chip tuning - wykres

[patryk4544]

Witam!

 

Proszę ocenić po poniższym video, czy to seryjne 163 HP czy coś było majstrowane..

 

http://youtu.be/b930Uc59vGk

[Docent83]

Witam!

 

Proszę ocenić po poniższym video, czy to seryjne 163 HP czy coś było majstrowane..

 

http://youtu.be/b930Uc59vGk

Po tym jak mi sie fusy z kawy rozpuszczalnej rozlaly na spodnie.... Seria :cool2:

[patryk4544]

Tak wiem... :)

 

A może ktoś jest w stanie polecić kogoś w okolicach Szczecina, do sprawdzenia na hamowni oraz ewentualnego chipa.. ?

[bbartekk2]

Ja robilem w V-Techu i mam mieszane uczucia, w sumie drugi raz bym nie zrobil, ale jakiejs tragedii tez nie było.

[lopico]

jestem tego samego zdania co do V-TECHU, próbowali mi kręcić mercedesa, nie mieli hamowni 4x4 . Pojechałem sobie do ich innego oddziału w okolicach Gdyni i wyszło 112 koni więc wgrali serie i co wyszło :) 113 i był zdziw. Za 5 podejściem wyszło 121 więc kazałem im oddać kasę i program sobie w d... wsadzić bo za 1400 nie warto. Co to za chiptuning jak programista na wszystkie oddziały siedzi w Wrocławiu i wysyła w 90% stare gotowce. To moje skromne zdanie.

[K8v8M]

Tak wiem... :)

 

A może ktoś jest w stanie polecić kogoś w okolicach Szczecina, do sprawdzenia na hamowni oraz ewentualnego chipa.. ?

W szczecinie jest hamownia inercyjna. Moment obrotowy mi zaniżyli, ale moc wyszła prawidłowo. Korzystają z map v-techu, który nie ma zbyt dobrych opinii.

[TC]

jestem tego samego zdania co do V-TECHU, próbowali mi kręcić mercedesa, nie mieli hamowni 4x4 . Pojechałem sobie do ich innego oddziału w okolicach Gdyni i wyszło 112 koni więc wgrali serie i co wyszło :) 113 i był zdziw. Za 5 podejściem wyszło 121 więc kazałem im oddać kasę i program sobie w d... wsadzić bo za 1400 nie warto. Co to za chiptuning jak programista na wszystkie oddziały siedzi w Wrocławiu i wysyła w 90% stare gotowce. To moje skromne zdanie.

To gdzie siedzi główny programista nie ma nic do tego ...liczy sie jakość obróbki i wiedza ...

[G-CS]

..hehe, to nie jest tak hop, siup i jest, dzisiaj miałem jednego MB, umówiłem się z klientem, że w 1h odjedzie z zapasem kucyków i co...i [BAD], godzine szukałem wszystkich limiterków, a pewniak byłem, bo zrobiłem takich dziesiątki :duh:

[TC]

..hehe, to nie jest tak hop, siup i jest, dzisiaj miałem jednego MB, umówiłem się z klientem, że w 1h odjedzie z zapasem kucyków i co...i [bAD], godzine szukałem wszystkich limiterków, a pewniak byłem, bo zrobiłem takich dziesiątki :duh:

To nie wina limiterkow tylko auta , coś z czujnikami albo jeszcze coś innego .... Trafiły mi sie może 2 sztuki takich aut , które można byli cuda robić a przyrost marny , parametry serii idealne a po modzie lipa ....

[PatLove]

Czy ktoś z forumowiczów mógłby się pochwalić wykresem e90/91 325d?

[jnx]

Tutaj akurat z dzisiaj E60 525D 177KM z DPF :

 

http://imageshack.us/a/img153/5403/525dfinalkopia.jpg

[G-CS]

...a co w tej serii niutek taki słaby??

[TC]

...a co w tej serii niutek taki słaby??

pierwszy pomiar serii byl okolo 390 Nm

[dziqsek]

A tam, lepiej zobacz jak ładnie serię w mocy trzyma :mrgreen:

[TC]

A tam, lepiej zobacz jak ładnie serię w mocy trzyma :mrgreen:

6 cylindrowe silniki bmw nie majá problemów z trzymaniem serii , przy pierwszym pomiarze serii 175 KM ...;)

[jnx]

Co można powiedzieć to można, ale nasza hamownia na pewno nie zawyża :) Pomiar był robiony na 3 biegu, trzeba pamiętać że ciśnienie turbosprężarki inaczej się buduje, pomiar dokonywany w tych samych warunkach, widać przyrost 100Nm i właściciel mega zadowolony, może zajrzy na forum i opisze wrażenia :lol:

[K8v8M]

Co można powiedzieć to można, ale nasza hamownia na pewno nie zawyża :) Pomiar był robiony na 3 biegu, trzeba pamiętać że ciśnienie turbosprężarki inaczej się buduje, pomiar dokonywany w tych samych warunkach, widać przyrost 100Nm i właściciel mega zadowolony, może zajrzy na forum i opisze wrażenia :lol:

czyli źle wykonany pomiar

[TC]

Co można powiedzieć to można, ale nasza hamownia na pewno nie zawyża :) Pomiar był robiony na 3 biegu, trzeba pamiętać że ciśnienie turbosprężarki inaczej się buduje, pomiar dokonywany w tych samych warunkach, widać przyrost 100Nm i właściciel mega zadowolony, może zajrzy na forum i opisze wrażenia :lol:

czyli źle wykonany pomiar

Powiesz dlaczego uważasz ze pomiar został źle wykonany ?

