320d 2002 M47N olej przy turbinie ?

[GrZ3]

panowie dźwik który posiadam miedzy 2 a 2,5 tys obr prawdopodobnie spowodowany jest nieszczelnością uszczelki jak na foto

powiedzcie czy jeżeli jest tam olej to wystarczy wymienić ta uszczelkę czy to już koniec turbo? ta rura 1 jest bardzo luzna cała chodzi, doradźcie co mam zrobić

http://www.grz3.ovh.org/photo/uszelka.jpg

[GrZ3]

na wirniku nie ma luzów, patrzyłem i jest to turbina garrett, dodtakowo olej również jest w plasikowej rurze która idzie od przepływomierza do turbo :mad2: i również z tamtad jest wyciek :mad2:

z góry dzieki za rady

[krynek_2004]

Miałem podobny problem,wymiana uszczelki załatwiła sprawę....

[silbergrau]

A odmę wymieniałeś?...

[GrZ3]

nie wymieniałem odmy

[yoshimura01]

, Edytowane 25 Września 2011 przez yoshimura01

[GrZ3]

hej, wymień filtr odmy i powinno być ok :cool2: ten olej o którym piszesz ZAWSZE tam będzie bo jest to ODMA, czyli olej i mgła olejowa powstająca w wyniku przedmuchów w cylindrach. Wymontuj odpowietrznik, solidnie przeczyść, wymień filterek.

Co do rury sprężarki/IC, to nie powinna ona się ruszać! Zamontuj ją solidnie, sprawdź jej podpięcie do sprężarki. Z razie co wymień na nową, lub używaną z dobrym podłączeniem. pozdr!

Dzieki za podpowiedź :cool2: dziś zakupiłem całą odmę wraz z filtrem tym plastikowym, stary filtr był gąbkowy twardy jak skała, wyczyściłem wszystko i założyłem będę obserwował czy wyciek ustał.

niestety dźwięk podczas zmiany biegów 1-2-3 miedzy 2100 a 2500 obr pozostał .

Wygląda to tak jak by turbo było rozpędzone i przy wysprzęgleniu takie zejście(dźwięk trochę podobny do filmiku

Jak jadę na tych obrotach to nie ma tego dźwięku. Błędów nie ma, doładowanie w normie, nie kopci, ciągnie ładnie od dołu.

dodatkow dzis podczas wymiany odmy zauważyłem że wężyk zdjecie ponizej jest tochę poszarpany czy ma on jakis związek z tym dźwiękiem?

http://www.grz3.ovh.org/photo/egr.jpg

[yoshimura01]

, Edytowane 25 Września 2011 przez yoshimura01

[GrZ3]

hej, ten wężyk jest od sterowania podciśnieniowego zaworu EGR. Miałem taki sam dźwięk tzn ŁUUUU, kiedy zablokowałem EGR. Dlatego też postanowiłem nie jeździć na zaślepionym EGR. Drażnił dźwięk silnika. Sugeruję wymienić WSZYSTKIE wężyki podciśnienia.

jutro posprawdzam wężyki, jak powymieniam dam znać czy się coś zmieniło :)

[yoshimura01]

, Edytowane 25 Września 2011 przez yoshimura01

[GrZ3]

I BDB :cool2: polecam przeczyścić zawór EGR. pozdr

wymieniłem węzyk idący od egr inne posprawdzałem i były OK, dodatkowo wyczyściłem zawór EGR był starasznie zapchany,

no i niestety dalej ŁUUUU miedzy 2000 a 2500 obr przy zmianie biegów wystepuje :? w kabinie słychac własnie od strony egr ehhh.

[yoshimura01]

, Edytowane 25 Września 2011 przez yoshimura01

[GrZ3]

u mnie dokładnie taki dźwięk występuje między 2100 a 2500 na każdym biegu, powyżej ani poniżej nic nie słychac. Na biegu jałowym miedzy 3000 a 3500 obr.

[cruz]

mam dokładnie ten sam problem kolego, tez mi coś swisze w e46 320d, także mam luxny waz od turbo i zastanawiam sie czy tak powinno być, postaram sie wymienic ta uszczelnke moze pomoże, ponadto przeczyszcze odme botez mam separator plastikowy, moze wtedy olej nibeedzie sciekał do turbo, filtr powietrza jest suchutki, turbina daje normalną moc wiec tez sie zastanawiam co jest przyczyna swistu, jedyne co jeszce przychodzi mi do głowy to pęknięta opaska elastyczna na tłumiku , zaradziłeś cos w tej sprawei już?

[GrZ3]

:mad2: Edytowane 5 Kwietnia 2010 przez GrZ3

[cruz]

czyli co okazało sie ze tan świst to rubina? i po regeneracji juz nie swiszcze?

[GrZ3]

:mrgreen: Edytowane 27 Maja 2010 przez GrZ3

[cruz]

ile kosztowała regeneracja? i czy był tylko ten świst czy spadek mocy tez odczuwałes?