528i wymiana krzyżaka kolumny kierowniczej

[przemek198787]

Czy ktoś z użytkowników forum mogłby opisać sposób wymiany krzyżaka kolumny kierowniczej?

[oggy]

Unosisz lewy przod na podnosniku, zdejmujesz lewe przednie kolo, wstawiasz podporke dobra zeby Ci auto na glowe nie spadlo. Wchodzisz pod auto - to co potrzebujesz to klucz 12 jak pamietam i gumowy mlotek albo inne delikatne urzadzenie do poruszenia krzyzaka.

Odkrecasz srubke z klina, klin wysuwasz. Przesuwasz krzyzakiem w gore (nie idzie to nazbyt latwo, ale da sie bez uzycia przesadnej sily). Krzyzak wyskoczy z tego mocowania (po stronie magli). Dalej trzeba go sciagnac z drugiej czesci drazka - skladanie jest pod ta guma. U mnie musialem lekko postukac po tej gumie gumowym mlotkiem, wtedy zeszlo. Montujesz odwrotnie:) juz bez uzycia narzedzi gumowych:)

Szkoda ze nie porobilem wtedy zdjec - moze ty mialbys ochote i wrzucic je na forum? to dosc czesta przypadlosc - warto byloby zostawic cos dla potomnosci:)

 

Pozdr.

[ciacho51]

Piękny opis OGGY. Winszuje. Dokładnie tak się to robi. Nic nie mam do dodania.

[przemek198787]

Unosisz lewy przod na podnosniku, zdejmujesz lewe przednie kolo, wstawiasz podporke dobra zeby Ci auto na glowe nie spadlo. Wchodzisz pod auto - to co potrzebujesz to klucz 12 jak pamietam i gumowy mlotek albo inne delikatne urzadzenie do poruszenia krzyzaka.

Odkrecasz srubke z klina, klin wysuwasz. Przesuwasz krzyzakiem w gore (nie idzie to nazbyt latwo, ale da sie bez uzycia przesadnej sily). Krzyzak wyskoczy z tego mocowania (po stronie magli). Dalej trzeba go sciagnac z drugiej czesci drazka - skladanie jest pod ta guma. U mnie musialem lekko postukac po tej gumie gumowym mlotkiem, wtedy zeszlo. Montujesz odwrotnie:) juz bez uzycia narzedzi gumowych:)

Szkoda ze nie porobilem wtedy zdjec - moze ty mialbys ochote i wrzucic je na forum? to dosc czesta przypadlosc - warto byloby zostawic cos dla potomnosci:)

 

Pozdr.

 

Niestety z powodu braku czasu musiałem auto zostawić u mechanika więc fotek nie będzie. Wymienili mi i teraz jest git :D Nic nie stuka. A stary krzyżak był taki wyśmigany, że luzy to miał już w każdym możliwym położeniu :shock: Szczęście, że wogóle wytrzymał, nie wiem jak poprzedni właściciel nie bał się z tym jeździć.

[bartu233]

Dalej trzeba go sciagnac z drugiej czesci drazka - skladanie jest pod ta guma. U mnie musialem lekko postukac po tej gumie gumowym mlotkiem, wtedy zeszlo. Montujesz odwrotnie:) juz bez uzycia narzedzi gumowych:)

Szkoda ze nie porobilem wtedy zdjec - moze ty mialbys ochote i wrzucic je na forum? to dosc czesta przypadlosc - warto byloby zostawic cos dla potomnosci:)

Pozdr.

 

Krzyżak odkręcony od strony maglownicy, w górę poszedł bez żadnego problemu ale mam problem z jego wysunięciem z górnej części, nie idzie w żadną stronę go "wygiąć" tak żeby zsunąć z górnej części bo jak dobrze pamiętam to maglownica przeszkadza.. Jak to ugryźć? Składa się go jakoś czy coś?

[danielxc717]

Gdzie kupowaliście krzyżaka i ile kosztuje?

[bartu233]

Gdzie kupowaliście krzyżaka i ile kosztuje?

Ja brałem używkę za 5 dych od miejscowego handlarza częściami do BMW.

[danielxc717]

Ja chciał bym kupić nowy, ale w sumie się nie zgłębiałem jak wymienić i czy da radę kupić za sensowną kase nowy.

Ja mam taki objaw, że na kocich łbach mam stuk w kierownicy i myślę że to ten krzyżak. Magiel mam suchy i nie ma jakiegokolwiek luzu na nim, dlatego myślę że to krzyżak kolumny.

[Shadow69]

Da ktoś namiar na nowy krzyżak?

Mój też już zaczyna stukać, po bruku jak jadę to tak dość nieprzyjemnie terkota :?

[danielxc717]

Mam to samo. Chyba na dniach napiszę do dwóch sklepów które się ogłaszają na forum może któryś z nich ma taki element. Jakoś do używki przekonany nie jestem i nie będę. A ten dźwięk strasznie denerwuje.

[Shadow69]

Na sklepie z pierwszego baneru po numerze części odnalazłem tylko cały wałek kolumny, cena dość odstraszająca...

http://www.aso-bmw.pl/product/view/id/21717/

http://realoem.com/bmw/diagrams/g/f/132.png

 

Pojedynczo to chyba tylko używka, czego w sumie wolał bym uniknąć.

W zamienniku to raczej nie występuje... :roll:

[danielxc717]

Cały uzbrojony wałek odpada bo tysiaka dawać nie ma sensu jeśli tylko się w nim krzyżak i nic więcej zużywa. Całe zawieszenie mam na dzień dzisiejszy na tip top zostaje ten nieszczęsny stuk w układzie kierowniczym.

[andrzej29]

Jak chcecie sprawdzoną używkę to zadzwońcie do Marcina z Wołomina. On sprzedaje używane części do bmw a dostępny jest na forum bmw 5er http://www.bmw5er.pl/memberlist.php?mode=viewprofile&u=13

[bartu233]

Jak wyżej, tylko używki. Nowy jest w kosmicznej cenie, a zamienników żadnych nie ma.

[bartu233]

Dalej trzeba go sciagnac z drugiej czesci drazka - skladanie jest pod ta guma. U mnie musialem lekko postukac po tej gumie gumowym mlotkiem, wtedy zeszlo. Montujesz odwrotnie:) juz bez uzycia narzedzi gumowych:)

Szkoda ze nie porobilem wtedy zdjec - moze ty mialbys ochote i wrzucic je na forum? to dosc czesta przypadlosc - warto byloby zostawic cos dla potomnosci:)

Pozdr.

 

Krzyżak odkręcony od strony maglownicy, w górę poszedł bez żadnego problemu ale mam problem z jego wysunięciem z górnej części, nie idzie w żadną stronę go "wygiąć" tak żeby zsunąć z górnej części bo jak dobrze pamiętam to maglownica przeszkadza.. Jak to ugryźć? Składa się go jakoś czy coś?

Udzieli mi ktoś informacji? Pytam bo jutro biorę się za wymianę, a nie chciałbym sam sobie robić pod górkę.

[udy]

sprawdz zakłady gdzie regenerują maglownice, często regenrują też krzyżaki

[bartu233]

sprawdz zakłady gdzie regenerują maglownice, często regenrują też krzyżaki

Mi nie chodziło o regenerację tylko o wymianę bo miałem już część zamienną, ale w każdym bądź razie jakoś sobie poradziłem. Wymieniałem to na najazdach (brak kanału niestety), o ile wyjęcie jego to był pikuś tak włożenie nowego to była masakra na te frezy.. Jak ktoś ma zamiar robić to polecam kanał :)

[Shadow69]

Ja też już jestem po wymianie.

Wyjąć to luzz, ale jak patrzyłem, to niby frez dookoła jest taki sam, więc myślałem że wchodzi jak popadnie, a tu wyszło że tylko w jednym miejscu się zejdzie z resztą wałka.

Więc praktycznie trafić na to samo miejsce to horror, pewnie z 30 minut próbowałem dziada złożyć.

Ale teraz mam spokój, nic nie stuka, wszystko super :mrgreen:

Robiłem z kanału, więc niby nie było źle, ale ręce tak bolą że szok.

Wole nie wiedzieć co będzie przy demontażu skrzyni, bo czeka mnie wymiana sprzęgła w e46 :cry2:

[bartu233]

Jest mi jeszcze ktoś w stanie sprawdzić jedną rzecz:

 

http://img89.imageshack.us/img89/2980/wf4x.jpg

 

Chodzi mi o tą ośkę, czy łapiąc ją (albo jak magiel założony na aucie, łapiąc na krzyżak) to powinno się to delikatnie ruszać na boki, góra/dół i stukać, czy nie? Pytam bo kupiłem używany magiel (bo mój jest wywalony tak dość konkretnie) i właśnie to wzbudziło moje wątpliwości, u mnie też tak niby jest ale wiadomo - magiel złom to może robić co mu się żywnie podoba.. Nakładałem na nią drugi krzyżak, szybkie ruchy na boki i nie słychać w środku żadnego luzu, stukania czy coś z tych rzeczy czyli wydaje się być ok, ale to się okazuje dopiero po montażu niestety.

[Shadow69]

Na sucho ciężko sprawdzić, luzy się jeszcze kasują jak magiel dostanie ciśnienie od pompy.

[bambo-e39]

cześć a powiedzcie mi czy jest różnica jezeli samochód ma ele regulacje kierownicy a ten łącznik z krzyzakiem jest od samochodu bez regulacji bo mam ten krzyzak stary zszedł luźno a ten co kupiłem za nic nie chce wejsc :/

[Shadow69]

Czytaj wyżej, ten frez nie jest dookoła taki sam, tylko w jednym miejscu się zejdzie.

[ar_w]

Shadow, gdzie kupileś w koncu ten krzyżak?

[Shadow69]

Kupiłem używkę, nie było szans dostać nowego w normalnej cenie, ale puki co działa bez problemów.

Innej opcji nie ma, chyba że ktoś bogaty to można cały wałek brać. :mrgreen:

[Dimo]

Również kupilem używkę,udalo się szybko trafić na wlaściwe polożenie frezów,potem jedynie musialem "naprostować" kierownicę-na krzyżaku bliżej kierownicy.