320d nie pali

[ROBERT 2309]

po zamontowaniu wtrysku mam jeszcze raz jechać na sprawdzenie czy wszystko jest w porządku,co do tych pozostałych wtrysków to nie mam pojęcia

[yoshimura01]

, Edytowane 25 Września 2011 przez yoshimura01

[ROBERT 2309]

no i wymieniłem wtryskiwacz nowy odpaliłem z plaka pojezdziłem troche rożnica prawie nie odczuwalna zostawiłem auto na 4godz po tym czasie chciałem znowu odpalić ale nie zagadała dodam że stoi w ogrzewanym garażu :cry2: mam też pytanie bo widze że mam po każdym postoju czyli już po tych 4 godz powietrze w tym przezroczystym weżyku co idzie od filtra paliwa do pompy wtryskowej i to nie na powrocie tylko na tym ktorym dochodzi paliwo do pompy czy u was też tak jest może sie zapowietrza i dlatego nie chce zapalać jak ktoś coś wie w tym temacie to niech napisze

[yoshimura01]

, Edytowane 25 Września 2011 przez yoshimura01

[yoshimura01]

, Edytowane 25 Września 2011 przez yoshimura01

[ROBERT 2309]

czyli kolega Arti rozwiązał nasz problem u mnie dzieje się dokładnie tak jak w twoim opisie łódziłem sie że to może jeszcze ten wężyk jest gdzieś nie szczelny co doprowadza paliwo do pompy szkoda będą koszty .Dzięki za pomoc kolego YOSHIMURA 01

[yoshimura01]

, Edytowane 25 Września 2011 przez yoshimura01

[croowab]

Jeszcze jak możesz to napisz jaki był koszt nowych wtrysków

[yoshimura01]

, Edytowane 25 Września 2011 przez yoshimura01

[silbergrau]

Jak już pojeździsz trochę to napisz jak auto się sprawuje :wink:

[fornal]

Czyli jednak VP44 nie padla :)

[yoshimura01]

, Edytowane 25 Września 2011 przez yoshimura01

[fornal]

"Po naprawie zauważyłem, że silnik ZDECYDOWANIE LEPIEJ jeździ na odłączonej recyrkulacji. Przed naprawą nie odnotowałem żadnych dodatnich przyrostów, a wręcz przeciwnie nawet zamulenie silnika."

 

Czyli ERG masz zaslepiony?? A jednak...

 

Czemu z pod pompy bylo widac dym jak pisales -- >ciekawi mnie to.

Moze sam musze sie wtryskom przyjrzec. Dzis sprawdzilem wezyki podcisnienia i sa ok.

[yoshimura01]

, Edytowane 25 Września 2011 przez yoshimura01

[Valdi85]

Wymieniłem 2 końcówki, ponieważ końcówka na uszkodzonym wtryskiwaczu sterującym była sprawna, to tylko mi ją przerzucili na jeden z trzech "zwykłych" wtrysków. Koszty:

-2x nowe końcówki BOSCH DLLA 145 P 748--> 197zł x2= 394zł

-nowy wtryskiwacz sterujący BOSCH (+ nowe jarzmo mocujące, + nowa podkładka "czterowypustkowa")--> 1000zł

-sprawdzenie/demontaż/czyszczenie/polerowanie/montaż/sprawdzenie/--> 4x15zł=60zł

-3x nowe podkładki BOSCH --> 9zł

RAZEM= 1463zł

 

Kolego możesz podać jakieś namiary na firmę która Ci to robiła?