320d - problem z rozruchem, słabe ciśnienie w układzie paliw

[Musti579]

Witam!!!

 

Mój problem jest następujący. Ostatnimi czasy moja 320d 2002 touring zaczynała coraz gorzej odpalac czy to na zimnym czy na ciepłym silniku. Jeżdze nią od roku i od początku zauważyłem, że jakoś dłużej kręci niż inne samochody. O około 1 - 1,5sek.

Ostatnio z tym odpalaniem było gorzej, nieraz trwało to około 3-4sek. W przeciągu 2 tygodni zdarzyło się to około 5-6razy.

Jakieś 8dni temu rano na zimnym silniku kręciła około 20sek, reszta dnia juz standard 1-2sek.

Dzisiaj natomiast już masakra, rano jeszcze ok, ale później odpalała za 2-3 podejściem po około 15sek kręcenia.

Podjechałem to Bosch serwisu w celu podłaczenia pod komputer.

Problem następujacy: Za słabe ciśnienie w układzie paliwowym.

I moje pytanie: Czy ktoś z forumowiczów miał już podobny problem, od czego najlepiej zacząć sprawdzanie układu, co mogło ulec rozszczelnieniu???

Mechanik dodał, że mogą to być jakies oringi w układzie.

Dodam że nie mam żadnych wycieków itd.

 

Przy okazji sprawdziłem wtryski. Na wszystkich wyszło po -12,5. Czy to dobra wartość???

 

z góry dziękuje za odp

pozdrawiam

[yoshimura01]

, Edytowane 25 Września 2011 przez yoshimura01

[Musti579]

Dzisiaj kaplica, rano wogóle nie odpaliłem, krecilem kilka razy i koniec. Musiałem jechać drugim samochodem.

Filtr powietrza mam nowy, wymieniałem miesiąc temu na Boscha.

Jutro siadam i przyglądne się "smokowi". Z tego co się orientuje, smok to siteczko tak? W E46 150KM po lifcie gdzie on się znajduje???

pozdrawiam

[jacekmury1]

Nie filtr powietrza tylko paliwa moze byc zasyfiony zacznij od wymiany jesli dlugo niebyl robiony ,wymiana jest bardzo latwa i szybka

[silbergrau]

Filtr paliwa jest w najniższym punkcie układu paliwowego /pod podłogą/ - ma to znaczny wpływ za "brudzenie się" :)

[Musti579]

Chodziło mi o filtr paliwa, a przez przypadek napisalem ze powietrza. To własnie paliwa wymienialem na boscha. Co 15kkm wymieniam wszystkie filtry + olej.

Takze dalej czekam na jakieś sugestie.

pzdr

[silbergrau]

Bardzo prawdopodobne że pompka paliwa - ta obok filtra umiera...

 

Jeśli na zapłonie pracuje nierówno, dusi się - to może być to.

[yoshimura01]

, Edytowane 25 Września 2011 przez yoshimura01

[Musti579]

Prawdopodobnie to właśnie listwa wtryskowa podje taki sygnał, o zbyt niskim ciśnieniu.

Zauwazylem taki objaw, po przekreceniu kluczyka pompa paliwowa cały czas chodzi, zaciąga paliwo, siedzialem w samochodzie przez jakies 5 minut i przez caly ten czas pompa chodziła. Auto nie zapala, wiec podejzewam ze przytkane musi byc cos w drodze od zbiornika do pompy... Jakies propozycje???

[yoshimura01]

, Edytowane 25 Września 2011 przez yoshimura01

[Musti579]

A ja właśnie pytałem, czy to możliwe zeby pompa tak długo zaciagała paliwo i chodziła??? Wcześniej chodziła kilkanascie sekund, zaciagnela ropy i wylaczala sie. A teraz siedzialem przez 5 minut i caly czas pracowała. Chyba tak nie powinno byc?

[seamus]

zamiast gdybac radze

Sprawdzic manometrem po stronie niskiego cisnienia

podlaczyc do kompa sprawdzic bledy i wysokie cisnienie

zrobic probe szczelnosci wtryskow na przelew

[klepa]

Coś wyjaśniło sie w tym temacie??