Problem z 535 E60 wciskam gaz do końca i nie przyśpiesza

[250SX]

ja miałem program i myślałem że on właśnie robi zamieszanie wgrałem serie i teraz rzadziej sie to pojawia ale jednak jest i denerwuje,zmienię te obydwa czujniki i zobaczymy co dalej będzie sie działo,wężyki mam wszystkie niby całe niepoprzecierane ale też zmienię i dam znać czy to samo bolało mój samochód,dzięki za pomoc panowie i w niedługo napisze jaki jest efekt naprawy

[gorik79]

panowie - problem rozwiązany !!! dobra rada kolegi ! wymieniłem dosłownie wszystkie wężyki od podciśnienia, wymieniłem dwa elektrozawory N75 i N18, wyczyściłem zawór EGR i pomogło ... auto gubi opony (275 tył) do 120 km/h !!! ekstra ! przyspiesza jak rakieta :) pozdrawiam;

mógłbys pokazac gdzie jest drugi elektrozawór bo na rysunku widac tylko jeden http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/11_3985-sterowanie-podcisnieniowe-turbosprez/i50114/kL/sN pod poz 4 będzie dla potomnych

[boltos]

O ile się nie mylę to drugi jest od egr i nie ma go na tym rysunku, znajduje się po prawej stronie pod kolektorem.

[pieczek]

ja miałem program i myślałem że on właśnie robi zamieszanie wgrałem serie i teraz rzadziej sie to pojawia ale jednak jest i denerwuje,zmienię te obydwa czujniki i zobaczymy co dalej będzie sie działo,wężyki mam wszystkie niby całe niepoprzecierane ale też zmienię i dam znać czy to samo bolało mój samochód,dzięki za pomoc panowie i w niedługo napisze jaki jest efekt naprawy

U mnie na serii bylo wszystko w porzadku,nic sie nie dzialo.Za kazdym razem jak wgralem sobie program do uwalalo moc przy cisnieciu pedalu gazu do spodu na 4-tym biegu i obrotach okolo 3200-3400.

Zawracalem Grzeskowi (G-CS) glowe o modyfikacje mojego programu i pewnego dnia zagladam pod oslone silnika a tam jeden przewod calkowicie przerwany. (jezdzilem wtedy testowo na serii i bylo wszystko w porzadku)

Po wymianie wszystkich tych wezyko,wgralem na nowo program i pojechalem na probe.Moja mina po wkreceniu samochodu na 4-tym biegu na max wygladala tak :roll2: :roll2: :roll2:

 

Po utracie mocy,wywalalo taki blad w INPA:

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/e99e3e992f097cb4.html

Przy czym pedal gazu przy przyspieszaniu musial byc wcisniety do konca,co jest widoczne na zalaczonym screen-ie.Moglem rozpedzic samochod wciskajac stopniowo gaz (ale nigdy do konca) nawet do ponad 200 km/h i nie bylo problemu z utrata mocy.Gdy jednak gaz zostal nacisniety do konca,to po odpuszczeniu go i ponownym wcisnieciu samochod juz mocy nie mial...

 

mam wgranego chipa tzw standardowego do tego silnika i nie wiem czy jest sens go znowu wywalać ....tymbardziej że nie bardzo jak jest prawdzić na hamowni bo w automacie sam biegi zrzuca i wykres jest zawsze dziwny;nie ma jak wrzucić na luz.

Nie za bardzo rozumiem o co ci chodzi?Co ma skrzynia automat do hamowni?

[justza]

panowie - problem rozwiązany !!! dobra rada kolegi ! wymieniłem dosłownie wszystkie wężyki od podciśnienia, wymieniłem dwa elektrozawory N75 i N18, wyczyściłem zawór EGR i pomogło ... auto gubi opony (275 tył) do 120 km/h !!! ekstra ! przyspiesza jak rakieta :) pozdrawiam;

mógłbys pokazac gdzie jest drugi elektrozawór bo na rysunku widac tylko jeden http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/11_3985-sterowanie-podcisnieniowe-turbosprez/i50114/kL/sN pod poz 4 będzie dla potomnych

 

 

są dwa zawory i są zamontowane dosłownie obok siebie nad kolektorem na podszybiu bardziej...trzeba zdemontować osłone silnika ,również tą pod szybą,wszystkie plastiki z filtrem kabinowym włacznie i najpier odkręcasz zbiorniczek podciśnienia mocowany jedną śrubką 10 mm, puźniej odkręcasz 3 śrubki 10mm ukryte głęboko w plastikowym czarnym uchwycie i masz wszystkie zaworki i wężyki na wierzchu :)

[justza]

jak masz skrzynie po lifcie czyli z elektronicznym jojstickiem :) jak rozpedzisz auto na rolkach to musisz wrzucić luz i tu pojawia się problem bo nawet jak przełączysz na tzw N to auto i tak zwala biegi w skrzyni i wykres jest cały w górkach i dołkach przez te zrzucanie biegów właśnie...jak masz zwykły automat to N włączasz mechanicznie...pozatym jest jeszcze ryzyko że opony tego nie wytrzymają bo żadko które wytrzymują tak wysokie obroty i temperature jak auto się rozpędzi powyżej 300 km/h....normalnie opony są chłodzone podczas jazdy ale na rolkach jest problem.

[dziqsek]

O kurde nie wiedzialem ze sie wrzuca na N na hamownii jak auto teoretycznie pedzi ponad 200 kmh :shock:

[pieczek]

jak masz skrzynie po lifcie czyli z elektronicznym jojstickiem :) jak rozpedzisz auto na rolkach to musisz wrzucić luz i tu pojawia się problem bo nawet jak przełączysz na tzw N to auto i tak zwala biegi w skrzyni i wykres jest cały w górkach i dołkach przez te zrzucanie biegów właśnie...jak masz zwykły automat to N włączasz mechanicznie...pozatym jest jeszcze ryzyko że opony tego nie wytrzymają bo żadko które wytrzymują tak wysokie obroty i temperature jak auto się rozpędzi powyżej 300 km/h....normalnie opony są chłodzone podczas jazdy ale na rolkach jest problem.

To powiedz mi jak hamuja samochody z tymi skrzyniami?E70,E60 itd...Cos dziwne te twoje teorie...

[justza]

kolego jedź na hamownie i sam sprawdź :)

[pieczek]

Bylem,widzialem,wiec dlatego pytam :wink:

Powiedz w takim razie jak robia programy do 535d po lifcie i jak te samochody hamuja?Jakos od G-CS nie wychodza wykresy pofalowane dla 535d jezeli samochod jest zdrowy...

[gorik79]

byłem widziałem (vtg) i nie wiem o Ci chodzi :shock:

[pieczek]

ale komu?

[gorik79]

koledze justza

[justza]

byłem na hamowni v-tech a i wrzucenie luzu przy prędkości maksymalnej ( u mnie wyszło 317 km/h) trzeba zrobić mechanicznie pod dźwignią elektroniczną i za to że się nic nie stanie ze skrzynią nikt ci nie zagwarantuje...jeśli widziałeś jak to się robi na hamowni to wiesz że trzeba auto rozpędzić na max i na luz ! i jak nie będzie górek i dołków na wykresie kolego jak przecież automat sam zwala biegi ...

[pieczek]

Jak zwala biegi,skoro jest w pozycji N?

Poza tym,masz stracha to odpusc bo temat nie dla ciebie...

...skoro boisz sie swoj samochod hamowac...

[justza]

Kolego,

chyba nie wiesz, że jak masz joystick zamiast zwykłej dźwigni to po rozpędzeniu auta nie da się wrzucić na N" i w tym problem.

Przecież już próbowałem na hamowni stąd to wiem.

[pieczek]

Wszystko oki,tylko powiedz jak GC-S hamuje samochody z tymi skrzyniami?

[justza]

a to pytanie do GC-S...sam jestem ciekawy...i pozatym co z oponami bo jak rozpędzają auto do ok 340 km/h to raczej pewne że wystrzelą...jest bardzo wysoka temp. i co z odpowiedzialnością za skrzynie i za opony ...jak tuningują VW i inne szmelce to takie prędkości nie wchodzą w gre...ale z mojego doświadczenia z hamowniami wynika że nie mają pojęcia i doświadczenia z dobrymi i naprawde mocnymi autami...no ale co zrobić ...Polsza :)

[justza]

wszystko jasne panowie...dla zainteresowanych - hamowanie auta po lifcie - czyli z joystickiem :) po rozpędzeniu auta trzeba przytrzymać dźwignię na N... i powinien wskoczyć luz.Ale uwaga ! w każdym aucie jest inaczej... u mnie praktycznie wogule nie da się...w innych E60 udaje się ale po kilku sekundach trzymania dźwigni lub po kilkunastu próbach...w F10 jest jeszcze gorzej....ale ryzyko zawsze jakieś jest :)

pozdrawiam zainteresowanych tematem;