chip tuning - wykres

[K8v8M]

Chiptuning BMW 123D

 

 

Płaski niuton i moco na górze.

A czym właściwie jest wartość Pwh? Moc na kołach ?

[jnx]

Dokładnie. Lecz ma ona odwołanie tylko do pomiaru. Wystarczy mocniej dopiąc auto do rolek hamowni i ta moc może wyjśc troszke inaczej co będzie miało również odniesienie do wykresu strat. Czasem gdy mija godzinka od pomiaru serii do pomiaru modyfikacji pasy minimalnie sie wyciągają i sa troszke luźniej, czasem dociśnie się je mocniej niż na serii i juz troszeczke inaczej to wychodzi, lecz co zostanie dodane to tyle dokładnie zostanie odjęte prez algorytm hamowni dzięki czemu nie ma to wpływu na rzetelność pomiaru. Ja jednak zamieszczam wykresy strat by nie było że jakiś hamulec nozny poszedł w ruch czy coś w tym stylu. Pozatym na wykresie strat widac czy czasem się opona nie uślizgneła. A tak na samym końcu forma graficzna wykresu na której widać wszystko i która stosuje m.in Rogal bardzo mi się podoba :cool2:

[dawidd3]

Tak naprawde tutaj przyrost wyszedł 51KM u Ciebie przyrost wyszedł 59KM zatem masz 8KM więcej. Pomiar robiłem na bardzo mocnym obciążeniu i grzał się już trochę IC. Z tymi wtryskami to dziwnie piszą bo np na realoem dla wybranego modelu 123D z 2007r mamy ten sam wtryskiwacz niezmienny do 2013r :

 

 

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=UK11&mospid=50483&btnr=13_1226&hg=13&fg=15

 

Wyskalowanie w sofcie jest podobne. KWestia czasów otwarcia bo niby ten sam numer wtrysku a jednak odrobinke wydajniejsze. Często u Rogala wychodzą bonusy albo masz poprostu minimalnie bardziej wtryski otwarte bo ich wydajność seryjna kończy się na troszke innym pułapie wynikowym :wink:

 

Wiesz dla Nas nie ma już cudów odnośnie sterowników Bosch :D prawdopodobnie masz zrobione w ten sam sposób tylkobardziej na obrotach dociągnięte o 100obr by dawke utrzymać i tyle wystarczyło by wyszło te 8KM więcej w stosunku do serii :D

 

Od początku produkcji 123d występowały aż cztery rodzaje wtrysków i to od nich zależała właśnie moc, którą można uzyskać po sofcie. Jaka temperatura panowała w dolocie pod obciążeniem? Pytam, bo u siebie na ori IC nie sprawdziłem tego nawet. ;)

[kulfon3]

pytanie do tunerów:

jakbym w swoim 2.0d n47 177KM zrobionym na 200KM/400Nm automat wymienił konwerter skrzyni na ten mocniejszy ze 123d to na jaki przyrost Nm można liczyć po korekcie programu?warto się tym zająć? dodam,że IC mam już z wersji 335d.

[K8v8M]

Konwerter w 123d jest przewidziany na 450Nm. Jest on takze elementem power kit do 20d. Sama wymiana konwertera nie podnosi parametrów.

@dawid. Znasz daty zmian wtrysków ?

[jnx]

pytanie do tunerów:

jakbym w swoim 2.0d n47 177KM zrobionym na 200KM/400Nm automat wymienił konwerter skrzyni na ten mocniejszy ze 123d to na jaki przyrost Nm można liczyć po korekcie programu?warto się tym zająć? dodam,że IC mam już z wersji 335d.

 

220KM/450Nm

 

Tak naprawde tutaj przyrost wyszedł 51KM u Ciebie przyrost wyszedł 59KM zatem masz 8KM więcej. Pomiar robiłem na bardzo mocnym obciążeniu i grzał się już trochę IC. Z tymi wtryskami to dziwnie piszą bo np na realoem dla wybranego modelu 123D z 2007r mamy ten sam wtryskiwacz niezmienny do 2013r :

 

 

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=UK11&mospid=50483&btnr=13_1226&hg=13&fg=15

 

Wyskalowanie w sofcie jest podobne. KWestia czasów otwarcia bo niby ten sam numer wtrysku a jednak odrobinke wydajniejsze. Często u Rogala wychodzą bonusy albo masz poprostu minimalnie bardziej wtryski otwarte bo ich wydajność seryjna kończy się na troszke innym pułapie wynikowym :wink:

 

Wiesz dla Nas nie ma już cudów odnośnie sterowników Bosch :D prawdopodobnie masz zrobione w ten sam sposób tylkobardziej na obrotach dociągnięte o 100obr by dawke utrzymać i tyle wystarczyło by wyszło te 8KM więcej w stosunku do serii :D

 

Od początku produkcji 123d występowały aż cztery rodzaje wtrysków i to od nich zależała właśnie moc, którą można uzyskać po sofcie. Jaka temperatura panowała w dolocie pod obciążeniem? Pytam, bo u siebie na ori IC nie sprawdziłem tego nawet. ;)

 

60-65 stopni, auto hamowałem na sporym obciążeniu - rozpędzanie auta trwało >30sek by sprawdzić jak turbinki na górze pracują.

