problem z ukladem chlodzenia

[mikun3]

kilka dni temu mialem taka akcje ze moja bestia dostala troche po garach i skoczyla mi temperatura na czerwone pole.zatrzymalem sie i zajrzalem pod maske i zobaczylem ze z pod oslony na swiece wycieka woda-przerazilem sie ze pekl blok silnika.odkrecilem ta oslone z jednej strony i tam gdzie sa swiece bylo pelno wody.odkrecilem wlew od chlodnicy i bylo sucho 0 wody,dolalem goracej delikatnie zeby schlodzic silnik,jak juz troche ostygl spuscilem wode z chlodnicy i z bloku.okazalo sie ze blok jest ok.woda wyplywala z bloku przez zaslepki ktore sa tam kolo swiec(tam sa takie dwie,a mi wywalilo jedna z nich),osuszylem wszystko i na drugi dzien poponownym przetarciu wszystkiego z wody odpalilem-chodzila jak brzytwa.i teraz pytanie-co moglo byc tego przyczyna?zbyt duze cisnienie na bloku silnika spowodowane zbyt duza iloscia plynu chlodniczego?chce dodac ze w chlodnicy nie mam czujnika od ilosci plynu i plyn byl wlewany na oko,pozatym po przejechaniu kilku km.rura od chlodniy robila sie bardzo twarda,tak jakby za duze cisnienie miala,teraz jezdze ale nie dokrecam do konca korka od chlodnicy,tzn.nie jest dokrecony na chama ale tak z czuciem,czy to mi nie rozwali silnika,dziekuje z gory

[Supermen]

:duh: Od kiedy to się wodę leje do chłodnicy?! To nie polonez? Silnik normalnie pracujący osiąga ponad 105'C czyli woda wrze. A jak przydusisz to i więcej może osiągnąć. Tylko i wyłącznie dobry płyn chłodniczy. Jak masz twarde węże to może być uszczelka pod głowice.

[mikun3]

piszac wode mialem na mysli plyn,a zaraz po zajsciu fakt wlalem wode i to goraca zeby schlodzic silnik,oczywiscie pozniej ja spuscilem i zalalem plynem

[mikun3]

udalo sie wszystko jest oki,zalozylem nowa zaslepke i wymienilem korek od chlodnicy

[mogewszystko]

:duh: Od kiedy to się wodę leje do chłodnicy?! To nie polonez? Silnik normalnie pracujący osiąga ponad 105'C czyli woda wrze. A jak przydusisz to i więcej może osiągnąć. Tylko i wyłącznie dobry płyn chłodniczy. Jak masz twarde węże to może być uszczelka pod głowice.

 

prawidłowa temperatura cieczy chłodzącej silnika to 92-95 stopni celcjusza :)

[tomi290]

prawidłowa temperatura cieczy chłodzącej silnika to 92-95 stopni celcjusza :)

 

Kolego jesteś w błędzie temp to 106 108st to jest silnik wysokociśnieniowy w teście 7 na zegarach widać jaka jest temperatura silnika :!: