330d - gorące powietrze na nogi i szybę przy AUTO

[Kamyk E46]

Panowie już kilka osób pytała i nikt nie odpowiedział... miałem taki sam problem jak wy że dmuchalo gorące na nogi i szybę non stop i wymienilem elektrozawór... teraz mam zimne powietrze cały czas a ciepłego nie mam I CO NAJDZIWNIEJSZE, NA WYŁĄCZONYM ZAPŁONIE I WYJETYM KLUCZYKU CAŁY CZAS GRZEJE SIĘ TEN PIERWSZY ZAWÓR (OBUDOWA) JEST TAK GORĄCY ŻE NIE MOŻNA GO DOTKNĄĆ JAKBY CAŁY CZAS PODAWANE BYŁO NA NIEGO NAPIĘCIE.. POMÓŻCIE BO JUŻ TRACĘ SIŁY NA NIĄ.

BMW E46 2.0D 150KM

[Jack79]

Rozkręcałeś to wszystko? Tam nie ma nic skomplikowanego. W jednym jest wiatraczek wymuszający obieg w drugim grzybek. Ja ogólnie kupiłem dwa używane żeby poskładać to w jeden działający. Te zawory często padają, więc używane nie muszą być sprawne.

[Kamyk E46]

Rozkrecalem. Chodzi mi o ten z grzybkiem. On cały czas dostaje napięcie. Na cewke jak tylko dotkne wtyczka w gniazdo od razu słyszę że grzybek się otwiera, NA POSTOJU I Z NIE WLOZONYM KLUCZYKIEM.. JEST CAŁY CZAS GORĄCY JAK CHOLERA.. o co tu może chodzić.. jakiś przekaźnik może walniety albo sklejony.. kurde..

[Wojtek1]

Masz do wymiany panel klimatyzacji.

[Kamyk E46]

Moim zdaniem to nie panel... dlatego że panel na wylaczonym zapłonie przecież nie chodzi ado elektrozaworu dalej idzie napięcie na cewke.. non stop.

[Wojtek1]

Zawór po wyłączeniu silnika zostaje zamknięty i po jakimś czasie się otwiera, a jak nie to panel do wymiany.

Miałem to samo co u Ciebie panel robił zwarcie i zawór był cały czas zamknięty.

[Kamyk E46]

I cały czas dostawał napięcie na cewke? Był gorący nawet gdy samochód stał parę godzin i zdążył się ochłodzić?

[mariryb]

Odepnij białą 6pinową wtyczke do panela. Zawor ma staly plus i sterowanie masą z panela z tej wtyczki. Jak po odlaczeniu bedzie to samo to napewno nie panel a cos w zaworze.

[Kamyk E46]

Odpialem wtyczkę biała 6-pinową i zawór się nie otworzył. Jak wtyczkę wpialem to się otworzył. Więc to panel skopany?

[mariryb]

A nagrzewa się zawór jak wczesniej?

znajdz ziomka w okolicy i podmien panel. Łatwiej panel podmienić niż zawór.

[Kamyk E46]

Powiem Ci stary że jeździłem bez tej wtyczki wpietej i zawór tak czy inaczej był gorący..

[mariryb]

Moze nagrzewa sie od plynu. Ale jesli jest goràcy nie od plynu a od nagrzewania jego cewki to albo zawor albo jego instalacja. Tez zawor ma plus z bezpiecznima chyba 62 a mase z panela z tej wtyczki. Skoro po odpieciu nadal sie grzeje to moze na tym przewodzie jest zwarcie do masy albo w zaworze.

[Kamyk E46]

Możliwe kolego że to panel bo jak odpialem to nie słyszałem żeby zawór się otworzył jak wtyczkę wsadzalem a od razu gdy wsadzilem do panela i stykalem wtyczkę z gniazdem zaworu to otwierał się bo słyszałem głośne cyknięcie za każdym razem jak dotykalem

[MarekKrk]

:D Hejka jestem tu nowy, z problemem grzejacego zaworu borykam sie juz dlugi czas. Mysle ze to panel klimy wariuje bo on steruje wszystkimi komponentami ukladu chłodzenia i klimatyzacji. Jak sadzicie czy po zamknieciu i wylaczeniu samochodu powinien odciac prad ten panel??? Ktos bez takiego problemu proszony jest o sprawdzenie czy w sprawnym aucie ten zawor pracuje bez kluczyka.

 

 

pozdrawiam Marek

[MarekKrk]

Witam wszystkich forumowiczów ponownie :D Czy naprawdę nikt nie jest w stanie sprawdzic tego, o czym pisalem w poscie wyzej. Moze ktos dobry ma chwile zeby sprawdzic to napiecie we wtyczce od zaworu, na wylaczonym silniku oczywiście. :lol:

 

Pozdrawiam Marek

[gnat_twierdza]

Witam, u mnie po wymianie elektrozaworu problem dalej wystepuje. O co chodzi? Zawór i pompka napewno dzialaja bo sprawdzane na aku.

[Wojtek1]

Panel odcina prąd ale nie od razu, po jakimś czasie się otwiera.

Jak się nie otwiera to znaczy że panel do wymiany.

[Kamyk E46]

U mnie cały czas jest otwarty jak stylami wtyczkę do gniazda elektrozaworu... nawet jak wyłączenie silnik to po godzinie i tak jest cały gorący i w pozycji otwartej.

[MarekKrk]

Witam wszystkich, dziekuje za odpowiedz. Otóż mój zawór jest goracy, nie zależnie czy zostawiam auto na 2 godziny czy całą noc lub dzien. Właśnie o to mi chodziło żeby ktoś ze sprawnym panelem sie wypowiedział. Moje jedyne rozwiazanie na dzień obecny, to odpinanie wtyczki rzeczonego zaworu. Panel kupie lub pożycze od kumpla, podmianka kodowanie w razie czego jakby był z "Pb" i powinno to hulac.

 

Pozdrawiam Marek :cool2: :cool2:

[mariryb]

Kolego.. pomiar sprzed 2 minut po calej nocy. Jest zimny.

Podmień inny. Z diesla tez zadziała tylko bedzie miał błąd dodatkowej pompy wody, ktorej nie ma w pb.

Ps

Sam jeszcze tego nie probowalem - ncsem przekodujemy panel pb/on ?

[MarekKrk]

Hej dzieki za zainteresowanie tematem. Ncs powinno pójść bez problemów. Pustym plikiem .man go zakoduje bo wtedy moduł sam zakoduje to co jest podłączone. Ciekawy tylko jestem jakie jest napiecie na tym zaworze jak panel wyłącza zasilanie do niego??? Czy ewentualne ktoś to sprawdzał miernikiem ? :D

[mariryb]

Zawór ma stale 12v ze skrzynki bezpieczników. Z panela strrowanie jest masą.

[MarekKrk]

Aha, czyli rozumiem ze nawet po włączeniu silnika i zamknięciu samochodu napiecie będzie wskazywac 12 volt na mierniku? Bo skoro steruje masą ten panel to musi być w nim gdzieś zwarcie ze puszcza masę nawet po zamknieciu auta.... :shock:

[gnat_twierdza]

Kto pomoze? U mnie napiecie wynosi 12V caly czas ale jezeli obciaze np dioda to spada do 2V?

[mariryb]

Skoro zawor sprawdzony to pozostaje panel. Masz klimatronik czy korbotronik? Jak ten drugi to w cenie zlomu mozna kupic. Sam kilka takich mam.