ciągłe problemy z instalacją lpg

[Juffayson]

Witam.Posiadam BMW E36 318i składak 97.Posiadam auto od roku.kupiłem od znajomego który miał go 2 lata.Przez ten okres 1 roku u mnie i u kolegi 2 lata w samochodzie nic nie było robione.Chodził jak w zegarku.Zero problemów.Jakieś 2 miesiace temu postanowiłem załozyc gaz. Wstawiłem sekwencje STAG. Od tego czasu samochód zaczął sie że tak powiem sypać. Zaczęło sie od tego że stanał mi na autostradzie. Skonczylo sie paliwo choc jechalem caly czas na gazie i nawet awaryjnie na gazie nie chcial odpalic. Zobilem wtedy 200 km i wzial 16 litrow gazu i prawie 20 benzyny.Niezla oszczednosc. Gazownik przylutowal mi kabelek przy pompie ktory mial wylaczac pompe calkowicie przy przechodzeniu na gaz.Nastepnie zaczal mi gasnac przy odpaleniu jak i np przy predkosci 100k/h co moglo byc smiertelne. Wyczyscilem kopulke,wymienilem swiece ale problem pozostal. Podkrecilem go na 1,5 tys obrotow i sie uspokoil. Nastepnie na gazie jesli przekroczylem predkosc 70k/h zaczal sie dlawic i wtedy nawet przy malej predkosci nie chcial jechac. Do tego raz mi przelaczal na gaz a raz nie i kontrolka tylko migala.Gazownik wymienil mi w ramach gwarancji czujnik temperatury ale ciagle cos sie dzieje.Od kilku dni znowu bierze mi paliwo i gaz a do tego od poczatku zamarza reduktor i nawet on nie wie dlaczego. Czy ktos jest w stanie mi to po ludzku wyjasnic :cry: i co dziwne awaryjnie na gazie powinien odpalac bez problemu a tego nie robi :cry: moze cos przy silniku powinienem zrobic.Prosze o pomoc

[Juffayson]

tak przy okazji to kiedy zaczal sie dlawic na gazie to i na benzynie sie dlawil

[piotreksz4]

Zmień gazownika!!!!!Nie ma możliwości aby reduktor zamarzał,chyba że zamiast wody z obiegu ciepłego,podłączył wode z obiegu zimnego i to by wyjaśniało wszystko tzn duże spalanie gazu,gaśniecie,problemy z odpaleniem(nieogrzany gaz)-Moja rada poświeć kilka złotych i podjedz do innego gazownika.Jesteś pewien że to jest instalacja sekwencyjna??Czy może przez układ dolotowy??

[Juffayson]

Jestem pewien ze to jest sekwencja.Mam zreszta wszystkie papiery od niej. Wczesniej nie mialem blachy pod silnikiem i mowil ze dlatego zamarza ale kiedy ja zalozylem wciaz zamarza

[Juffayson]

Dzieki za jakakolwiek pomoc :)

[Starosta]

Po co odłączasz pompę po przejściu na gaz. Niektórzy sądzą, że gdy pompa pracuje podczas pracy silnika na gazie, to ta może się zatrzeć. Paliwo pozostawia po sobie biały nalot, który osadza się na elementach pompy, co może skrócić jej żywotność. Jeśli ta cały czas działa wtedy paliwo przepłukuje ją, jednocześnie działając jak ciecz chłodząca, która chłodzi i pompkę i wtryski.

[Juffayson]

Pompe po to odlaczam bo kiedy pracowala to brala paliwo i gaz za jednym razem wiec jazda byla bardzo droga i nikt nie wiedzial dlaczego tak sie dzieje

[daniello320i]

Pompe po to odlaczam bo kiedy pracowala to brala paliwo i gaz za jednym razem wiec jazda byla bardzo droga i nikt nie wiedzial dlaczego tak sie dzieje

Bo gazownik coś namieszał i sterownik LPG nie odłączał wtrysków benzynowych w czasie pracy na LPG. Pompka paliwa ma być podłączona i pracować non-stop.

Jedź do innego gazownika bo nie widzę tego by obecny "fachowiec" ogarnął ten temat - pewnie jego edukacja zatrzymała sie na mikserze i śrubie

[piotreksz4]

Blacha pod silnikiem nie ma nic do zamarzania gazu.Człowiek naraża na dodatkowe koszty bo głupio się jemu przyznać ze pizda z niego a nie gazownik.Zmień gazownika i tyle.namieszał Tobie w aucie i to konkretnie.A jakiej firmy masz instalacje lpg??

[M-Technic]

Pompe po to odlaczam bo kiedy pracowala to brala paliwo i gaz za jednym razem wiec jazda byla bardzo droga i nikt nie wiedzial dlaczego tak sie dzieje

Bo gazownik coś namieszał i sterownik LPG nie odłączał wtrysków benzynowych w czasie pracy na LPG. Pompka paliwa ma być podłączona i pracować non-stop.

Jedź do innego gazownika bo nie widzę tego by obecny "fachowiec" ogarnął ten temat - pewnie jego edukacja zatrzymała sie na mikserze i śrubie

 

Smiem twierdzic ze gazownik podlaczyl wtryski i to by tlumaczylo zwiekszone zuzycie paliwa i zla prace poprostu instalacja lpg wlewa zaduzo pb i zalewa silnik wiec albo zle podlaczony sterownik albo zle ustawiony prawdobodobnie zle przeprowadzil konwersje na map sensor

Co do reduktora to moze byc zle wpiety w przewody wody, moze byc zepsuty albo zle dobrany

[Daro222-H]

Kolego włącze się do tematu 20 stycznia założyłem gaz do swojej 320 wahałem się bo różne rzeczy się mówi ale jestem miło zaskoczony.Gaz to oczywiscie sekwencja Stag 300 premium i o dziwo zero różnicy miedzy benzyna a gazem-spalanie ok 11,5 średnio poprostu zero problemów nie wiem ze mam gaz bo wszystko dzieje sie automatycznie tylko tankuje więc nie rezygnuj i posłuchaj kolegów kopnij w dupe tego gazownika i jeszcze niech ci kasy część wróci i jedz do innego pewnego który to umie robić nie powinno być żadnych problemów bedziesz zadowolony.Dodam że moja jest z roku 1991 i stan licznika przy założeniu to 263tyś. i git.Pozdrawiam

[samuray]

Oczywiście nie powinno tak być.

To co możesz zrobić już teraz, to spr. gdzie jest umiejscowiony reduktor,

jeżeli jest z przodu między reflektorem a chłodnicą, to dmucha na czujnik temp. reduktora stale zimne powietrze.

Mimo wszystko, mi nie przerzucał na gaz, ale przy temperaturach w okolicy -15st. co też oczywiście było błędem i pojechałem to poprawić.

Teraz mamy plus 15st. więc u Ciebie będzie na 99% coś innego.

Osobiście polecam http://lpg-forum.pl/ tam najlepiej wstawić fotki, a na pewno ktoś Ci coś doradzi.

Obecnie nic nie można powiedzieć, poza tym, że STAG 300 idealnie pasuje do e36, lepszy jest tylko Landi Omegas.

[zorg76]

Nie widzę powodu, dla którego klient zakładający instalację gazową ma zgłębiać temat jej pracy i szukać przyczyn, dlaczego coś jest nie tak. Zapłaciłeś? To wymagaj! Facet zepsuł robotę i ma ją poprawić, albo zabierać swoje ścierwo z Twojego samochodu i oddać kasę. Niezależnie od sposobu, gazownika czas zmienić.