Awaria turbiny, skąd nowa?

[fzhut]

Ok, dzięki za przydatne info :cool2: A skoro siedzisz w tych turbinkach to powiedz mi jeszcze jedną rzecz - istnieje możliwość "ożenienia" wkładu z 320d do 318d czy noski od zmiennej geo i sterownik muszą też być inne ? Obudowa pewnie też do roztoczenia...

[jacekmury1]

Ok, dzięki za przydatne info :cool2: A skoro siedzisz w tych turbinkach to powiedz mi jeszcze jedną rzecz - istnieje możliwość "ożenienia" wkładu z 320d do 318d czy noski od zmiennej geo i sterownik muszą też być inne ? Obudowa pewnie też do roztoczenia...

Nie lepiej wlozyc odrazu turbine od 320 :?:

[fzhut]

Tylko jeśli ma się swoją ze sprawną elektroniką i potrzebne byłoby tylko rozwiercenie muszli to warto się bawić. Jeśli nic nie pasuje to rzeczywiście 320d. Z resztą póki co pytam czysto informacyjnie, na zasadzie jakby mi kiedyś coś do głowy strzeliło i po programie było nadal dużo za mało :cool2:

[krzysiek555]

Rozwiercic to mozna sobie dziure w scianie :mrgreen:

[fzhut]

Muszlę się najzwyczajnej w świecie rozwierca, np w przypadku hybrydy z innym wirnikiem, także technologia znana i stosowana :wink:

[krzysiek555]

No to czekam zrob i umiesc w odpowiednim dziale :cool2:

[fzhut]

Póki co to pytam czysto teoretycznie o możliwości. Jeśli mi turbuleum odfrunie to pomyślę, póki co za kilka dni wrzucę wykres po programie, zobaczymy jak seria wygląda i co się dało ugrać softem :cool2:

[kris1122]

Witam. 2 dni temu uległa uszkodzeniu rowniez moja turbina. Objawem byl calkowity spadek mocy i swist nie z tej ziemi. Regeneracja 1100 zl w PHU Robert Robak. Panowie zregenerowali ja w 20 min:-) wymienilem odme, filtr oleju i sam olej, przeczyscilem przewody dolotowe i przy okazji (w celu wyjecia od gory wyciagnalem przewody chlodnicy) wymienilem plyn chlodzacy. Turbinka smiga, powrocila moc, ale powstal pewien problem: prawdziwego doladowania auto dostaje dopiero powyzej 2tys. obrotu. Pytanie moje brzmi: potrzebny jest komputer do ponownego ustawienia parametrow turbiny, czy przyczyna lezy w czym innym?

[fzhut]

Prawdopodobnie potrzebna kalibracja sterownika vnt.

[damianz]

dlatego nie lubię regeneracji bo często mechanik/osoba regenerująca ma pojęcie na poziomie 0

[kris1122]

byc moze moja wina bo przy wymianie delikatnie dokrecilem nakretke od ev... rozumiem ze w warunkach garazowych nie ma sensu regulowac turbo? i pytanie czy ktos poleca w okolicach poznania serwis ktory kalibruje vnt?

[krzysiek555]

zrób od razu remap

[TurboBocian]

Bardzo znany mi już problem, codziennie sie przez to przewijam. Fachowcy zregenerowali Ci turbo w 20minut, zawrotne tempo, szkoda, że nie mieli już na czym jej ustawić - tym bardziej kasując Cię za naprawę jak za zboże. Turbina z elektronicznym sterownikiem? Jeżeli tak, to prawidłowo ją ustawisz tylko za pomocą maszyny, mierzącej przepływ powietrza przez VTG - zmienną geometrię spalin. W warunkach garażowych nie ma szans, żeby ją prawidłowo ustawić. Wielu "Fachowców" pewnie bedzie się zarzekało, że da się ją ustawić bez pomiaru przepływu powietrza. Życzę powodzenia, może i ustawią na "oko" ale nie bedzie to na pewno prawidłowe ustawienie, a wystarczy 2-3% odchyłu od normy, a objawy będą takie jak opisałeś.

Mogę ustawić Twoją turbosprężarkę idealnie tak jak ja ustawił producent, posiadam Flow Bench - maszynę do pomiaru przepływu powietrza.

Jeżeli bedziesz zainteresowany, proszę o kontakt 75 641 09 85

[kris1122]

a kalibarcja testerem atd-1 jest niedokladna?

[ra1406]

czy po wymianie turbo na nowa ("z pudelka") nalezy przeprowadzac kalibracje czy to jest plug&play?

[kris1122]

turbinka wykalibrowana, doladowuje juz tak jak powinna:-) pozostaje tylko jeden niepokojacy symptom i mam nadzieje ze nie uszkodzi on regenerowanej turbiny, a mianowicie po doladowaniu a nastepnie odpuszczeniu gazu slychac "bąblowanie"... czy ktos z Was spotkal sie juz kiedys z takim czyms? wyczyscilem znow egr chociaz nie bylo tam za duzo nagaru, dzwonilem do "fachowca" ktory sugeruje ze cos nie tak z filtrem czasteczek stalych... tyle ze wydaje mi sie ze gdyby byl niedrozny to auto gaslo by albo niepoprawnie pracowalo... macie jakies pomysly?

[zetro]

Jesli masz faktycznie nowa to kalibracja nie jest wymagana.

Niemniej, dla wlasnego swietego spokoju sprawdzilbym jak wygladaja parametry w INPIE po instalacji.

[trusek99]

Panowie czy przy wymianie turbo na nowe muszę koniecznie wymienić filtr powietrza na nowy który ma dosłownie 1300km przejechane? Olej i filtr rzecz jasna bedzie nowy.

[krzysiek555]

Nie musisz

[jacekmury1]

Ja bym wymienil ,pare zl cie nie zbawi. :cool2:

[AndiT]

Zobacz jak sie ma, ale jezeli ma taki przebieg jak piszesz to bedzie czysty i go zostawiasz.

[trusek99]

przebieg taki jak pisze bo po wymianie oleju wlasnie cos turbo zaczelo mi dziwnie piszczec, wiec wrzuce tylko nowy olej i filtr oleju.. szukam oszczednosci gdzie sie da bo niedlugo urlop a turbo mnie wyniesie 4500 zl :duh: takze juz turbinke mam, oleje i filtr tez i tylko czekam na kolejke u mojego mechanika. a gdyby ktos potrzebowal nowej turbiny to polecam sklep w Siedlcach. http://www.turbosprezarki-nowe.pl/ . Pewnie juz bylo o nich na forum ale co tam. Maja nowki turbiny i tansze nieco niz w Moto Remo czyli przedstawiciela Garetta w Polsce.