320d turbina, przepływomierz, elektrozaworki??

[fornal]

Tez mialem turbo dziure miedzy 2200-2300. Pomogla wymina elektrozaworka turbo i nasmarowanie ciegna turbo.

Co do przeplywki to sprawdz jaki masz numer. Jak 468 albo 527 to przydalo by sie przeprogramowac kmputer.

Wymien wezyki podcisnienia na 3.5 mm (wew) http://www.allegro.pl/item1090032841_przewod_paliwa_wezyk_wtrysk_diesel_3_2_x_7_mm.html

Sprawdz szczelnosc intercoolera (ja mialem 2 dziurki po kamieniach).

Przeczysc czujnik cisnienia doladowania w kolektorze dolotowym ( u mnie trochu pomoglo).

[kwiatus19]

Mam pytanie do osób, które wymieniały elektrozawór przy turbinie. Jakiej firmy zawór zakładaliście ?? Ja po zapoznaniu się z cenami widzę tylko 2 opcje: Pierburg za ~300zł i NO NAME z allegro za 99zł. Może ktoś podrzuci jakiś namiar na jakiegoś sprawdzonego sprzedawcę.

[maciek06]

Nie no, są na allegro. Ja kupowałem u tego sprzedawcy 2szt. http://www.allegro.pl/item1094891480_zawor_turbosprezarki_bmw_czujnik_turbiny_turbo.html w zeszłe wakacje w sumie, wiec już troszkę dawno. Myślę że spokojnie można go polecić

[yoshimura01]

, Edytowane 25 Września 2011 przez yoshimura01

[Mario - BMW Klub Polska]

Podłączę się do tematu ponieważ wydaje mi się, że coś jest u mnie nie tak, albo się przyzwyczaiłem i dynamika nie robi na mnie już takiego wrażenia :)

 

Załączam trzy moje pomiary z jazdy i pytam, czy możliwe jest osiąganie takich wartości przy zasyfionych elektrozaworkach lub powoli padającej turbinie ?

Czy padające turbo objawia się tylko głośniejszą pracą czy może występują jakieś inne objawy ?

Być może coś innego blokuje drzemiącą w 320d moc.

 

Auto to seria z DPF i klapkami w kolektorze, bez żadnych przeróbek i chipów.

Przy okazji, do czego służy opcja pod F5 jak na załączonych screenach ?

 

http://wgrajfoto.pl/pokazfoto/img0710/6f0d8.jpg

http://wgrajfoto.pl/pokazfoto/img0710/124cf4.jpg

http://wgrajfoto.pl/pokazfoto/img0710/31faa5.jpg

[Mario - BMW Klub Polska]

Na forum sami znawcy i fachowcy od turbin, przepływomierzy oraz INPY a na moje powyższe pytania w porzednim poście odpowiedzi BRAK :D

Oczom własnym nie wierzę, a może to przez sezon urlopowy ? :8)

[TC]

ale u Ciebie elektrozaworków już nie ma ... jest tylko elektroniczne sterowanie turbiną...

[tomalaE46]

Moim zdaniem turbina działa dobrze. Jest to pierwszy wskaźnik na załączonych zdjęciach. Wartość zadana odpowiada wartości zmierzonej. Ja od dłuższego czasu staram się rozwiązać podobny problem u siebie tzn. ciśnienie z turbiny powstaje dopiero przy 2200 obr/min co sprawia, że poniżej tej magicznej prędkości silnik jest mało dynamiczny. Z moich ustaleń wynika, że spowodowane jest to za późno zamykającym się zaworem AGR prze który ciśnienie ucieka. Cały ten wątek poświęcony został temu problemowi ale jak do tej pory nie ma konkretnego rozwiązania. Postanowiłem się tym nie przejmować bo aż tak strasznie nie obniża to komfortu jazdy. Jeżeli coś się nowego pojawi w tej sprawie na forum to będę działał.

 

Podobno charakterystyka tego silnika jest skomplikowana i ciężko ustalić przyczynę problemu testując samochód w warunkach garażowych.

 

Dodam też, że silniki od chyba 09.2003 nie posiadają sterowanie turbiną opartą o elektrozaworki tylko o całkowicie elektroniczne starowanie.

 

Szukając rozwiązanie tego problemu napotkałem kilka postów dotyczących modeli E90. Sytuacją w tamtych modelach wygląda podobnie ale rozwiązanie problemu również brak.