[dawidd3]

Konwerter w 123d jest przewidziany na 450Nm. Jest on takze elementem power kit do 20d. Sama wymiana konwertera nie podnosi parametrów.

@dawid. Znasz daty zmian wtrysków ?

 

 

Oczywiście:

 

13 53 7 800 600 Sep '07 - May '09

13 53 7 812 055 Mar '08 - Sep '09

13 53 7 805 431 19.02.2009 - 10.03.2014

13 53 7 805 430 01.10.2013 - do chwili obecnej

[K8v8M]

A wiesz jakie są różnice we wtryskach pomiędzy wersjami 430 i 431?

Co u ciebie wyszło po chipie i jakie masz wtryski ? Możesz wstawić swój wykres?

[dawidd3]

A wiesz jakie są różnice we wtryskach pomiędzy wersjami 430 i 431?

 

Nie mam aż tak szczegółowych danych, ale sądzę, że chodziło o zmianę nr części po prostu. Na ...431 zakończono produkcję 123d i postanowiono zakończyć produkcję tego nr wtrysku. Wydajność jest pewnie taka sama.

[MatSzo92]

I znów seryjne e46 320D 150KM

 

Zalapalem sie na zdjecie :D 40km robi roznice :) wskazowka od spalania jakby bardziej lata na prawo, ale wg kompa spalanie nie wzroslo. Tak ma byc? :D

[dawidd3]

Co u ciebie wyszło po chipie i jakie masz wtryski ? Możesz wstawić swój wykres?

 

Mam E82 z początku produkcji czyli 10.2007, wtryski mam 13 53 7 800 600, także lipton. Zupełnie bezdymnie udało się uzyskać 241KM i 440nm.

[jnx]

Tym razem chips był tylko dodatkiem po dpf off i mieliśmy zrobić tylko 250KM, więc poszedł lajcik :

 

E61 530D automat 218KM

 

[K8v8M]

Nie dało się tych 250 KM pociągnąć płasko do 4600 rpm?

[TC]

Nie ten model ;)

[jnx]

E91 318D 122KM

 

[koziolekkamil]

a jak wygląda sprawa kopcenia auta po chip tuningu? Chyba puszczanie bąków jest nieuniknione?

[K8v8M]

Po dobrym programie nie ma prawa kopcić. To by zabiło szybko Dpf.

[przemek4net]

Jasne....podniesienie dawek paliwa z jednoczesnym obnizeniem limitera lambdy co ma powodowac...ze trawa zielona w wydechu zacznie rosnac?...zreszta nie chcialem dyskutowac o dobrych programach (a w zasadzie modyfikacji kilku/ kilkunastu mapek, limiterow itp-z programowaniwm ma to przeciez niewiele wspolnego) a zwyczajnie czy w praktyce zdarzalo sie,ze w aucie z wycietym dpfem ktos powrocil z placzem do czipmachera bo przegladu nie dostal(bo zgodnie z prawem nie mogl go przeciez dostac)..pytam bo mam downpipe szyty na miare i rozpatruje zalozenie go zamiat dpfu...

[G-CS]

auto ze sprawnym dpf nie kopci nigdy, więc nie ma tematu :)

pytam bo mam downpipe szyty na miare i rozpatruje zalozenie go zamiat dpfu...

okaże się jak wywalisz DPF :norty:

a tak poważnie, jeszcze się nie zdarzyło (ze sprawnym autem) aby nie przeszło przeglądu w PL

[jnx]

E60 525D 197KM

 

[przemek4net]

a tak poważnie, jeszcze się nie zdarzyło (ze sprawnym autem) aby nie przeszło przeglądu w PL

auto z wymontowanym DPFem formalnie nie jest sprawne technicznie... przegladu przejsc nie ma prawa (to ze przechodzi to inna sprawa)

Kiedys jak mi stary diesel dymil to na przeglad jezdzilem ze zrobionym takim luzem na lince idacej do pompy wtryskowej ze full gaz to byla moze polowa... pomyslalem sobie ze "w razie W" wystarczy zmienic DW na jakas eco edition i po bolu (no chyba ze gosc zrobi prawdziwy przeglad a nie zakonczy na "wzrokowej ocenie poziomy zadymienia"

Pozdrawiam,

Przemek

Edytowane 8 Listopada 2014 przez przemek4net

[kubaj123]

Jest możliwość u was robiąc chip, wsadzenie kontroli startu do 320d? Gwoli ścisłości wytłumaczę o co mi chodzi, wrzucamy 1bieg, dajemy buta ale auto nam sie nie wkręca do 4.5k obrotów do limitu (czy ilestam ile tam ten limit jest) tylko typu wkręca sie na 3k i wachluje obrotami od 2.5-3k zeby turbo cały czas pompowało? Wiecie o co mi chodzi no, znane to jest w VW 1.9tdi arl i asz chyba

[jnx]

istnieje możliwość twardej odcinki tzw. hard cut.

LC również, lecz rodzi on niestety problemy przy przepinkach na biegach - niestety taki sterownik...

[kubaj123]

Na czym ten problem głownie polega, tak łopatologicznie? Zastanawiam sie nad wgraniem LC ale sam juz nie wiem

[G-CS]

lunch control jest możliwy w każdym sterowniku, trzeba tylko znaleźć

w tdi na 15-kach robi się od bardzo dawna, na 16-kach także, ostatnie tdi 2.0 wymagało 30 prób :roll: