320d kolektor ssący

[Valdi85]

Dlatego nie namawiam tylko mówię ile mnie to wyniosło. Niestety taka zaślepka to nie jest detal który leży na półce w sklepie tylko robiony jest zawsze na tz. zamówienie i stąd taka cena. Te 200 zł to i tak najtaniej jak znalazłem, wcześniej jak byłem u innego ślusarza to krzyknął 440 za 4 sztuki haha.

[silbergrau]

Żeby nie było że tylko w bmw klapki padają :)

http://www.youtube.com/watch?v=nFppZwodJpw&NR=1

[strat69]

Witam

Też poszukuję pilnie zaślepek do

e46 320d M47N [09/03] touring

Próbowałem wysłąć PM do kolegi Krzyśka ale wyskakuje kom. że nie ma go na forum :))

pozdro grzesiek

[Ranger]

czy ktos może mi wytłumaczyć po co Wam te zaślepki ? skoro można po prostu uciąć pręcik z klapką i zamontować z powrotem mechanizm

[silbergrau]

a po co mechanizm, skoro nie ma klapek? co kto woli.

[andie]

dlaczego nie zamawiacie w UK???

ja tak zrobiłem, znajomy przesłał mi je do polski

płaciłem 24funty + piwo dla kumpla

http://shop.ebay.co.uk/i.html?_from=R40&_trksid=p0.m570.l1313&_nkw=swirl+flap&_sacat=See-All-Categories

[strat69]

koledzy

jeśli dobrze doczytałem, to do e46 320d 150 KM 2003r pasują zaślepki 33mm ?

[silbergrau]

ja mam 22mm.

[Ranger]

a po co mechanizm, skoro nie ma klapek? co kto woli.

 

 

po to żeby nie mieć problemów ze zdobyciem zaślepek lub płacenia za kawałek tworzywa/aluminium 200+ zł

jakby nie można było po prostu pozostawić w świętym spokoju całego mechanizmu po wycięciu klapek ja tak mam i spełnia swoją rolę w 100%

[silbergrau]

Mi akurat nie było "szkoda" kasy, więc założyłem zaślepki aluminiowe, a zakup na Ebay'u to żaden problem.

[strat69]

też zamówiłem na Eb 22mm,

zobaczymy czy pasują :)

[złoty102]

a ja sam je zrobiłem na tokarce i śmiga jak ta lala.... i śpię spokojnie :)

[strat69]

zamontowane

autko śmiga jak nowe ;)

[piecia55]

Witam,

Wstawiał ktoś kolektor bez klapek z 318d do 320d? Czy to jest "plug & play" czy cos jeszcze trzeba modyfikowac? Bo wlasnie sie zastanawiam co bardziej sie oplaca zaslepic klapki czy wymienic caly kolektor.. Jesli ktos wstawil kolektor z 318d to niech napisze czy wszystko smigalo bez problemow :)

 

pozdr

[airwolf]

Słabo śledziłeś temat, ja wstawiałem bez problemu pasuje nic nie trzeba przerabiać, to ten sam kolektor tylko brak w nim klapek, musisz tylko zaślepić przewód podciśnieniowy do gruszki co steruje klapkami, bo gruszkę usuwasz.

[Maxim_309]

A ja właśnie wymontowałem kolektor w swoje 320 i ku mojemu zdziwieniu nie ma tam tych blaszek :o

Na dodatek nie ma nawet tych mechanizmów które miałyby sterować tymi blaszkami :D

Mam BMW E46 320d 2000 r, silnik 136km po chipie, więc chyba w tych silnikach były montowane kolektory z tytułowymi blaszkami. Najwidoczniej ktoś mnie uprzedził i wymienił cały kolektor :wink:

[jceel]

A ja właśnie wymontowałem kolektor w swoje 320 i ku mojemu zdziwieniu nie ma tam tych blaszek :o

Na dodatek nie ma nawet tych mechanizmów które miałyby sterować tymi blaszkami :D

Mam BMW E46 320d 2000 r, silnik 136km po chipie, więc chyba w tych silnikach były montowane kolektory z tytułowymi blaszkami. Najwidoczniej ktoś mnie uprzedził i wymienił cały kolektor :wink:

 

nie. u ciebie nie ma klapek. jakbyś uważnie przeczytał informacje na forum to byś wiedział, że w twoim modelu ich nie było i niepotrzebnie nie rozbierał kolektora.

[Maxim_309]

A ja właśnie wymontowałem kolektor w swoje 320 i ku mojemu zdziwieniu nie ma tam tych blaszek :o

Na dodatek nie ma nawet tych mechanizmów które miałyby sterować tymi blaszkami :D

Mam BMW E46 320d 2000 r, silnik 136km po chipie, więc chyba w tych silnikach były montowane kolektory z tytułowymi blaszkami. Najwidoczniej ktoś mnie uprzedził i wymienił cały kolektor :wink:

 

nie. u ciebie nie ma klapek. jakbyś uważnie przeczytał informacje na forum to byś wiedział, że w twoim modelu ich nie było i niepotrzebnie nie rozbierał kolektora.

