330d rozrywa rury od doładowania

[molodyj21]

witam. jak w temacie mam problem z gumowymi łącznikami. pękają albo spadają. mam auto pół roku i nie wiem dlaczego. auto ma kompletny wydech od supersprinta i filtr powietrza k&n. czy ma zbyt bogaty program dołożony czy zatkany interkuler. auto przyśpiesza w 8s do setki więc mocy mu nie brak. mozę trzeba dołożyć bllu-off. a przy przyspieszaniu na większych prędkościach to piszczy chyba turbina. dżwięk przypomina świegot ptaka bo jest przerywany. pomocy

[ziomekthx]

Nowy kupiłes i tez spadał ?

[molodyj21]

cena mnie przeraziła. kupiłem inna podobna i też pękła wiec kupiłem następną na sprawdzenie i owinąłem ja taśmą patex i założyłem opaski aby się nie spęczała. rura niepękła za to wyrywa ją z opasek. założyłem szerszą i na śróbę opaskę i to samo. przy gwałtownej jeździe spada z wielkim hukiem. a tak właściwie to jakie panuje tam ciśnienie

[artii4_4]

zatkany culler - tez tak miałem , culler wyczysciłem problem znikł

[molodyj21]

zatkany culler - tez tak miałem , culler wyczysciłem problem znikł

ale auto ma osiągi książkowe. czekam aby było troche cieplej i go umyje i przy okazji egr

[yoshimura01]

, Edytowane 25 Września 2011 przez yoshimura01

[hubertsk]

mozę trzeba dołożyć bllu-off.

BLOW OFF... nie stosuje się do wysokoprężnych jako element wpływający na pracę silnika. Jeżeli już to tylko żeby słyszeć charakterystyczne PPPSSSSSSSSYYYYTTTTTTT i tylko i wyłącznie po to.

W dieselu nie masz przepustnicy, więc jak chcesz niby usłyszeć to "PPPSSSSSSSSYYYYTTTTTTT" ??

Blow off otwiera się w momencie gdy nagle wzrośnie ciśnienie w układzie dolotowym, czyli w momencie gdy na wysokich obrotach puścisz gaz (zamykając tym samym przepustnice).

[m_snikers]

Dla szpanu się da :)

 

jak ktoś lubi to i dieslu może mieć blow off :) valve

[M-Technic]

W dieselu nie masz przepustnicy, więc jak chcesz niby usłyszeć to "PPPSSSSSSSSYYYYTTTTTTT" ??

Blow off otwiera się w momencie gdy nagle wzrośnie ciśnienie w układzie dolotowym, czyli w momencie gdy na wysokich obrotach puścisz gaz (zamykając tym samym przepustnice).

BOV otwiera sie gdy cisnienie przekroczy pewien ustalony wczesniej zakres czyli np auto ma doladowanie 0,5 bara to jak cisnienie przekroczy te 0,5 wtedy bov wypuszcza nadmiar przepustnica nie ma tu nic do rzeczy Z tym ze sprezarki w bmw maja zintegrowany westgete ktory ma podobne dzialeanie dlatego BOV jest zbedny ps auta turbo tez nie musza miec bov z reguly wystarcza westgate

 

Weze spadaja bo cisnienie jest za duze Jestem pewien ze masz zatkany intercooler powietrze wzrasta do astronomicznego cisnienia a westgate o tym niewie bo informacjje dostaje z wezyka przy kolektorze gdzie jest za male cisnienie doladowania

Weze napewno spadaja ci po stronie pasazera???

BOV tez ci nie pomoze on tez info bierze z kolektora wiec uzna ze jest oki zreszta BOV montujesz za intercoolerem czyli tam gdzie cisnienie jest zbyt male

[hubertsk]

westgate

Rozumiem że mówisz o wastegate :-)

BOV możesz założyć do diesela, ale jest to sterowane elektronicznie (przełącznik pod pedałem gazu).

Raczej nie napompujesz dolotu do takich ciśnień żeby BOV był potrzebny, za ciśnienie doładowania odpowada wastegate i zmienna geometria turbiny.

Sprawdź czy nie przepalił/spadł Ci wężyk podciśnieniowy sterujący turbiną, ew może być zawalony IC, tak jak koledzy mówią.

[M-Technic]

Przeciez BOV mozna normalnie do wezyka podcisnienia wpiac Powiem szczerze nie mialem doczynienia z elktronicznym BOVem

[anjinsan]

Przyczyną może być zacinająca się gruszka turbiny, żle wyregulowana dźwigienka owej gruszki. Może też przez przypadek ktoś odwrotnie podłączył podciśnienia elektrozaworku sterującego turbiną albo co jest małoprawdopodobne niepoprawnie działa czujnik ciśnienia doładowania.

[molodyj21]

przyczyna była w sterowniku podciśnieniowym turbiny. wszystko oki

[seamus]

westgate

Rozumiem że mówisz o wastegate :-)

BOV możesz założyć do diesela, ale jest to sterowane elektronicznie (przełącznik pod pedałem gazu).

Raczej nie napompujesz dolotu do takich ciśnień żeby BOV był potrzebny, za ciśnienie doładowania odpowada wastegate i zmienna geometria turbiny.

Sprawdź czy nie przepalił/spadł Ci wężyk podciśnieniowy sterujący turbiną, ew może być zawalony IC, tak jak koledzy mówią.

 

a wydawało mi sie że albo turbina ma wastegate albo zmienną geometrią ??

dłubie w tych samochodach i nadal gówno wiem. :mad2:

[molodyj21]

a wydawało mi sie że albo turbina ma wastegate albo zmienną geometrią ??

dłubie w tych samochodach i nadal [bAD] wiem. :mad2:

 

powiem Ci sporo siedziałem nad nim z kumplem z podłączonym CDIF-em i czujnik po czujniku i okazało się że ten akurat nie pracował. a podejrzeń było bardzo dużo