inspection - problem z kasowaniem

[tony h.]

Czesc, przeczytalem juz chyba wszystko o kasowaniu inspekcji w e36 i wszystko chyba probowalem zrobic. wyjalem nawet licznik bo ktos mi powiedzial ze sa tam jakies akumulatorki ( :evil: :shock: :lol: OCZYWISCIE ICH NIE ZNALAZLEM)

Bylem w warsztacie w ktorym koles chcial sie podpiac swoim kompem pod moje autko ale mu sie nie udalo. Stwierdzil ze go nie moze zobaczyc.

I tutaj moje pytanie, co moze byc zwalone?

DZIĘKI

[marcinpb]

zaśniedziałe styki w złączu diagnostycznym,przerwany przewód???tam szukał bym przyczyny.

[mirrek2]

a tak próbowałeś :?: http://www.epwik.com.pl/bmw/serwis.htm

[tony h.]

tak tez robilem :(

[erni100]

Mam niestety ten sam problem - nie można skasować inspekcji

[erni100]

Po ponownym przemyśleniu zrobiłem tak: na włączonym zapłonie 7 pin dałem na masę akumulatora, policzyłem na zegarku 12 sekund wyłączyłem zapłon, r4ozłączyłem połączenie 7 pin z masa akumulatora i ponownie włączyłem zapłon - zielone diody - inspekcja zresetowana. :cool2:

[Marcin750]

Po ponownym przemyśleniu zrobiłem tak: na włączonym zapłonie 7 pin dałem na masę akumulatora, policzyłem na zegarku 12 sekund wyłączyłem zapłon, r4ozłączyłem połączenie 7 pin z masa akumulatora i ponownie włączyłem zapłon - zielone diody - inspekcja zresetowana. :cool2:

 

No właśnie - cały problem polega na tym kiedy zwieramy te PINy...

 

w E32 miałem tak, ze PINy musiały być zwarte i potem włączałem stacyjkę i po kilku sekundach pojawiały się ZIELONE DIODY...

Natomiest w E36 zaobserwowałem, że trzeba stacyjkę włączyć a potem PINy zewrzeć poczekać kilka sekund.. i potem wyłączyć i wypiąć PINy i dopiero po ponownym włączeniu zapalają się DIODY... :mrgreen:

[rafal520]

No właśnie - cały problem polega na tym kiedy zwieramy te PINy...

Trzymam stronę Marcina.

[janekpol]

Ktos tu zapomnial dodac bardzo wazna rzecz, mianowicie cale te kasowanie nalezy robic przy zamknietych drzwiach kierowcy.

Ja w mojej e 46 kasowalem inspekcje od maja zeszlego roku wszytskimi sposobami i nic!!!!!!!! Dopiero kilka dni temu doszedlem go tego ze drzwi musza byc zamkniete. Udalo sie!!!!!

Pozdrawiam.

[maciej_E30]

Szczerzę mówiąc nie wiem czemu wszystkim kasowanie inspekcji przysparza tyle problemów, niby taka pierdoła. :lol:

Co do akumulatorków w desce to zapewniam, że są tam.

Tylko trzeba zegary rozebrać w proch, a nie tylko zdjąć i stwierdzić, że nic nie widać.

U mnie właśnie akumulatorki były winne, diody bez przerwy się paliły i inspekcji nie szło skasować. W pierwszej desce zresztą wylały mi się te akumulatorki i zniszczyły deskę.

[HARRY427]

Spinałem 7 i 19 w mojej e34 z 91r włączyłem zapłon czekam i nic po 12 sekundach zgasła mi inspekcja ale olej i kwadray żółte i czerwony pozostał. próbowałem już wszystkiego i nic.

POMOCY!!

A przy okazji szukam numeru programu silnika M50 z manualną skrzynią.

bo wymieniłem skrzynię z automatu i ciągle mam trans. program.

[gooliwer]

Witam.Ja tylko chciałbym powiadomić o tym co się dzieje w moim TDSie po skasowaniu kontrolek oil service i inspection.Czytałem wiele postów o tym że nie ma żadnej różnicy w osiągach silnika i czy skasujesz te kontrolki czy nie to nie gra roli.Ale to co się dzieje z moim silnikiem po wykasowaniu to jest poprostu masakra.Silnik szybciej wchodzi na obroty, wcześniej rozpędzał się jakby turbina nie działała albo co innego, ale teraz jest naprawdę o niebo lepiej.Może to tylko jakieś zwidy albo czary, ale niech tak będzie dalej i radzę wam ludzie.Gaście te kontrolki i śmigajcie aż wam silniki powypadają.Pozdrawiam

[robertbmw]

Częstym powodem podczas nie udanych prób skasowania stanu serwisowego

w E36 jest po prostu brak jednego z zasilań wychodzących do licznika.

