330ci korek spustowy oleju - ki czort?

[BaX]

Cześć

 

Zachciało mi się grzebać przy aucie i wymieniać olej. :mrgreen: Banalna sprawa, też tak mi się wydawało. Na pierwsze podejście i poległem na kluczu 36 do dekla filtra, kupiłem nasadke i redukcje /przyda się na zaś/ Przy drugim podejściu wszystko poszło gładko, olej spuszczony, filtr wykręcony, uszczelka pod deklem wymieniona bo była w komplecie z filtrem, poczekałem aż przestanie kapać ze spodu, dla pewności podniosłem jeszcze auto na lewarku co by go przechylić i wyleciała reszta. Zakręciłem dekiel, w miare lekko i zakręciłem korek w misce.

I tu zonk :duh: Przy dokręcaniu jeszcze nie było oporu coś strzeliło, pierwsze myślałem że to nowa miedziana podkładka ale nie dało mi to spokoju i niestety przy wykręcaniu główka odpadła. Z racji tego, że śruba ma otwór w środku udało mi się ją dwoma śrubokrętami wykręcić ale co teraz.

Śrube kupię nową albo nawet dwie ale już się boje je dokręcać co by znowu jej nie zerwać. :cry2: Czy to są jednorazówki? Czy je po prostu tak słabo się dokręca?

I jeszcze jedno, czy gdyby przy wykręcaniu śruby powstały jakieś opiłki i jakimś cudem dostały się do miski przez otwór w śrubie mogą zaszkodzić silnikowi?

 

pozdro.

[guzior2]

Raczej było to tzw. zmęczenie materiału, sam kiedys wymienialem olej i dokrecałem srube dosc mocno i nic sie nie stało. Mysle ze jak kupisz nową to bedzie po problemie. Opiłkami nie ma co sie przejmowac bo nawet jesli by tam były to bardzo znikome ilosci a na koncu sruby jest magnez ktory zbiera rozne opiłki.

[kwiatus19]

Śruba ma właśnie taką konstrukcję aby w razie nadmiernego dokręcenia "pęknąć'. Śruba mogła być poprzednio dokręcona za mocno lub po prostu nastąpiło zmęczenie materiału.

Jeżeli obawiasz się o opiłki możesz "przelać" silnik (bez korka spustowego) literkiem jakiegoś niedrogiego oleju np: półsysntetyka. Ewentualne opiłki wypłyną ze ściekającym olejem.

[BaX]

Nowy korek zakupiony, wymiana zrobiona, pierwszy i zapewne ostatni raz. Strata czasu i nerwów za te paredziesiąt /o ile w ogóle/ zł które bym pewnie musiał zapłacić za wymiane. Pozostał mi stary olej który musze jakoś zutylizować, a tego w normalnych warunach też pewnie nikt nie odbierze za darmo, mnie może się uda oddać kumplowi który ma serwis. Z olejem też nie jest ciekawie bo wiadomo, jak to olej nie lubi siedzieć w tym do czego sięgo zlewa i tu kropnie tam chlapnie. :mrgreen: Jedynie satysfakcja ze zrobienia czegoś nowego pozostaje ale szkoda pieczątki w KS. Wpisałem sobie sam przebieg i date. :lol:

 

Co do nowej śruby to jej nie ma szans dokręcić na głucho, wg. knigi to tam ma być jedynie 25Nm siła dokręcenia, ja dokręciłem ją palcami do oporu i potem o jakieś 1/3 obrotu, a obawiam się, że i to było za dużo. Za 2-3 dni odkręce klapke i sprawdze czy nie ma nacieku.

 

Na kolejną wymianę oleju już się raczej nie dam namówić, stanowczo wole np. wymiane tarcz i klocków. :norty:

 

Po całej operacji wzbogaciłem się o nasadke 36' i redukcje na 1/2 bo czymś trzeba było odkręcić dekiel filtra, bliski też jestem zakupu klucza dynamometrycznego bo wyrobiłem sobie awersje do dokręcania małych śrubek.

[grzechusk]

Widocznie śruba była mocno zużyta czytaj odkręcana i zakręcana co by sugerowało ogromny przebieg i zużycie auta...

[BaX]

Widocznie śruba była mocno zużyta czytaj odkręcana i zakręcana co by sugerowało ogromny przebieg i zużycie auta...

 

:lol: Korek był zmieniony przy ostatniej wymianie oleju w zeszłym roku. Jest nawet na FV z oringiem, dlatego pytałem czy to jednorazówka.

[fornal]

Stary olej uzywam do smarowania lancucha pily mechanicznej. :)

Ten korek kupiles gdzies w sklepie czy zamowiles. Moze warto miec zapas.

[BaX]

Mieli w ASO na stanie, koszt 11zł brutto z miedzianą podkładką. Olej moge oddać do utylizacji kumplowi w serwisie.

[grzechusk]

Widocznie śruba była mocno zużyta czytaj odkręcana i zakręcana co by sugerowało ogromny przebieg i zużycie auta...

 

:lol: Korek był zmieniony przy ostatniej wymianie oleju w zeszłym roku. Jest nawet na FV z oringiem, dlatego pytałem czy to jednorazówka.

 

 

Żartowałem :D

[jakub]

A ja wyciągam olej górą.

[BaX]

Ja do tej pory zazwyczaj też bo zawsze jeździłem do serwisu, a oni mają taką właśnie metodę. W warunkach domowych było by jednak ciężko. Chciałem spróbować wymiany, to spróbowałem. Szczególnie, że miałem swój olej i filtr. Drugi raz raczej już nie bede próbował. Nie warto.

[martur]

Kilka lat temu miałem identyczny problem skończyło się to rachunkiem 100 zł w warztacie za wykręcenie zerwanej sruby ech magiczne te sruby mechanik powiedział że wykręcił śrubę kulką śrutu do dziś nie wiem co to za metoda Edytowane 10 Lipca 2010 przez martur

[bastaz]

bliski też jestem zakupu klucza dynamometrycznego bo wyrobiłem sobie awersje do dokręcania małych śrubek.

 

Klucz dynamometryczny to podstawowe narzedzie przy grzebaniu w aucie. Nawet glupie kola powinno sie dokrecac takim kluczem (moment 100-110Nm).

Mnie bardzo irytuje jak w warsztatach wszyscy uwazaja ze takowy klucz to maja w lapach i wszystko robia na wyczucie.