Czy m40 jest rzeczywiście takie zmulone?

[Kyokushin]

Witam,

 

Mam to moje 318i e36@m40. Kumpel kupił Honde Civic 1.4 90 KM 16V DOHC 3 drzwi 1997.... postanowiliśmy sprawdzić jak oba idą i się ścignąć od świateł do świateł.

Powiem szczerze że moja Betka nie ma żadnych szans z tą hondą.

Start miałem zawsze lepszy, biegi zmieniałem w okolicy 5700obr.

Na 2 biegu on zawsze mnie dochodził i prześcigał bez problemu co bym nie robił.

Czy m40 są rzeczywiście takie zryte czy tylko ja trafiłem na taki egzemplarz (przypominam że mam nowe popychacze, wałek dźwigienki, świece, przewody :) a i jechałem bez filtra pow i przepływomierza (miałem wrażenie że i tak idzie lepiej niż normalnie))??

Czy to możliwe żeby bmw 1.8 115 KM było objeżdżane bez problemu przez 1.4 90 KM? Różnica w masie chyba nie jest taka wielka.

[loks]

Jak to roznica w masie nie jest wielka... jest i to bardzo duza. civiczka wazy sobie ok 900kg(tez zalezy od jakiego modelu) a np moja beemka cos pod 1300 podchodzi (zalezy od wysosazenia) proste obliczenie civiczka 100KM/tone bmw 88KM/tone. W kazdym razie civic jest sporo lzejszy.

[Bad_Boy]

Mialem Prelude i musze powiedziec ze Honda robi bardzo mocne i dobre silniki ktore lubia wysokie obroty. V-tec kreci do 8.5 tys. Taki np Civic 1.6 v-tec robi 100km/h w 7.2 sek. a wiec dopiero od 2.8 w Beemce mozna startowac z takim ;-( Ty w 318 masz chyba 12 sek do 100km/h a wiec nie masz szans z takimi autami.

[MacArthur]

Witam,

 

Mam to moje 318i e36@m40. Kumpel kupił Honde Civic 1.4 90 KM 16V DOHC 3 drzwi 1997.... postanowiliśmy sprawdzić jak oba idą i się ścignąć od świateł do świateł.

Powiem szczerze że moja Betka nie ma żadnych szans z tą hondą.

Start miałem zawsze lepszy, biegi zmieniałem w okolicy 5700obr.

Na 2 biegu on zawsze mnie dochodził i prześcigał bez problemu co bym nie robił.

Czy m40 są rzeczywiście takie zryte czy tylko ja trafiłem na taki egzemplarz (przypominam że mam nowe popychacze, wałek dźwigienki, świece, przewody :) a i jechałem bez filtra pow i przepływomierza (miałem wrażenie że i tak idzie lepiej niż normalnie))??

Czy to możliwe żeby bmw 1.8 115 KM było objeżdżane bez problemu przez 1.4 90 KM? Różnica w masie chyba nie jest taka wielka.

 

Kyokushin chciałeś auto do wyścigów to trzeba było o ///M-ce pomyśleć. Najlepiej o 3.2 0-100km/h 5,5sek. Honda jest lekka i przede wszystkim Fwd .Nie wiem czy R6 2.0 24V w e36 by dało rade ?? Na ćwiartkę może tak ale start na pewno spalony z Civiciem .

 

Bad Boy :

Osiągi Honda ma dobre ,ale wystarczy wsiąść do Hondy a później do Bmw żeby się wyleczyć z japońskich produktów .

[beunique]

no kyouku zes sobie walnal avatara :)))

nonono

 

ze mna oistatnio sie scigal jakis volvo. na oko nowe S40. ciezko mi bylo je rozpoznac w lusterku wstecznym :lol:

[lu-ko]

roznica w masach aut nie jest az taka znaczaca bo honda wazy prawie 1200kg...

[Bad_Boy]

 

Bad Boy :

Osiągi Honda ma dobre ,ale wystarczy wsiąść do Hondy a później do Bmw żeby się wyleczyć z japońskich produktów .

A siedziales w Preludzie, np 4 gen('92 do '97) ? Silnik 2.2 ma 185 ps i kreci wysoko- 7.1 do 100km/h. Po za tym to kwestia gustu, a tu wiadomo- kazdemu podoba sie cos innego. No i trzeba przelykac takie porazki, z Civikami...a juz w awaryjnosci- to juz w ogole wygrywaja japonczyki. Takze z tym 'wyleczaniem z japonskich produktow' to bym nie przesadzal- to rownorzedni rywale.