Sprawdź przede wszystkim bezpieczniki (tylko dokładnie), na tym zasilani wisi jeszcze jakiś odbiornik, ale już nie pamietam co. Sam odkryjesz .

[pitas]

Sprawdz przekazniki???Moze w tym siedzi problem ,ja tak mialem .Walniety jeden z przekaznikow i nic nie moglem zobaczyc na kompie :mad2:

[no1wojtek]

Witam.Ja tylko chciałbym powiadomić o tym co się dzieje w moim TDSie po skasowaniu kontrolek oil service i inspection.Czytałem wiele postów o tym że nie ma żadnej różnicy w osiągach silnika i czy skasujesz te kontrolki czy nie to nie gra roli.Ale to co się dzieje z moim silnikiem po wykasowaniu to jest poprostu masakra.Silnik szybciej wchodzi na obroty, wcześniej rozpędzał się jakby turbina nie działała albo co innego, ale teraz jest naprawdę o niebo lepiej.Może to tylko jakieś zwidy albo czary, ale niech tak będzie dalej i radzę wam ludzie.Gaście te kontrolki i śmigajcie aż wam silniki powypadają.Pozdrawiam

 

dobre :cool2:

[belgus]

Gooliver

Bierzesz cos?

[maciej_E30]

Gooliver przypaliłeś coś przed tymi próbami ?? :norty:

Też bym chciał mieć przyrost mocy po skasowaniu inspekcji,

kabelek ciach,ciach i ze dwadzieścia kucy więcej :cool2:

[gooliwer]

Źle mnie zrozumieliście chłopaki. Po pierwsze to jest tylko moje subiektywme odczucie, a po drugie nie żaden przyrost mocy, tylko wg mnie silnik z tymi kontrolkami nie korzysta z całego zakresu mocy, a po skasowaniu wraca do swojego normalnego trybu.Ja też czytałem wcześniej takie posty że silnik lepiej chodzi i w ogóle, ale teraz naprawdę tego doświadczyłem.Poprostu tak mam i już :D

[td25]

u mnie ispekcja zgasla jak ta lala ale na wlączonym zapłonie! :D

[belgus]

Źle mnie zrozumieliście chłopaki. Po pierwsze to jest tylko moje subiektywme odczucie, a po drugie nie żaden przyrost mocy, tylko wg mnie silnik z tymi kontrolkami nie korzysta z całego zakresu mocy, a po skasowaniu wraca do swojego normalnego trybu.Ja też czytałem wcześniej takie posty że silnik lepiej chodzi i w ogóle, ale teraz naprawdę tego doświadczyłem.Poprostu tak mam i już :D

Widocznie ten typ tak ma :D

pozdrawiam

[serfer]

e36 coupe 1,8is własnie skaswoalem kontrolki :

przekręcam zapłon zamykam drzwi łącze kabelkim piny 7 i 19 kilka sekund ok 10 rozłaczam składam wchodze do srodka i wszystko zielone :) pozdrawiam inaczej u mnie nie chcialo zadziałać

[mg]

przed chwila tez własnie tak skasowałem oil service bo wszystkie inne sposoby umieszczone na forum umnie nie dzialały :D

[ralf7742]

witam a ja mam e38 z lipca 98 rok i nie wiem jak skasowac inspekcje zwieralem 7z 19 i nic co robic pomozcie

[Stivix]

Przed chwilą skasowałem serwis olejowy w mojej E36 '91 w taki sposób:

1. Włączam zapłon

2. Zamykam drzwi kierowcy

3. Zwieram pin 7 z masą bezpośrednio z akumulatora

4. Czekam kilka sekund - około 4-5

5. Wyłączam zapłon

6. Rozwieram połączenie

7. Zielone diodki się świecą :)

 

Ale jak to w życiu bywa.... nie obeszło się bez problemów....

Zielone diodki się zaświeciły, ale inspekcja i "zegarek" nie zgasły... Wydłużyłem czas zwarcia pinu 7 i masy nawet do około 40 sekund i.. NIC.

Może ktoś mi pomoże? Może w przypadku inspekcji ma znaczenie czy pin 7 zewrzemy z masą albo z pinem 19??

W sumie olej udało mi się skasować, więc chyba przyczyna nie leży w tych słynnych ogniwach w liczniku, o których tu już sporo postów znalazłem??

Jeśli ktoś może mi pomóc proszę oodpowiedź...

Chcę się pozbyć tego "zegarka" i inspekcji...

Pozdrawiam wszystkich...

[betek]

Witam.

Ja ma ten sam problemik,a mianowicia jakis czas temu skasowale Oil service bez klopotu a tu dzisiaj wskakuje mi zegarek i Inspaecja(wszystkie diody zielone sie swieca)proby kasowania nie przynosza rezultatow.Pomocy.

 

pozdrawiam

 

betek