kolejnosc kabli zaplonowych bmw 750i...

[Justinos1]

panowie znowu bardzo prosze o pomoc. Jestem w trakcie wymiany przewodow zaplonowych w swoim m70, zlozylem wszystko do kupy odpalam i auto chodzi chyba tylko na 4 gary i strzela w tlumik. poprawilem przewody swiece i nadal to samo... zastanawiam sie czy nie pomylilem, przewodow podczas podlaczania, prosze podajcie mi kolejnosc w jakiej mam podlaczyc kable do tych kopulek.... Pozdrawiam.

[ttrol]

Hej, jakiś miesiąc temu robiłem to samo i mam chyba gdzieś te kartki z zapisem kolejności, jutro poszukam i dam znać.

[Justinos1]

Byłbym bardzo wdzięczny, ogólnie te Janmory to straszna lipa, kable normalnie rozlatują się w rękach, jutro postaram się o jakąś reklamację. Pozdrawiam

[ttrol]

Witam, ja założyłem Janmory, bo w zasadzie nie ma innej opcji i nie mogę powiedzieć złego słowa. Co rozumiesz poprzez rozlatywanie się w rękach? Rezystancja wtyczek oraz fajek w normie.

[Kanap]

Witam.

Na kopułkach masz kolejność , wystarczy ż będziesz tak podpinał jak tam pisze przy każdym wyjściu z kopułki , no chyba że je też wymieniłeś i brak napisów

Pozdrawiam kanap

[Justinos1]

spojrze dzisiaj na kopulki, bo wczoraj nie zwrucilem uwagi. chodzi mi o to, ze jak probowalem odlaczyc kable od swiec to w trzech wyciagnalem sam kabel z ta gumowa obudowa a czesc trzymajaca swiece zostala w silniku....

[Justinos1]

niestety na kopulkach nie mam zadnej informacji, jaki kabel gdzie mam wlozyc... W dalszym ciagu prosze o pomoc.

[ttrol]

Witam, znalazłem tylko jedną stronę, niestety nie pamiętam, czy druga była analogiczna. Jednakże wydaje mi się, że tak, ponieważ pamiętam, że cewka jest na środkowym, a czujnik na ostatnim po obu stronach. Kolejność jest jak niżej, pierwszy numer to gniazdo kopułki od góry, drugi to świeca licząc od przodu auta:

 

1 - 5

2 - 1

3 - 3

4 - cewka

5 - 6 czujnik

6 - 4

7 - 2

 

mam nadzieję, że pomogłem

[Justinos1]

pomogles i to bardzo, dziekuje bardzo, jednak mialem tak kable popodlaczane... auto teraz odpala ale zaraz samo gasnie, nie wazne czy trzymam gaz w podlodze czy nie... posiadam V12 od 10 lat, i pierwszy raz mam taka sytuacje, ze mi sie wszystkiego odechciewa....

[ttrol]

Hej, czyli przed wymianą przewodów było wszystko ok?

[Justinos1]

tak, wszystko bylo ok... Czy ktos mi moze wytlumaczyc gdzie zamontowane sa czujniki polozenia walow? jak to wogole wyglada?

[ttrol]

Witam, w tym aucie nie ma czujników położenia wałków rozrządu. Czujniki na przewodach niejako pełnią tą funkcję, podając sygnał w momencie odpalenia pierwszych cylindrów od kabiny. Wtedy komputer dzieli wtryskiwacze na cztery banki po trzy. Jeżeli są one niesprawne komputer dzieli wtryski na dwa banki i wydłuża czas wtrysku, co objawia się większym spalaniem, ale silnik chodzi ok. Są tylko czujniki położenia wału korbowego dwa, podpięte pod czujnikiem z przewodów po prawej stronie stojąc przodem do auta oraz nad po lewej stronie. Poprawne czujniki wału korbowego to od środkowego do któregoś pinu po boku około 400-450 Ohm, natomiast poprawne czujniki na przewodach to rezystancja bliska zeru(trzy zwoje na oczku ferytowym). Sprawdź te czujniki położenia wału, aczkolwiek jak dla mnie to jest gdzieś błąd w układzie zapłonowym. Pomierz wszystkie przewody, czy mają około 5-6kOhmów od wtyczki do fajki. Przewody od cewek mają mieć po 2kOhm. Odpal auto najpierw na jednym banku, odpinając jedną z cewek, ale tylko na chwilę, żeby zobaczyć czy połowa chodzi, bo będzie lało paliwo z drugiej połowy do katalizatora. Zakładam, że przewód po założeniu czujnika jest ładnie wciśnięty ponownie i był sprawdzony miernikiem.

[ttrol]

Witam, wyjasniło się co dolegało tej buni?

[Michael]

Czujniki na przewodach niejako pełnią tą funkcję, podając sygnał w momencie odpalenia pierwszych cylindrów od kabiny. Wtedy komputer dzieli wtryskiwacze na cztery banki po trzy. Jeżeli są one niesprawne komputer dzieli wtryski na dwa banki i wydłuża czas wtrysku, co objawia się większym spalaniem, ale silnik chodzi ok.

 

Czy w M30 jest analogicznie? Tzn może się włączyć tryb awaryjny i chodzi wszystko na full group?

 

 

Pozdrawiam

[ttrol]

Witam, we wszystkich silnikach z systemem Motronic 1.1, 1.3 i 1.7 jest tak samo o ile pamiętam. M30 chodzi również bez problemu bez tego czujnika, ten czujnik jest powleczony gumą, z czasem pod wpływem temperatury robi się twardy jak plastik i pęką, przewody miedziane są zalane tą gumą, jak ta guma pęknie, to pęka z tymi cienkimi przewodami razem. Wnioskując w większości przypadków jeździmy bez tych czujników, ja sprawdziłem już trzy M70 i w dwóch z nich jeden wogóle nie przewodził.

[Michael]

Witam, we wszystkich silnikach z systemem Motronic 1.1, 1.3 i 1.7 jest tak samo o ile pamiętam. M30 chodzi również bez problemu bez tego czujnika, ten czujnik jest powleczony gumą, z czasem pod wpływem temperatury robi się twardy jak plastik i pęką, przewody miedziane są zalane tą gumą, jak ta guma pęknie, to pęka z tymi cienkimi przewodami razem. Wnioskując w większości przypadków jeździmy bez tych czujników, ja sprawdziłem już trzy M70 i w dwóch z nich jeden wogóle nie przewodził.

 

a gdzie tego czujnika szukać? gdzie on jest w m30? Mógłbyś rzucić okiem na realoem?

 

http://www.realoem.com/bmw/partsearch.do?keywords=wa%C5%82ek&model=GB41&mospid=47344

 

bo ja widzę tylko czujnik impulsów :(

 

 

Pozdrawiam

[ttrol]

No właśnie pisałem o czujniku impulsów.

[Michael]

No właśnie pisałem o czujniku impulsów.

 

ale ja mam na myśli ten położenia wału. Gdzie jest coś przy wałku rozrządu? Która wtyczka?

[ttrol]

Witam, nie wiem gdzie w M30 dokładnie jest wtyczka czujnika położenia wału korbowego. Proponuję albo iść po przewodzie od czujnika, jeżeli jest spięty w wiązkę to może ktoś kto ma M30 się wypowie, bo na RealOem nie jest narysowane. Rezystancja czujnika powinna wynosić od 400 do 470 Ohmów. Jednakże nie znaczy to, że czujnik jest sprawny. Jeżeli będzie niesprawny dynamicznie w trakcie pracy silnika, kod błędu wyświetli komputer.

[Pinczer]

Michael schematów się nie chce czytać, wyszukiwarki też nie chce się używać:

 

Czujnik położenia wału:

 

http://img89.imageshack.us/img89/6976/czujnkpooeniawauud2.jpg

 

Wtyczka czujnika położenia wału:

 

http://img208.imageshack.us/img208/4203/shesback03gg3.jpg

 

Sam czujnik:

 

http://img529.imageshack.us/img529/7703/czujnikvy8.jpg

 

Dostęp do czujnika uzyskasz poprzez wymontowanie obudowy filtra powietrza.

 

Źródło:

viewtopic.php?p=685792#p685792

 

Co do kolejności przewodów zapłonowych w silniku M70, myślę że to wystarczy przyszłym poszukiwaczom:

 

http://www.meeknet.co.uk/E32/V12_Distributor_Leads.htm