[Marco]

Takze z tym 'wyleczaniem z japonskich produktow' to bym nie przesadzal- to rownorzedni rywale.

 

Noo, w sumie lanos też dla beemki z M40tką może być trudnym rywalem jeśli chodzi o wyścigi i takie tam, ale jakoś nie jest równorzędny z BMW :).

[Kyokushin]

Na ćwiartkę może tak ale start na pewno spalony z Civiciem .

 

No właśnie na samym starcie byłem z przodu o ponad długość samochodu.

Przy okolo 100 km/h on był przede mną o półtorej długości samochodu.

Szybciej sie nie śgigaliśmy.

Edytowane 22 Września 2005 przez Kyokushin

[Bad_Boy]

 

Noo, w sumie lanos też dla beemki z M40tką może być trudnym rywalem jeśli chodzi o wyścigi i takie tam, ale jakoś nie jest równorzędny z BMW :).

ale Daeewo nie startuje w Formule 1, z awaryjnascia tez troooche gorzej. Honda wszystkie nowinki sprawdzone na torze natychmiast wprowadza do produkcji- np v-tec juz w '92 roku. Najmocniejsze wolnossace silniki. Z awaryjnoscia u Daeewo tez trooooche gorzej, Honda jest na czolowych miejscach w bezawaryjnosci. No i Honda produkuje sportowe modele-Civic v-tec, Preluda, Nsx a Daeewo nie- takze nie porownuj tych 2 firm.

[NIKI]

Bad_Boy a skąd dane o usterkach w Daewoo??

tak się składa ze moja matka posiada Matiza jeździ nim 6 lat zrobiła 110 tys.km i ja się nie mogę nadziwić jakie te auto jest trwałe przez te 6 lat jedyne co było wymieniane w tym samochodzie oprócz rzeczy eksploatacyjnych to docisk sprzęgła który kosztował grosze :D

 

A wracając do tematy kiedyś przez miesiąc jeździłem pożyczoną od brata Toyotą Corollą z 1991 1,6 105 koni która do setki ma 10,5 sekundy więc łoiła nie tylko 316i ale i bez problemu 318i,325td a 325tds i 318is maja praktycznie takie same parametry jeżeli chodzi o sprint do setki ;) Więc tak naprawdę szybkie E36 zaczynają się od modelu 325i ;)

 

Co oczywiście nie oznacza że wolałbym Corolle od 316i :) Bo sprint w samochodzie do 100 km/h to nie wszystko ;)

[Kyokushin]

No ja stawiam na rozmiar/wagę auta, jak się drogi trzyma, jak się prowadzi i ogólnie. Przyspieszenie jest ważne ale nie priorytetowe.

Szkoda tylko że 1.8 nie daje rady 1.4 :(

[MacArthur]

Na ćwiartkę może tak ale start na pewno spalony z Civiciem .

 

No właśnie na samym starcie byłem z przodu o ponad długość samochodu.

Przy okolo 100 km/h on był przede mną o półtorej długości samochodu.

Szybciej sie nie śgigaliśmy.

 

Dużo zależy też od kierowcy .

 

Japońskie auta dla mnie są słabe .(nie chodzi tu o stronę techniczną ).

Takie plastikowe mydelniczki .Może w wyższych i nowszych modelach jest lepiej . Teraz stylizacja większości aut jest podobna. Japońskie auta szybko się starzeją i mają plastikową duszę oraz wszechobecny Fwd .Moim zdaniem Lexus is200 jest dość ciekawy , ale patrząc na jego ceny okazuje się że nie warto bo można mieć już za te pieniądze dość fajne Bmw.

Jak już pisałem wcześniej do wyścigów jest ///M3 a nie 316 ,318, 320. Osiągi są ważne ale nie najważniejsze .Bmw daje więcej radości z jazdy niż inne auta .Zaraz ktoś wyskoczy z Lancerem lub Subaru a w porównaniu do np. ///M3 e46 to raczej wrzody mimo że mają dobre osiągi .

[k64]

a u mnie tez tak dziwinie wygladalo na wyscigach ... golf II 1,8 + stozek + (90koni) i na pierwsze dwa biegi na rowni a potem to niestety ;( ale jechalem z kumplem (90kg) a on sam .... sprawdze na wiosne ;)

[sarna1]

jedno pytanie - masz gaz ??? bo zagazowane 1.6, 1.8 nie maja szans do 100 z golfem II TD ;D niestety

[Kyokushin]

Już sobie wszytsko przeliczyłem...