[ROGER-NYSA]

Witam

 

......... pytam, czy możliwe jest osiąganie takich wartości przy zasyfionych elektrozaworkach lub powoli padającej turbinie ?

 

Pomijając fakt innego sterowania.... sam pomiar bardzo poprawny autko sprawne :cool2:

 

Przesiądź się do golfa tdi 90 koni (właściciele twierdzą że to bardzo dynamiczne auto) :duh: Wtedy zrozumiesz że się po prostu przyzwyczaiłeś.

 

Pozdrawiam Krzysiek

[Mario - BMW Klub Polska]

Dzięki za wyjaśnienie, właśnie na Twoją opinię nie mogłem się doczekać aż się w końcu pojawiła. To forum to ogromna encyklopedia wiedzy i po przeczytaniu kliku tematów o przepływomierzach i turbinach też wydawało mi się, że wszystko działa jak należy ale potrzebowalem jeszcze potwierdzenia.

Chyba naprawdę się przyzwyczaiłem, ale też ostatnio tankowałem gdzie indziej i zupełnie inne paliwo.

Wróciłem do tankowania w moim sprawdzonym miejscu i elastyczniej się jakoś zrobiło :)

 

A ta opcja pod klawiszem F5 w INPA to co to takiego ?

[jaros35]

Pomocy!!! E90 163kw. Padła turbina, wymieniłem na regenerowaną, przetestowana z gwarancją. Autko ma kopa ale po 2200 obr/min. CO to może być,mieliście podobne problemy. Ramie przy turbie wysuwa sie po 2400. Nie mam pojęcia czy to dobrze czy nie. Czekam na opisy podobnych przypadków.

[TC]

może samo servo od sterowania turbo jest uszkodzone .... a poprzednia działała normalnie ????

masz stare turbo ??? jeśli tak spróbuj przełożyć samo servo !!!

[endru]

Witam

 

Walczę od dłuższego czasu z lagiem w zakresie 2000 - 2300 obr. Generalnie zrobiłem już chyba wszystko poza: wycięciem katów i sprawdzeniu łopatek sprężarki. I tu moje pytanie:

Czy można zdjąć cięgno gruszki z turbiny bez wyjmowania jej z auta ? Chodzi o sprawdzenie z jakim oporem i w jakim zakresie zmienna geometria pracuje. Wiadomo im większy opór pracy łopatek tym dłużej trwa zmiana ich położenia co przekłada się na pracę silnika w średnim zakresie obrotów.

 

Z góry dzięki za pomoc.

[TC]

to się inaczej sprawdza ... po prostu pomijasz zaworek sterujący i podpinasz bezpośrednio do podciśnienia i sprawdzasz jaki jest zakres ruchu sztangi ....

co do samego wyjęcia sterowania to ciężko będzie ale nie mówię że nie możliwe ... a z wyciągnięciem samego turbo chyba będzie mniej problemów i przejrzysz je od razu ...

rozumiem że soft masz nowy .....?

[endru]

Tak soft i przepływka wydają się być ok.

Auto łapie muła w zakresie 2000 - 2300 obr. Wskazania ekonomizera w tym momencie spadają, na wyższych obrotach jest ok.

 

Zaworki sterujące zrobione (przed zrobieniem zaworków długość mułu była większa), w weekend wywalam pierwszego kata i przy okazji chciałem sprawdzić tą sprężarkę. Jakby był dostęp do dźwigni i możliwość odpięcia jej od cięgna gruszki to ręcznie już można będzie wnioski wyciągnąć (lekkość ruchu, opór itd). Spróbuje i zobaczę jaki będzie efekt. Jeżdżę głównie po mieście dlatego turbina nie ma możliwości popracowania dłużej na obrotach. Jak czyściłem ostatnio EGR to był niemalże zapchany nagarem ale taki twardym ostrym. podejrzewam więc ze podobny syf znajdę w sprężarce.

[Balugass]

Tak soft i przepływka wydają się być ok.

Auto łapie muła w zakresie 2000 - 2300 obr. Wskazania ekonomizera w tym momencie spadają, na wyższych obrotach jest ok.

 

Zaworki sterujące zrobione (przed zrobieniem zaworków długość mułu była większa), w weekend wywalam pierwszego kata i przy okazji chciałem sprawdzić tą sprężarkę. Jakby był dostęp do dźwigni i możliwość odpięcia jej od cięgna gruszki to ręcznie już można będzie wnioski wyciągnąć (lekkość ruchu, opór itd). Spróbuje i zobaczę jaki będzie efekt. Jeżdżę głównie po mieście dlatego turbina nie ma możliwości popracowania dłużej na obrotach. Jak czyściłem ostatnio EGR to był niemalże zapchany nagarem ale taki twardym ostrym. podejrzewam więc ze podobny syf znajdę w sprężarce.

