E39 Brak mocy, problemy z startem

[hamele]

Jako że tu nowy jestem to chciałem się przede wszystkim przywitać.

 

Móje BMW to model 523i z 96r, z manualem bez lpg.

Problem mój jest taki: Jechałem do pracy i wszystko chulało tak jak trzeba. Po wyjściu z pracy wsiadam do samochodu i nie chciał odpalić. Dopiero po dłuższej chwili heblowania silnika (rozrusznik kręcił ok) odpalił. Brakuje mu ewidentnie mocy i gdy się silnika nagrzeje to czasem na światłach jak stoję, gaśnie. i znowu trzeba go heblować. dziś rano na zimnym silniku odpalił bez żadnych problemów, jakby nigdy nic. gdy tylko się nagrzał silnik do odpowiedniej temp. - znowu to samo.

 

Za wszelką pomoc z góry dziękuję

pozdrawiam

[MackoMan]

Jedz na kompa bo tak to cieżko zgadywać

[k.janiak]

W e36 320i miałem podobny problem. Walnięty był czujnik położenia wału.

[hamele]

Na kompa na pewno pojadę. kolega też twierdzi że jest możliwe że padł czujnik położenia wału. Mi po głowie też chodzi pompa paliwa. chociaż sam nie jestem do końca przekonany o tym.

 

no cóż pojadę na kompa to się wyjaśni.

 

Ps: wymiana tego czujnika to jakaś skomplikowana sprawa?

[k.janiak]

Wymiana czujnika zajmie kilkanaście minut. Ale sam czujnik dość kosztowny, odradzam kupowania zamienników.

[crockett1]

Witam serdecznie.

Jestem tu nowicjuszem, po pierwsze chciałem wszystkich pozdrowić i przywitać się;

po krótce - Jarek, Kraków, E39 523i kombi w automacie, rok 97

 

A problem taki: czasem ciężko pali na zimnym silniku, lubi zgasnąć na wolnych obrotach i co najgorsze nie ma mocy do 3 tys. obrotów.....

Większość objawów wygląda na czujnik wałka, ale byłem wczoraj na kompie i wyszły 2 błędy: czujnik położenia wału korbowego i przepływomierz. Czujnik już zamówiłem (org. SIEMENS, 230 zł - dzięki za cynka Rafcio 523i :cool2: ), a z przepływką mam problem.... nie wiem czy kupić od kopa jakąś używkę za parę złotych, czy poczekać na wymianę samego czujnika i zobaczyć czy się odmuli. Bo niestety nowy oryginał to spory wydatek...., a gdzieś na forum wyczytałem, że czasem lubi wszystko popuścić po wymianie samego czujnika i wraca do normy.

Czy może ewentualnie da się jakoś wyczyścić przepływkę ??

 

Z góry dzięki za wszelkie podpowiedzi....

[hamele]

Gdy ja wymieniłem czujnik wszystko wróciło do normy. ja nie miałem mocy na całym zakresie obrotów (tzn, o ile to można nazwać mocą). Może na początek wymień tylko czujnik położenia a gdy choroba nie minie popatrz co z tą przepływką.

 

pozdro

[crockett1]

dzięki za słowa otuchy :)

w sobotę Bimetka jedzie do lekarza i się okaże czy tylko ten czujnik wprowadza silnik w tryb awaryjny czy jeszcze będzie coś do wymianki :/

 

po wszystkim napiszę co i jak

 

pozdrawiam

[cezarbmw]

tez bym poczekal na czujnik, a jak bedziesz musial kupic przeplywomierz to zamiennik (aby nowy) ja mam i smigam. daj tylko troche czasu komputerowi na przystosowanie sie do nowych odczytow...

[crockett1]

....no i po wymiance wszystko wróciło do normy,

pali jakby miała 30 tys.km przebiegu, nie gaśnie i miło przyspiesza....

 

ale mam jeszcze wrażnie lekkiego przymulenia w niektórych momentach i tak się zastanawiam czy sondy lambda będą świrować gdybym wyciął katalizator??

czy może wstawić coś zamiast niego, żeby czegoś nie spitolić??

 

pozdrawiam