SILNIK PRZERYWA I GAŚNIE PODCZAS JAZDY. M30

[FILIP_730]

WITAM WSZYSTKICH

MÓJ PROBLEM POLEGA NA TYM ŻE CHCE WYMIENIC CZUJNIK HALLA BO PODOBNO MÓJ SAMOCHÓD PRZEZ TO SZWANKUJE. MYŚLĘ SOBIE OK KUPIĘ I WYMIENIĘ. PROBLEM W TYM ŻE WSZĘDZIE PROPONUJĄ MI CZUJNIK

Z PODŁĄCZENIEM NA 3 PINY TAKI JAK W WIĘKSZOŚCI BMW-PONOĆ. OK. PATRZĘ POD MASKĘ A TAM MÓJ CZUJNIK NIE JEST PODŁĄCZONY ŻADNĄ WTYCZKA DO SILNIKA TYLKO WYGLĄDA TO NASTĘPUJĄCO- Z JEDNEJ

STRONY PRZY KOLE PASOWYM JEST CZUJKA (TO SIĘ ZGADZA) LECI SOBIE OD NIEGO KABELEK DO GÓRY I

ZAKOŃCZONY JEST TAKĄ MAŁĄ OBEJMĄ PRZEZ KTÓRĄ PRZETKNIĘTY JEST KABEL WN OD OSTATNIEGO CYLINDRA ZARAZ OBOK KOPUŁKI. . . ŻADNEJ WTYCZKI NA 3 PINY. . . . SILNIK M30 3L. CZY INNI TEŻ TAK MAJĄ?

CZY TYLKO MOJE M30 JEST INNE? A MOŻE CZUJNIK JEST GDZIE INDZIEJ ? CZY MACIE KOLEDZY JAKIŚ SCHEMAT

TEGO USTROJSTWA????

PS ROK AUTA 87 :mad2: :mad2: :mad2:

Przepraszam wszystkich pomyliło mi się z impulsatorem zgadza się mam czujnik na 3 piny taki jak wszyscy :D

Edytowane 26 Lutego 2010 przez FILIP_730

[ninja-5]

przede wszystkim kolego nie krzycz i zatytułuj poprawie swój temat :wink:

a czujnik jest na 3 piny tak samo jak czujnik położenia walu oraz czujnik impulsów przy kopułce

 

czujnik wygląda tak:

http://lh5.ggpht.com/_zG3dUrKCELE/S2da1aVISvI/AAAAAAAAAWk/eOJGX76WbKE/s512/30012010010.jpg

 

a obydwa czujniki podłączasz w gniazda w tej czarnej listwie (dwa gniazda nad napisem BMW na pokrywie zaworów):

http://lh5.ggpht.com/_zG3dUrKCELE/S0_i0QAYcHI/AAAAAAAAAFI/qNDrTwjTMPQ/s640/DSCN0814.JPG

[Pinczer]

viewtopic.php?f=74&t=97458&hilit=czujnik&start=15

 

viewtopic.php?f=74&t=107228&hilit=czujnik

 

Niestety nie które linki zdjęć musisz skopiować bo się nie wyświetlają po remontach Panów odpowiedzialnych za forum.

[voytoos_rk]

a moze mi ktos wytlumaczyc do czego sluzy ten czujnik ?? :D bo moj m30b30 chodzi dobrze i z tym czujnikiem i bez niego :D:D

[Pinczer]

Coś Ci się pomyliło bez tego czujnika nie będzie pracować ani pompa ani nie będzie iskry, chyba że to BMW jest po swapie z poloneza.

[FILIP_730]

a moze mi ktos wytlumaczyc do czego sluzy ten czujnik ?? :D bo moj m30b30 chodzi dobrze i z tym czujnikiem i bez niego :D:D

 

 

Myslę że problem w tym że jeszcze do wczoraj nie rozróżniałem(tak jak kolega powyżej) czujnika halla od impulsatora na kablu wn

a to dwie inne rzeczy. .. . :oops:

[FILIP_730]

a tak poza tym to właśnie dziś założyłem nowy halotron i zobaczymy co dalej bo miałem z moją bmką taki

problem że sama gasła jak jej się chciało raz jak wyjeżdżam z ogródka a raz po 10 km a czasami w mieście w korkach co chwilę ( irytujące) . . . najgorsze jest to że byłem u 3 elektromechaników i każdy rozkładał ręce

kiedyś nawet mechanicy zostawili ją zapaloną na 6 godzin na placu i jak na złość cały ten czas chodziła bez

zarzutu. . . w końcu zmuszony zostałem wziąć to w swoje ręce i zacząłem dużo czytać na temat takich objawów w różnych samochodach i wiekszość zarzutów padało na czujnik położenia wału. . . .pompę paliwa

wykluczam bo jak gaśnie i nie chce zapalić to śmierdzi beną a w ogóle to jeżdżę na sekwencji wiec pompa nie

cewka raczej też nie bo jak cewka jest zła to nie daje w ogóle iskry jak jest uszkodzona a kopułka palec kable

i świeczki nowe więc ????? napisze potem czy działa :) mam nadzieję :cool2:

[Pinczer]

Twój tok myślenia/dedukcja nie dokońca są poprawne.

 

Chcesz sprawdzić dany element ? Pisz, napiszemy jak go zgiagnozować. Tylko czy masz odpowiednio wyposażony warsztat/garaź?

[FILIP_730]

WŁAŚNIE NIE MAM TAKICH ZABAWEK. W MOIM GARAŻU W GRĘ WCHODZĄ TYLKO CIĘŻSZE NAPRAWY. . . .

POZA TYM NIE CIERPIĘ GRZEBAĆ Z PRĄDEM ALE BĘDĘ SIE CHYBA MUSIAŁ NAUCZYĆ BO E32 TEGO WYMAGA. . . .

[FILIP_730]

Panowie no chcąc nie chcąc to było raczej to. po wymianie czujnika położenia wału jak ręką odjął (jeżdżę już tydzień). Trzyma wolne nie gaśnie w korkach , podczas jazdy nie przerywa i zawsze zapala praktycznie na dotyk

bez długiego kręcenia :P :P :cool2: pół roku męki przez takie....

[FILIP_730]

No i historia lubi sie powtarzać . . . samochód zaczął znowu gasnąć w najbardziej nieoczekiwanym momencie. Czasami tylko szarpnie a czasami

całkiem zdechnie . . .(czasami znaczy codziennie) . a jak juz stanie to nie daje sie uruchomić przez minute dwie i co najdziwniejsze wtedy kiedy ma

"przerwę" zegary wariują na włączonym zapłonie szczególnie obrotomierz i ekonomizer sam wskazuje jakies głupoty na wyłączonym silniku. .. .i dopóki

nie przestaną tańczyć same na blacie to auto nie daje się uruchomić tylko śmierdzi benzynką . . . od takiej jazdy mój rozrusznik już dogorywa. :?

panowie pomóżcie

[FILIP_730]

Panoowie no nie bądźcie tacy. . . .widze tutaj grube rozkminy nad M70 a z M30 mi nie pomożecie. . . wsyd.

:oops: :oops:

[FILIP_730]

to mam w takim razie pytanie . czy wadliwy przepływomierz może w jakikolwiek sposób przerwać zapłon ? czy uszkodzony sterownik silnika motronic też ? bo mam zamiar w najbliższym czasie wymienić kompa i cewkę zapłonowa jako iż z czujnikiem halla juz to zrobiłem .

[ninja-5]

sprawdź kolego koniecznie szczelność układu dolotowego, przepływomierz tez może oszukiwać. miałem ostatnio przypadek może nie w beemce ale w ''sznurze'' oplu, gdzie auto kompletnie nie chciało jechać, prychało, kichało gasło itp. okazało się że rozszczelnił się odcinek miedzy przepływką a przepustnica.

[FILIP_730]

to wiem ze dolot jest ważny. . . dobra uwaga lecz usterka zdarza co jakiś czas autko pięknie się zachowuje jedzie jedzie a nagle dup. . .jakby zapłon siekierką odciął . czym dalej jedzie tym częściej odcina zapłon i tym ciężej potem pali. kiedys tak go zmęczyłem ze tylko na włączonym zapłonie na stacyjce silnik sam zrobił tak ze 4 obroty tak na 2 garnki. . .. bez rozrusznika to był jakis samozapłon . . .. może coś gdzieś robi zwarcie . . . . bo te zegary wtedy tak same wariują jakby masy gdzieś nie było ???? posiadam również nie oryginalne immo. . . muszę sie go pozbyć. :roll: :roll: :roll:

[ninja-5]

zrób przegląd wiązki silnika, sprawdź połączenia czy coś nie zaśniedziało. może jakiś kabel się gdzieś przetarł ? masz LPG lub może miałeś kiedyś?

[FILIP_730]

kupiłem ją ze zwykłym palnikiem pojezdziłem 2 dni i miałem taki wybuch ze musiałem kupić cały dolot razem z przepływką i na 3 dzień musiałem założyć sekwencję staga 300 i od dnia zamontowania sekwencji nie moge sie puścić samochodem dalej jak 40 km bo sie boje że nie wrócę. i puczę sie z tym autem tak już 8 miesiąc jak go mam. co dziwne jak kupiłem nowy czujnik położenia wału to problem ustał na prawie 5 tygodni i potem znów to samo. . .

co prawda była to podróbka za 150zł i wyglądało jak z wartburga ale działało jakiś czas. . .bo w serwisie powiedzieli mi prawie 500zł za czujkę to jej nie

kupiłem (wiem że powinienem) ale chodzę jeszcze do technikum i zarabiam tyle na półtora miesiąca więc sobie odpuściłem. . . masy czyściłem wiązke sprawdzałem. . . jeszcze intryguje mnie taka część jak impulsator ten który się wpina zaraz obok czujki wału (taki co na końcu jest nałożony na 1 kabel WN przy kopułce) jaką on gra rolę i czy on tez nie gra ze mną w ... :shock:

[ninja-5]

impulsator odpowiada za podawanie iskry, jaka była ingerencja w instalacje silnika przy zakładaniu gazu ?

[FILIP_730]

dokładnie nie wiem bo jestem kompletną noga z elektryki i nienawidzę prądu :evil: ale z tego co widziałem to na pewno było gmerane w tej listwie na górze silnika gdze jest miliard kabli. . . .bo musieli podpiąć kompa od gazu więc ciągneli sygnał na pewno z hallotronu i z cewki zapłonowej i z sondy lambda. i z tego co tam zobaczyłem to raczej nigdzie nie ma zwarcia wszystkie izolacje są . mam jeszcze jedno pytanie czy ten impulsator (nie hallotron) może również gubić iskrę ???? bo jeżeli tak to na pewno go wymienie.. . ale z tego co zaobserwowałem na forum to niektórzy twierdzą żę bez tego auto działa bez zmian. to nasuwa mi się pytanie po co to w ogóle w takim razie powstało ? no bo chyba nie po to żeby po 20 latach helmuty sobie ze mnie jaja robili.

 

PS kable i świeczki nowe ngk. ale w komplecie kabli nie było impulsatora to musiałem założyć stary na nowy kabel.

[ninja-5]

być może pękła któraś z żył od tego czujnika. miałem kiedyś przypadek z m30 i gazem i wtedy tez było namieszane w listwie nad wtryskami ale auto wtedy nie paliło wcale. sprawdź te połączenia może gdzieś wdarł się "zimny lut" a odnośnie montażu tego czujnika to gdzieś obiło mi się o uszy ze lepiej go założyć na kabel 6 cylindra niżeli na 1. sprawdź tez jeszcze ten czujnik położenia wału, piszesz o podróbce, może była jakaś kiepska wiec najlepiej włożyć oryginalny ale używany. dobrze by było jak ktoś by podrzucił jaka powinna być odległość czujnika od koła pasowego wału.

[FILIP_730]

juto przyjdzie ma nowy motronic i cewka zapłonowa i w środe jestem umowiony na reg zaworów (to ostatnie nie związane ze sprawą) w czwartek wytargam tin immobilaiser i przejrze ten impulsator który dał mi do myslenia...