je usunę.

[Burner]

Kolego pewnie masz usunięte klapki w kolektorze ssącym, to typowy objaw, po prostu nie masz dołu, ja jeszcze mam klapki, i u mnie od razu ciągnie przy niskich obrotach,ale chyba je usunę.

Jeżdziłem z klapkami 2 lata, od kilku miesięcy jeżdżę bez i ŻADNEJ różnicy nie odczuwam.

[fredYYY]

Witam,

mam ten sam problem co opisujecie w tym temacie... z tym, że u mnie zjawisko się potęguje gdy jest na zewnątrz około +30 stC i klima wtedy przy redukcjach trzeba mocniej kręcić aby nie wpadać w zakres grubo poniżej 2k obr/min bo wtedy muł okropny. Po wakacjach będzie mi facet robił live data na podczas testu na autostradzie to się odezwę jak coś znajdzie.

Pozdrówka

[Woojtus]

EGR wyczyszczony niewiele dało, ale okazało sie ze widoczne jest już ze w nieceikawym stanie są wężyki od podcisnien. W przyszłym tygodniu kolektor w góre i działamy:) mam nadzieje ze to bedzie to .

A tel elektrozawór od sterowania turbiną na kompe nie wychodzi nic. Jak się go czysci? nie wyglada mi na rozbieralny? pozdrawiam

[jceel]

Witam,

mam ten sam problem co opisujecie w tym temacie... z tym, że u mnie zjawisko się potęguje gdy jest na zewnątrz około +30 stC i klima wtedy przy redukcjach trzeba mocniej kręcić aby nie wpadać w zakres grubo poniżej 2k obr/min bo wtedy muł okropny. Po wakacjach będzie mi facet robił live data na podczas testu na autostradzie to się odezwę jak coś znajdzie.

Pozdrówka

 

upały jak najbardziej mają wpływ na osiągi - gorące powietrze powoduje obniżenie sprawności doładowania.

[TC]

EGR wyczyszczony niewiele dało, ale okazało sie ze widoczne jest już ze w nieceikawym stanie są wężyki od podcisnien. W przyszłym tygodniu kolektor w góre i działamy:) mam nadzieje ze to bedzie to .

A tel elektrozawór od sterowania turbiną na kompe nie wychodzi nic. Jak się go czysci? nie wyglada mi na rozbieralny? pozdrawiam

pamiętaj że jego błąd wyjdzie jeśli jest uszkodzony natomiast jeśli filterek jest zabrudzony błędu nie ma ....

[Woojtus]

Tak wieć pytam po raz kolejny jak sie czysci ten zaworek bo wyglada mi na nierozbieralny i wyjstaja z niego 2 rurki. Kolego piszesz o filterku a o jakim? zaczyna sie bałagan w tym temacie

[Sokra]

Koledzy piszą o filterku w zaworze, znajduje się on w tej czarnej plastikowej obudowie (dokładniej w kształcie prostopadłościanu). Filterek jest przykryty czarnym dekielkiem, dekielek trzyma się na widocznych 4 zatrzaskach i to da się zdjąć. Ja u siebie w jednym zaworze ten plastik połamałem i później musiałem kleić.

[TC]

ale ktoś podobno rozbierał ten zaworek i w środku jest jeszcze jeden jakiś filterek , którego raczej nie da się wyczyścić bez uszkodzenia zaworka! a koszt 99 zł plus wysyłka chyba nie jest wysoki..... później połowa forum pisze o słabo ciągnących 320d .... :nienie:

filtr paliwa też da się wyczyścić a jednak go wymieniacie na nowy .....

[Sokra]

Dokładnie sam o tym niedawno czytałem :duh: . Ja i tak zamierzam profilaktycznie wymienić. Chyba że wiecie w jaki sposób go sprawdzić czy działa prawidłowo

[TC]

są jakieś urządzenia do podpinania vacu ..... w celu sprawdzenia...

[Woojtus]

Chciałem tylko sie pochwalic ze po dokładnym wyczyszczeniu egr i przedmuchaniu jakiegoś tam "sitka" ( sam nie wiem bo nie było mnie na warsztacie) auto dostało kopa:)

 

Oprócz tego kupiłem sobie profilaktycznie preparat shell do czyszczenia układu pawilowego :)

Dla mnie koniec tematu:)

 

aha po przedstawieniu mojej wczesniejszej bolączki z brakiem mocy przez telefon jeden z "super znawców" z krakowskiego warsztatu stwiedził ze turbina sie na pewno kończy:) tyle ze ją zmieniłem po 100tys na nową jak auto było jeszcze firmowe:)i serwisowane hehe nie dajcie sie gadaniu naciągaczy !!! kopcie po forum,

Radosc z jazdy wróciła:)

[zielo]

Jak odgrzebię w śmietniku zaworek, który wymieniałem koleżce w sobotę, to mogę go rozebrać i luknąć w ten wew. filterek. Chociaż rzeczywiście któryś z kolegów pisał już o tym i nawet fotka jakaś była.

[yoshimura01]

, Edytowane 25 Września 2011 przez yoshimura01