520D N47 wymiana koła pasowego

[dziqsek]

Witam!

 

Kolega ma 520d ze 177konnym silnikiem N47 i ma do wymiany koło pasowe i jest ciekawy jak się je samemu wymienia.

Wiemy , że w m47 jest jedna spora śruba i trzeba ją zablokować, ale w N47 są 4 mniejsze śrubki i z ciekawości, czy koło też trzeba jakoś zablokować?? Czy wymienia się równie ciężko jak w m47 czy może jakoś łatwiej ??

[dziqsek]

Dobra jesteśmy już po więc sam sobie odpowiem. W porównaniu do M47 gdzie jest jedna wielka śruba - taka jaką się skręca szyny, w N47 są cztery zwykłe śruby do odkręcenia troszkę dłuższym kluczem lub pistoletem jak mają wulkanizatorzy, nie trzeba podnosić samochodu ani ściągać osłon silnika, wystarczające dojście jest od góry.

[bartszatki]

Blokowałeś kolego wał lub samo koło jakoś przy odkręcaniu ? Widzę, że tu zalecają blokowanie takim kluczem:

http://www.hinodetools.com/jtcdata/doc/FB2990%20INSTRUCTION.pdf

[vito555]

Centralna śruba idzie udarem (9 bar) i nie trzeba jej blokować. Jeszcze żadna się nie oparła(robię to na codzień).

[bartszatki]

Nie chcę się spierać, ale co do koła pasowego w N47 to nie ma śruby centralnej tylko 4 mniejsze, stąd moje pytanie o blokowanie.