[E34] Czym mocniej dodam gazu, tym słabiej przyspiesza!

[Apan]

Mam takowy problem w moim aucie (M50B20 rok 1991, bez gazu).

Problem wygląda tak, że czym mocniej dodam gazu tym przyspieszanie auta słabnie.

Jade np. wrzucam przy 45 km/h na 3 biegu- wtedy dodaje lekko gazu i samochód przyspiesza elastycznie, ale jak wcisne mocniej , ale stopniowo (nie nagle w podłoge) to auto przyspiesza, ale słabiej niz przy lekkim dodaniu gazu.Dopiero ujęcie pedału gazu powoduje, ze auto znowu przyspiesza żwawiej.

Samochód odpala zawsze za 1-szym razem, nie gaśnie , trzyma równe obroty, filtr powietrza i paliwa dopiero wymienione, na komputerze nie ma błędów, czujnik wałka rozrządu wymieniony.

Prosze pomóżcie.

[mati-e28]

mi to wygląda na pompe paliwa... cisnienie na listwie do sprawdzenia..

[Apan]

Właśnie chciałem dodać, że gdy mam wiecej paliwa w baku to jest to mniej odczuwalne, a czym blizej rezerwy to czuc to mocniej.

[Apan]

A mam jeszcze takie pytanie - gdzie moge kupic fajki cewek do M50?

Zauwazylem, ze 2 fajki są na końcach popękane i chciałbym je wymienic, tylko nigdzie nie moge znaleźć - jestem z Bartoszyce wiec żadnego ASO blisko nie ma ,

Chodzi mi głównie o namiar przez internet, zeby mozna było kupoic wysyłkowo.

[mati-e28]

ja mam m60 ale cewki te same są co w m50 tyle ze wiencej troche ... fajki kupiłem w normalnym sklepie z czesciami na necie nie widziałem tego ...

[fleszar]

myślę, że to może być wina sprzęgła, ślizga się, a gdy puścisz gaz to spowrotem jedzie tak, jak ma jechać. ja też mam taki przypadek i umnie jest to akurat sprzęgło

[Apan]

Ale obroty mi nie rosną jak dodaje mocniej gazu, poprostu auto muli, obroty ida zgodnie z przyspieszaniem czyli prawie wcale, jak odpuszczam to szybciej nabiera pędu a w zwiazku z tym szybciej rosną obroty.

[fleszar]

moze to tez byc wina zlej mieszanki paliwa, tzn. albo dostaje za duzo paliwa, albo za duzo powietrza. moze masz nieszczelna pompe paliwowa (ta przy silniku)

[mati-e28]

moze to tez byc wina zlej mieszanki paliwa, tzn. albo dostaje za duzo paliwa, albo za duzo powietrza. moze masz nieszczelna pompe paliwowa (ta przy silniku)

 

 

 

dawke paliwa dozuje komputer pobiera parametry przepływonierza sensora wału korbowego i wylicza czas otwarcia wtryskiwaczy w milisekundach.... powietrza nie moze byc za durzo ... a przy silniku nie ma zadnej pompy paliwa...

[Apan]

Mam jeszcze obawy co do czujnika wału korbowego, ale chyba miałbym jakieś problemy z odpaleniem itd., a moim jedynym objawem jest słaba reakcja na pedał gazu.

Aha i jeszcze jaki wpływ na zachowanie samochodu mają te kabelki , które są przy 3 i 6 cewce zapłonowej?

U mnie te kabelki są przy 3 i 5 cylindrze (to są chyba jakies przewody masy czy cos).

[mati-e28]

sensor czujnik wału powinien miec cos koło 500 kilo ohm mozesz zmierzyc miernikiem.. te kabelki to masa.. podjec do warsztatu sprawdz wydajnosc wtrysków pompy paliwa.. kiedy swiece zmieniałes...

[Apan]

A jak dokladnie sprawdzic ten czujnik(szczegółowa procedura)?

Świece wymienione jakieś 12 tys km temu.Czy takie objawy mogą tez powodowac zużywające się cewki (pod większym obciazeniem nie wyrabiają), czy jednak byłoby czc , że nie pracuje na wszystkie gary?

Kiedyś miałem zwalona cewke i było czuc drganie budy w zakresie 2-3 tys obrotów, a teraz nie ma tego objawu.

[Apan]

Sprawdziłem dzisiaj dokładnie węże - grubszy wąż , który idzie od tej grubej rury (przepływomierz - przepustnica) jest pęknięty na końcu - nie jest to duze pęknięcie, ale czy mogło to powodowac takie objawy?

Od czego w ogóle jest ten gruby wąż?

Zaraz trasa i sprawdzam czy pomogło.

[piotr520]

Kolego byłeś na kompie bo to wiele nie kosztuje a wymiana w ciemno sporo i jeszcze nerwy jak się nie trafi.Jak się zachowuje silnik po gwałtownym otwarciu przepustnicy na max na biegu jałowym.Z objawów które opisujesz to albo się przylewa(sonda,przepływka) albo coś z układem WN(cewka).