Pamiętaj ze na drodze inaczej Sie buduje ciśnienie i nigdy moment tak szybko nie wstanie jak na rolkach ...

[G-CS]

...wstanie na drodze, ale trzeba co najmniej na 4b robić, a to zaczyna być trudne w ruchu drogowym

[TC]

...wstanie na drodze, ale trzeba co najmniej na 4b robić, a to zaczyna być trudne w ruchu drogowym

Tu już bym sie klocil iż zależne jest to od mocy auta ...

[G-CS]

...tu mowa o wszystkim od 200KM i od 350-400 Nm w górę

[jnx]

Co można powiedzieć to można, ale nasza hamownia na pewno nie zawyża :) Pomiar był robiony na 3 biegu, trzeba pamiętać że ciśnienie turbosprężarki inaczej się buduje, pomiar dokonywany w tych samych warunkach, widać przyrost 100Nm i właściciel mega zadowolony, może zajrzy na forum i opisze wrażenia :lol:

czyli źle wykonany pomiar

 

 

 

Pomiar dokonywany był dokładnie tak samo, nie wiadomo dlaczego wyszło mniej momentu, nie miałem podpiętego w tym momencie programu diagnostycznego bo używałem hamowni :nienie: Na drugim wykresie wyszło już ok tyle że dla porównania skleiłem pierwszy wykres i ostatni zapominając że w tym pierwszym wyszedł mniejszy moment.

 

Jak ktoś ma jakieś uwagi to prosimy o wypowiadanie się osób, którzy mają w tym doświadczenie i wiedzę , a nie ludzi co gdzieś coś przeczytali.. Na wykresie ważny jest przyrost, co ci po kreskach skoro auto na każdym biegu inaczej się zachowuje. To tak jak z wielką moda w VAG na GTB2260 w 1.9/2.0TDI... Fajnie moment wali już od 2000obr według wykresów, co z tego skoro to na maksymalnym obciążeniu... Wsiadasz do auta zapinasz dwójke, trójke czwórkę i auto nie dostaje kopa jak jest na wykresie :lol:

 

Ludzie ogarnięci w temacie po spojrzeniu na kilka map zobaczyliby że wszystko się zgadza, hejterzy jak utkną przy swoim to choćby psy dupami szczekali nie zmienią zdania, a w dupie byli i gówno widzieli, więc nie mam zamiaru z nimi prowadzić dyskusji w tym temacie.

 

 

Widze że dodano parę postów ok, :

 

GCS, masz rację pomiar na wyższych biegach jest uciążliwy, na moim idealnym kawałku trzeba się niemało napocić i miec farta na światłach by go wykonać, ja swoje auto wyhamowałem na 4 biegu ale 230KM przy masie 1500kg to nie to samo co przy masie 1900kg... Cały myk polega na tym, że super auto się rozpędzi, ale trzeba dokonać pomiar oporów toczenia, a przy 160-170km/h auto lecąc na luzie jednak trochę tej drogi przebywa :wink:

 

To adres w którym dokonuję pomiarów (miejsce spotkań nocnych ścigów :lol: )

 

http://imageshack.us/a/img809/5995/startd.jpg

[G-CS]

...dokładnie o to mi chodziło, do pomiarów dynometem potrzebny jest idealny kawałek drogi, sporo samozaparcia i najlepiej CB na pokładzie :mrgreen:

[Docent83]

jest taki idealny odcinek w Gdańsku ... obwodnica południowa gdańska ... poczatek od strony elbląga ... ok 5-6 km idealnie gładkiej, prostej i rownej drogi położonej na żuławach gdzie różnica wysokości na całym odcinku może sięga 2 metrów ... a do tego 120km/h dopuszczalne, dwa pasy w kazdym kierunku, skrzyżowania bezkolizyjne i mały ruch 24h ( znaczy no bez problemu da się minąć z innymi pojazdami ).

Jak jnx wpadnie w końcu do 3miasta to chetnie się tu jeszcze raz sprawdze.:)

 

Edit:

PS: Janusz umieszczaj wykresy z momentem w skali do 500 Nm a nie 1000 dla wartości na poziomie 400 ... na skali 1000 każdy wykres wyjdzie gładki, równy i płaski ... chyba że to zabieg marketingowy :norty:

[jnx]

jest taki idealny odcinek w Gdańsku ... obwodnica południowa gdańska ... poczatek od strony elbląga ... ok 5-6 km idealnie gładkiej, prostej i rownej drogi położonej na żuławach gdzie różnica wysokości na całym odcinku może sięga 2 metrów ... a do tego 120km/h dopuszczalne, dwa pasy w kazdym kierunku, skrzyżowania bezkolizyjne i mały ruch 24h ( znaczy no bez problemu da się minąć z innymi pojazdami ).

Jak jnx wpadnie w końcu do 3miasta to chetnie się tu jeszcze raz sprawdze.:)

 

Edit:

PS: Janusz umieszczaj wykresy z momentem w skali do 500 Nm a nie 1000 dla wartości na poziomie 400 ... na skali 1000 każdy wykres wyjdzie gładki, równy i płaski ... chyba że to zabieg marketingowy :norty:

 

 

No właśnie szykuje się chyba jakiś wyjazd :cool2:

 

Co do skali to spójrz na wykresy chociażby sprzed dwóch stron od Witka z R-Performance.. czy od Wojtka z Katowic. Skala niutonów jest mniej więcej 2krotnie wyższa od wartości maksymalnej. Wstawiam tak wykresy by ludzie mieli porównania do innych kresek, a że wartości skali w większości takie są to staram się o jakieś ujednolicenie do odwzorowań innych pomiarów zamieszczonych w internecie :cool2: