330i Otwory technologiczne - konserwacja

[zent]

W związku z suszeniem wykładziny, zdjąłem nakładki progowe i zastanawiam się czy nie wykorzystać tego momentu na konserwację progu. Pytanie, czy w otwory w które wchodzą kołki trzymające listwę mogę wlać wosk, bez obawy że substancja nie przecieknie do wnętrza na podłogę?

http://img693.imageshack.us/img693/8923/panel1u.jpg

 

Jeśli służą do tego inne miejsca będę rad za informację.

[Boggy e36]

Z tego co pamiętam to jak nalejesz w te otwory, to i tak nie wejdzie w próg.

Jak byś miał otworki pod tą listwą zewnętrzną, to by weszło w profil, a tak jest zamknięty.

Jeśli się mylę to proszę o sprostowanie.

[wiacekjacek]

Otworow do konserwacji przekrojow zamknietych szukac musisz od spodu auta ,we wnekach nadkoli i pod plastikowymi progami

[zent]

Zaaplikowałem w małe otwory wosk Dintrol ML i okazało się że nadmiar łądnie wyciekł z progu, brudząc trochę kostkę na pojeździe :mad2: Czyli przenika na łączenie progu. :mrgreen: Poskładałem listwy do kupy i przyglądając się dłużej na bok samochodu uświadomiłem sobie że najprawdopodobniej otwory technologiczne do dozowania wosku są główne dwa: na słupku środkowym i w nakładce progowej tylnej.

 

http://img695.imageshack.us/img695/1628/otwory.jpg

 

Na ulotce Wurth'a coś podobnego zobaczyłem. Dobrze kombinuję?

 

http://img708.imageshack.us/img708/8224/wurth.jpg

[Boggy e36]

Te otwory służą oryginalnie do odciążenia zawiasów drzwi po zamknięciu. Podtrzymują z tyłu żeby nie padały szybciej.

Ale jak widać, na załączonym obrazku, do tego też. :)

[zent]

Hmm, jak otwór może odciążać zawias? Możesz mi to wyjaśnić?

[BaX]

Jemu chodziło pewnie o to, że do tych otworów wchodzą takie klamry co są na drzwiach. Tyle, że te klamry w żaden sposób nie mają kontaktu z karoserią, u mnie to one nie mają się nawet gdzie schować i o co opierać bo nie ma żadnego otworu z zaślepką tylko przetłoczenie na słupku.

[kwiatus19]

Kolego zent, nie wiem jak intensywnie pryskałeś w te otwory, ale za otworem w słupku przy przednim fotelu masz zamocowany mechanizm pasów (zwijający je). Sprawdź czy nie ubrudziły Ci. się pasy.

Preparat do profili zamkniętych można tez zaaplikować przez otwory mocowania listew zewnętrznych, i przez otwory śrub mocujących "rygliel" tylnych drzwi (konserwacja tylnego nadkola).

A tak w ogóle to myślę, ze to zbędny zabieg, bo w swoim aucie miałem wymieniane poszycie progu (naprawa blacharska w 7 letnim e46) i blacharz powiedział (i pokazał) że progi są jak nowe, a tyle "towaru" konserwującego to nie widział dawno.

[zent]

Kolego zent, nie wiem jak intensywnie pryskałeś w te otwory, ale za otworem w słupku przy przednim fotelu masz zamocowany mechanizm pasów (zwijający je). Sprawdź czy nie ubrudziły Ci. się pasy.

Preparat do profili zamkniętych można tez zaaplikować przez otwory mocowania listew zewnętrznych, i przez otwory śrub mocujących "rygliel" tylnych drzwi (konserwacja tylnego nadkola).

A tak w ogóle to myślę, ze to zbędny zabieg, bo w swoim aucie miałem wymieniane poszycie progu (naprawa blacharska w 7 letnim e46) i blacharz powiedział (i pokazał) że progi są jak nowe, a tyle "towaru" konserwującego to nie widział dawno.

 

Wlałem na razie z przodu w otwory w które mocowana jest nakładka progu wewnętrznego. W słupku jeszcze nie ruszałem zaślepki plastikowej. Natomiast sprawdzałem z tyłu w nakładce i rzeczywiście wosku fabryka nalała ze ho ho. Skupię się zatem na drzwiach, bo muszę w czterech dokleić wygłuszenie, bo przy wielkich ulewach woda przecieka do wnętrza, więc przy okazji zatopię woskiem każdy zakamarek.

[kwiatus19]

Pamiętaj aby nie przesadzić, żeby otwory odpływowe się nie przytkały. Jeżeli oryginalne wygłuszenie chcesz poprawić, to idealnie nadaje sie do tego opalarka. Rozgrzewasz oryginalną masę klejącą (ewentualnie odtłuszczasz powierzchnie drzwi) i dociskasz chwilkę.

[zent]

Pamiętaj aby nie przesadzić, żeby otwory odpływowe się nie przytkały. Jeżeli oryginalne wygłuszenie chcesz poprawić, to idealnie nadaje sie do tego opalarka. Rozgrzewasz oryginalną masę klejącą (ewentualnie odtłuszczasz powierzchnie drzwi) i dociskasz chwilkę.

 

Ciekawe co mówisz z tą opalarką, ale obawiam się będę musiał nałożyć/dołożyć świeżej masy bitumicznej. Teoretycznie nie powinno się nic rozszczelnić w oryginale, bo kolor czarny sie nagrzewa ogromnie i masa powinna być cały czas elastyczna, ale jednak czas zrobił swoje. Muszę tutaj przyznać że się trochę rozczarowałem e46 :?

[mma]

Według mnie profile zamknięte najlepiej konserwować przez otwory służące do odprowadzania wody.Otwory takie są w progach i drzwiach.Robiłem tak już w kilku samochodach preparatem Tectyl ML firmy Valvoline (na bazie wosku).Do preparatu dołączona jest długa sonda ,która bardzo dobrze rozpyla (tworzy się mgiełka) i dzięki temu preparat dociera w każde miejsce ale na pewno nie grozi to zakorkowaniem otworu bo nadmiar zwyczajnie wycieka.Myśle ,że jest to prostsza ,wygodniejsza i bezpieczniejsza metoda od jakiegoś wlewania wosku

[zent]

jakiegoś wlewania wosku

 

Mówiąc "wlewałem wosk", miałem na myśli rozpylanie go specjalną sondą z pistoletu.

[mma]

Aaa no to sorki :) Myślałem ,że chodzi o wlewanie bezpośrednio z puszki :)