 

Soryy, nie doczytałem. Mój błąd. Pozdrawiam!

[skany]

Witam Wszystkich!

Jestem po zabiegu wyrzucenia klapek i zamontowaniu zaślepek aluminiowych. Cała operacja przebiegła bardzo sprawnie, wykonałem ja samodzielnie ponieważ jestem zdania że czasem trzeba samemu trochę pomajstrować aby wiedzieć na czym się siedzi (czym się jeździ :D )

Dwie klapki miału już luzy (jedna dosyć spore) więc chyba zrobiłem to w samą porę. Po całej operacji jak na razie nie odczuwam żadnych zmian – gaśnie jak gasł, głośność jak przed usunięciem, nie zauważyłem też spadku ani wzrostu mocy, kopcenie bez zmian, spalanie również w normie. Pewnie będę tylko spał spokojniej, że wyeliminowałem jedno potencjalne źródło niepotrzebnych wydatków.

 

Zaślepki kupiłem na allegro u sprzedającego BRAM-POL,

http://allegro.pl/zaslepki-zaslepka-kolektora-ssacego-bmw-22mm-i2284300914.html

Bardzo pomocna była INSTRUKCJ MONTAŻU dostarczona wraz z zaślepkami :clap: :clap: :clap:

 

Pozdrawiam

[robiola1]

zaslepki to strata kasy wystarczą 4 sruby i klej było opisywane. szkoda kasy.

[piecia55]

zaslepki to strata kasy wystarczą 4 sruby i klej było opisywane. szkoda kasy.

Ja mam inne zdanie.. niedawno wymieniałem u siebie i wstawiłem zaslepki.. To jednak jedno spoiwo masz 100% szczelności i nie martwisz sie ze klej moze okazać się wadliwy..

[tums]

Ciekawe czy uszczelki kolektora wymieniłeś na nowe ?

[piecia55]

Wymieniłem 4 okrągłe, prostokątne były ok (wymieniane ok 4 miesiące temu przy wymianie świec żarowych).. Panowie naprawde nie warto bawić sie w jakieś śrubki żeby zaoszczędzić 100zł..

 

pozdr

[skany]

zaslepki to strata kasy wystarczą 4 sruby i klej było opisywane. szkoda kasy.

 

Wybrałem zaślepki ponieważ nie wierze w takie zaślepianie śrubkami i klejem. Zajmuje się naprawami urządzeń przemysłowych i nie raz widziałem przypadki które nigdy nie powinny mieć miejsca (np. zdarzają się odkręcone nakrętki samokontrujące) Tworzywa sztuczne w kontakcie z klejem i smarami może zmienić swoje właściwości i z czasem skruszeć. Wtedy problem mamy gotowy . :jawdrop: Dlatego zdecydowałem się na zaślepki z aluminium, może i jestem stówę z groszami w plecy ale przynajmniej mogę być pewny na 100% że nic nie odpadnie. Nie neguję rozwiązania ze śrubkami, ale uważam że na wszystko potrzeba czasu, niech ludziska to potestują, i za jakiś czas zobaczymy czy się opłaciło.

 

Ps. Konstruktorzy BMW też myśleli że klapy wirowe są wieczne :nienie: :nienie: :nienie: :nienie:

 

pozdrawiam

[piecia55]

zaslepki to strata kasy wystarczą 4 sruby i klej było opisywane. szkoda kasy.

 

Wybrałem zaślepki ponieważ nie wierze w takie zaślepianie śrubkami i klejem. Zajmuje się naprawami urządzeń przemysłowych i nie raz widziałem przypadki które nigdy nie powinny mieć miejsca (np. zdarzają się odkręcone nakrętki samokontrujące) Tworzywa sztuczne w kontakcie z klejem i smarami może zmienić swoje właściwości i z czasem skruszeć. Wtedy problem mamy gotowy . :jawdrop: Dlatego zdecydowałem się na zaślepki z aluminium, może i jestem stówę z groszami w plecy ale przynajmniej mogę być pewny na 100% że nic nie odpadnie. Nie neguję rozwiązania ze śrubkami, ale uważam że na wszystko potrzeba czasu, niech ludziska to potestują, i za jakiś czas zobaczymy czy się opłaciło.

 

Ps. Konstruktorzy BMW też myśleli że klapy wirowe są wieczne :nienie: :nienie: :nienie: :nienie:

 

pozdrawiam

 

:cool2: dobre podejście kolego.. Ja w swojej pracy tez spotykałem sie z przypadkami które nie powinny mieć miejsca - wiadomo że są to sytuacje skrajne. A mianowicie klej wykorzystywany do układów elektronicznych (super-trwały, odporny na temperature, wilgotność itd) stawał się serkiem pleśnowym o konsystencji bardziej zbliżonej do cieczy niż, jak zakładali w specyfikacji, super-twardego tworzywa. A przez to zaczął przewodzić.. Na początku myslałem zeby zastosować śrubki ale szybko z tej opcji zrezygnowałem.. Wydałem 120pln i nie żałuje mam nadzieję że podzielisz moją teze :mrgreen:

 

pozdr

Piecia