Gość w hondzie ma chipa i odciążone, w sumie ma około 104 KM (w/g hamowni)na 1 Tone. Ja mam 115 na 1,3 T.

Siłą rzeczy honda musi trochę lepiej iść. Wychodzi około sekundy różnicy. Jakoś rzeczywiście tak było patrząc po odległościach.

[-RobertO-]

To aż tak zamulone jest to 1.8 że aż go golfy i inne badziewia objeżdżają ? Trzeba coś na to zaradzić ! :D

[Kornelio]

no niestety ale "cud techniki M40" to kawal G....

[k64]

nie no co ty, gaz to profanacja ;) ale to byl golf II GT 90koni maja jakos tak seryjnie, odchudzony byl , pod maska filtr tylko widzialem i koles jechal sam, a ja z kumplem co wazy 90kg ;) nie uciekl mi!!! na 1 i 2 bylem z przodu ;) a potem mnie doganial i po 500m byl pierwszy . Cos mi sie zdaje ze tam jeszcz cos ;) furczal dobrze! :))) niebawem wiosna wiec znow sie zacznie ;D ;) tym razem juz mam chip ;D troche lepiej jest ;)

[k64]

p.s. ile macie w swoich m40 do 100km/h? moja bunia 1,8i sedan 93 rok filtr + chip , bez kola zapasowego (hehe) samemu 10,9sek. , nie zawsze sie uda ;) oponki to 15` 195 na stalowkach, ciekaw jestem jak kupie teraz 16` x 8, et 25 i 215 oponki czy bedzie gorzej ...

[RoboCop]

jeździłem M40B16(oczywiście w e30) przez 3lata i nie dam złego słowa powiedzieć na ten motor... ścigałem się z równorzędnymi autami (1,6/1,8L w okolicach 100KM) i nigdy moja Beta nie odstawała a na autostradzie zostawiała te przednionapędowe padalce, bez problemu...

ktoś tam pisał, że V-tec wszedł w 92roku - wcześniej kolego... jeździłem też taką Preludą (jako pasażer) ale 2,3 wtedy lekko wzmocniony, teraz ma być robiony na 450KM - samochód szybki, bardzo interesujący środek(mimo wieku tego samochodu) - jeden z ładniejszych Japończyków, ale wracając - kultura silnika V-Teca, to jak dla mnie poziom Poloneza...

///MacArthur - drugi z Japończyków, który mi się podoba to wspomniany przez Ciebie Lexus IS200, ale samochód ten zawsze kiepsko wypadałw porównaniach z BMW3, Audi A4 czy MB C-Klasse... - i nie trzymał serii :twisted:

[Kyokushin]

Ja moją na sprofanowanym gazie schodzę poniżej 11 sekund do setki jak się postaram (oczwywiście powyżej 10, rekordowo miałem 10.2);) Na kapciach 225/50/16.

Na benzynie mam czasy zbliżone. Zależy od przejazdu.

[CRC]

Znajomy w civicu standardowo 90Ps ale z chipem mokoło 105 czyli mniej wiecej tyle co ja tez kiedys cwaniaczył ze sie poscigamy. No i sie przeliczył. Nie tylko moc/masa ma znaczenie, liczy sie tez optymalne wykorzystanie tej mocy przy najkorzystniejszym momencie obrotowym, a on ja akurat za wysoko krecił bo myslał ze hondy lubia AŻ takie wysokie obroty, no i silnik mu kręcił barzo wysoko ale auto nie przyspieszało jak poiwinno. No i na 3 biegu juz byłem z przodu :)

[Kyokushin]

Mój znajomy też wysoko kręcił. Chyba pod 7k.

Genralnie 1 i 2 byłem przed nim.

Strat on miał słaby, ale biegi zmieniać umiał ;)

Później mnie przeganiał. Zmieniałem biegi najbardziej optymalnie, od max PS do max Nm, w/g charakterystki.. fakt faktem wtedy miałem ten problem popychaczowo dźwigienkowy i chyba mi jeden gar później odłączało...

Fakt faktem jak ja do 100 mam między 10 a 11s to on wykręca 9-10 tym civiciem.

[k64]

troche przerobek i dasz rady :) albo zrob swapa na is`a i jazda ;)