[Apan]

Na kompie nie ma zadnych błędów.Po zaklejeniu węża wydaje sie byc lepiej, ale bywało tak, że auto jeździło dobrze cały dzien.

[Apan]

Po 3 dniach jazdy moge stwierdzic jednoznacznie, że nieszczelny wąż powodował spadki mocy silnika.Nadal po mocniejszym wciśnieciu gazu auto jest przyhamowane, ale na niskich obrotach i nie za mocnym dodawaniu gazu jest żwawszy - i to czuc.

Mozliwe , ze sonda za wolno juz pracuje gdyz jak przetrzymam auto na 3tys obrotów przez pare sekund przy lekko wcisnietym gazie i dodam gazu do podłogi to auto zbiera sie bardzo żwawo - wygląda na to, ze coś czujnik/sonda itp. reaguje zbyt wolno .

Jeździłem tez z odpietym przepływomierzem i auto było bardzo słabe i dziwnie jeździło.

[TOMAHAWK]

radzę sprawdzić dobrze wszystkie wężyki, mogą mieć pęknięcia i tak ciągnąć lewe powietrze

 

no i autoadaptacja mogła pokaszanić przez ten dziurawy wąż, odłączyć akumulator i złączyć klemy na 15min aby ją wykasować

[Apan]

Problem wciąż obecny dzisiaj samochód słabszy przy mocniejszym dodaniu gazu prawie zwalnia na poczatku (czuc takie zahamowanie jak sie mocno wciśnie).

Myślałem, ze za mało paliwa i zatankowałem 98 (20 litrów).Po zalaniu musiałem dłużej pokręcić a samochód nadal słaby(przy lekkim dodaniu gazu ok ale troche mocniej wcisne i przyspiesza słabiej.

W ostatnie zimniejsze dni jeździł dobrze, a dzis cieplej i jeździ słabo.Czy to może byc jednak sonda, ze w cieplejsze dni czuc to mocniej(jakby pracował zbyt wolno).

Jak pisałem przepływomierz sprawdzony, filtr paliwa wymieniony, powietrza też , brak błędów na kompie.

[olo2828]

A może wkręć nowe świece NGK.Ja w swoim aucie mam podobnie i jeszcze nie wiem co jest.Mam zamiar założyć nowe świece, chociaż sam nie wierze aby to bardzo pomogło.

[Apan]

Jechalem teraz i auto jedzie jak trzeba.Wygląda na to, że kluczowym czynnikiem jest tu temperatura powietrza.Moze rzeczywiście przepływka przy wyższej temperaturze sie juz kaszani, moze jeszcze gdzies jest nieszczelnosc przy doprowadzaniu powietrza i zasysa zaciepłe powietrze?

Mam pęknięte na końcach dwie fajki od cewek - moze przy wyższych temperaturach jest przebicie?Jutro będe miał nowe cewki Meyle i to juz będzie można wykluczyc.

Na pewno ma to duzy związek z temperaturą powietrza - wątpie, zeby visco zabierało az tyle mocy, zwłaszcza, że objaw wystepuje na zimnym jak i ciepłym silniku, ale jak jeźdze wieczorami to auto jest duzo żwawsze.

[piotr520]

Wygląda że przepływka zakończyła życie.U mnie było to samo im niższa temperatura tym auto lepiej jezdziło.Najgorsze były upalne dni,wieczorem auto odżywało.

[mati-e28]

ja bym dalej obstawiał pompe paliwa.. niedawno miałem to samo i rano kreciła długo nieraz pod swiatłami zgasła.. wymiana pompki załątwiła sprawe

[Apan]

Ale auto odpala bez problemu - niekiedy troche dłużej trzeba , ale to max 1-1,5s .

Dzisiaj znowu cieplej i auto jeździło słabo - sens miało tylko lekkie dodawanie gazu, praktycznie muśnięcie, bo każde troszke mocniejsze wciśniecie pedału gazu powodowało tylko głośniejszy dzwięk wydechu a auto jakby jechało stałą prędkością i wcale nie przyspieszało, dopiero jak popuszczałem gazu to się rozpędzało.

W przyszłym tygodniu załatwiam przepływkę, bo to , że czym cieplej na dworzu i auto wtedy dużo gorzej jeździ wskazuje na nią.

Auto wkręca się bez problemu do odcięcia.

[Apan]

Pytanie z innej beczki - podjechalem pod dom i widze jakis wyciek, patrze płyn chłodniczy.Wszystkie węże sprawdziłem szczelne i patrze to spod korka.

Co dziwne korejk był odkręcony, tak ze musiałem zrobic 3 obroty zeby go zakrecic - czy korek mógł sie sam odkręcic czy jednak zapomniałem go dokręcić?

[olo2828]

W swojej bawarce mam bardzo podobne objawy,im mocniej wciskam gaz tym auto bardziej buczy a nie nabiera prędkości i obroty też nie wzrastają.Trzeba ująć gazu i stopniowo wciskać wtedy jest lepiej.Najgorsze jest to, że przepływke wymieniałem rok temu i dałem 400 zł.Widocznie pod obciążeniem szwankuje.

 

Korek pewnie zapomniałeś dokręcić , wątpie żeby sam sobie poradził.