(E90 318D) Zafalowania obrotów na jałowym biegu

[klurg]

Podczas jazdy zauważyłem ostatnio jedną rzecz, mianowicie na jałowym biegu zaczęły delikatnie ,,skakać obroty'' - tj. podczas wyhamowywania ,,na luzie'' np dojeżdżając do świateł samochód ma około 900 obrotów (na oko bowiem nie mam precyzyjnej podziałki - samochód sprzed liftu)- silnik jest ledwie słyszalny w kabinie, takie obroty utrzymują się jeszcze przez kilka sekund po zahamowaniu, natomiast podczas dłuższego postoju na światłach (jałowy bieg) - po kilku sekundach (2-4s) obroty spadają do około 800 co jest widoczne na obrotomierzu i odczuwalne również organoleptycznie - na słuch, bowiem wzrasta charakterystyczny terkot silnika.

 

W momencie omawianego ,,skoku/zafalowania obrotów'' z 900 na 800 - wzrasta jeszcze chwilowe zużycie paliwa - co jest widoczne na wskaźniku chwilowego zużycia, który przesuwa się z 0 na około 10-15 (gdy dojeżdżam na luzie do świateł wyhamowując zużycie chwilowe wynosi 0). |Opisana sytuacja ma miejsce po zatrzymaniu pojazdu, gdy stoję na tzw. luzie

 

Czy ktokolwiek spotkał się z taką sytuacją i czy jest to jakiś problem wymagający wizyty w serwisie? Dodam, że poza opisanym spadkiem/zafalowaniem obrotów z 900 na 800, podczas kontynuowania postoju na jałowym biegu, obroty się nie zmieniają i pozostają na poziomie około 800.

[slawek26]

Kolego mam kropka w kropkę identycznie. Myślę że tak ma być. Silnik 318D

[klurg]

Dzięki za odpowiedź. A czy u kolegi silnik od samego początku pracował w taki sposób? Ja nie jestem w stanie sobie przypomnieć czy tak było, w czasie zakupu starałem się zwracać na tyle rzeczy uwagę, że akurat tego nie pamiętam. Generalnie dobrze, że obroty nie ,,skaczą'' już po zatrzymaniu i spadku do około 800. Nie wiem tylko czy takie zafalowanie to standard, ale miło przeczytać, że nie jest to odosobniony przypadek :)

[paypal]

To normalne mam tak samo. Odnosnie spalania - takze poprawnie, gdy wrzucasz na luz pewna stała dawka paliwa jest pompowana, wraz ze zwalnianiem wskaznik pokazuje iz paliwa tego w stosunku do szybkosci jazdy jest spalane coraz wiecej itd az do całkowitego zatrzymania i wskaznik przelatuje na 0. Podjezdzajac nastepnym razem wyhamuj sobie silnikiem i biegami do 0 wtedy wskazówka sie nie dzwignie :)