 

ja to zakładałem wężyk na gruszke od turbo i zaciagałem powietrze i widać jakpracuje sztanga :cool2:

[endru]

:) Problem w tym ze nie chodzi mi o to czy sztanga chodzi czy nie ale jak chodzi :)

 

Jaki stawia opór przy ruszaniu, czy łopatki zamykają się i otwierają lekko czy z oporem. Przy jakim minimalnym podciśnieniu sztanga powinna się ruszyć ?

[TC]

sztanga chodzi płynnie od 0 do 650 mbar....

zakres pracy masz 10 mm

650 maksymalne ciśnienie turbo

0 minimalne

 

Tobie chodzi o szybkość działania cięgna co przekłada się na osiągane wartości ciśnienia turbo, więc myślę że lepiej zrobić live data podczas jazdy i sprawdzić zwłokę w osiąganych wartościach w stosunku do tego co żąda Ecu .... w Disie masz taką możliwość !!!

 

 

ale ja twierdzę że to nie wina podciśnienia i sterowania samą turbiną ...

pytałem jaki masz soft ?

[endru]

Problem w tym ze DISa nie mam ( ale pracuje nad tym :) )

 

Przepływka od "zawsze" była nowszej wersji. Podepnę auto do kompa i sprawdzę dokładnie jaki nr softu mam tak dla pewności.

[TC]

parę dni temu robiłem reprogramację ponieważ był stary ... natomiast przepływka nowa wymieniana w serwisie w Belgii , który stwierdził że reprogramacja jest nie potrzebna .... a kolega męczył się z tym 2 lata i nikt nie wiedział co jest grane , a nawet jeden mechanik , który robi u nas tylko bmw chciał już wymieniać turbo , a nawet nie sprawdzał live data tylko się przejechał :lol:

po zmianie softu auto jak nowe .....

zagłębiając się w sam soft , to bmw wiedziało co robi !!!!! także jak ktoś kupuje nawet pzepływkę przy której niby jest niewymagana reprogramacja to i tak soft zostaje stary , a różnica w sposobie działania nowego i starego jest ogromna ...

[Przem777]

Wróćmy jednak z tematem do turbinki i do EGR. Problem z moim 136 konnym (a teraz to może 70 konnym :( ) kopciuchem jest powszechny. Więc sumiennie począłem eliminować możliwe usterki. Wymienione wszystkie wężyki podciśnieniowe, wyczyszczone elektrozaworki sterujące turbo i EGR, wyczyszczony EGR (w lipcu 2011), jeszcze wcześniej uszczelnianie pompy VP44. Do tej ostatniej nie mam zarzutów. Objawy:

- na dwójce, przy spokojnej jeździe, od około 2700obr/min muł, który po woli ustępuje, ale bardzo po woli i ciężko;

- podczas energicznego rozpędzania na I i II, potrafi iść rewelacyjnie, ale co jakiś czas dosłownie jakby hamował, głowa leci do przodu i dalej się rozpędza;

- przy 90km/h i więcej, na IV i V biegu gaz w podłogę, a tu pyr, pyr, pyr, spalanie na wskaźniku około 16l/100km;

Teraz zasadnicze pytanie, czy zostało mi już tylko regenerować turbinę? Zapewne to nie bez znaczenia, EGR wewnątrz jest mocno ufajdany olejem, wręcz mokry. Na bagnecie nie ubywa zauważalnie, ale o ile się nie mylę to jedyne możliwe źródło tak soczystej nieszczelności to turbina. Przypominam, że EGR czyściłem pół roku temu na cacy. Przepływomierz jest OK i soft jest zgodny.

[TC]

diagnostyka live data od tego powinieneś zacząć + osoba która potrafi odpowiednio zinterpretować dane ...

[Przem777]

Czy w Warszawie bądź w niedalekiej okolicy Ktoś mógłby mi w tym pomóc. Sam nie dam nie dam rady...

[K3m0T1989]

masz dział diagnoza szukam/oferuje i tam szukaj kogoś z warszawy z kablem i laptopem.

[Przem777]

Usterka poszła w innym kierunku, nie pasuje dalej do tego tematu.

Ciąg dalszy: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=69&t=149354&p=1295078#p1295078