Ściąga w prawo!

[kojak_ct]

Panowie. Mam problem ze ściąganiem auta w prawo. Problem występuje od kilku miesięcy. Oczywiście byłem na szarpakach (nie licząc, że coś wyjdzie) ale dla ciężarówek i wyszło, że miałem wywalone tuleje pływające w górnym przednim wahaczu. Nowe rozpadły się po 3kkm. W końcu zmieniłem je na MeleHD i pojechałem na geometrię. Tam wzięli mi auto na podnośnik i sprawdzili zawias. Stwierdzili, że do wymiany są końcówki z drążkami kierowniczymi a z tyłu tuleje pływające. Wymieniłem wszystko + tuleje w sankach. Byłem święcie przekonany, że to problem rozwiąże. Pojechałem na geometrię, wszystko ładnie ustawili a ściąganie jak było tak jest dalej. Myślę jeszcze o zapieczonym zacisku ale heble są dobre i równo biorą przy hamowaniu. Macie jakieś pomysły co może powodować ściąganie?

 

Poniżej zamieszczam zdjęcie wydruku z geometrii. Wszystko wydaje się być w normie.

 

http://img716.imageshack.us/img716/2032/dsc03055.th.jpg

[seba24]

a zamieniałes koła stronami moze to któras z opon ciągnie napisz prosze od kiedy zaczeły sie problemy

[kojak_ct]

koła zmieniałem. teraz mam zimówki 15 alu ale problem zaczal sie juz na 17 stopniowo. po czasie zorientowalem sie, ze cos jest nie tak. nie stalo sie to nagle.

[ar_w]

Kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy mi się nie podoba. 6st to trochę dużo...

Możliwe, że tu jest problem ściagania.

 

Auto miało jakąś przeszłość wypadkową?

[kojak_ct]

Czy ja wiem czy dużo? To jest M-Technik. Nie wiem jak w seryjnym ale raczej będzie to samo. Norma przewiduje od 6.11 do 7.11 więc prawie w normie się mieści. :) Dzień później robiłem geometrię w brata 530D i u niego wszystko wyszło tak samo oprócz kąta wyprzedzenia sworznia zwrotnicy który wynosi 5.30. Tylko, że on ma cięższe auto. Generalnie u mnie geometria wyszła lepiej a mimo to u mnie ściąga a u brata śmiga elegancko. Auto miało delikatnego dzwona ale od 2 lat śmigało ok.

 

Geometria 530D M-Technik

 

http://img33.imageshack.us/img33/8355/dsc03054u.th.jpg

[ar_w]

Faktycznie. U mnie tez jest jakoś 6st. Mój błąd, sorry.

Ale jak patrzę, to ta także ma pochylenie lewego koła większe niż prawego.

Wartości niemal identyczne. Uf. a już się bałem, widocznie M-techniki tak mają.

[dyzio255]

Ja bym jeszcze z pomoca kolegi zmierzył odległość osi kół z lewej i prawej strony. Tu nie ma tego pomiaru a to bardzo istotne.

Wiem , że pomiar nie będzie dokładny ale można się postarać i porównać stronę prawą z lewą. Odległośc musi być bardzo podobna. A ta odległość potrafi się zmienić jak się lekko przestawi cały wózek i wtedy pomimo , że zbieżność i kąty są w normie to i tak któreś koła skręcają.

 

< nie wspominam o oponach i ciśnieniu w nich bo zakładam , że te szczegóły były dopilnowane przed pomiarem.>

[ar_w]

Pamietam jak szukalem auta dla siebie, to pewną 523i już zmierzyłem w ten sposob przed samym kupnem.

Wyszło ponad 1cm różnicy. A niby miał tylko draśnięty błotnik...

 

Brakuje w tych pomiarach Osi geometrycznej jazdy i przesunięcia przednich kół.

[seba24]

Moim zdaniem powinieneś zrobić sobie jeszcze test amortyzatorów, może sprawność któregoś z nich jest już poza granicami tolerancji a wcale nie muszą to być przednie. Druga sprawa: kąty pochylenia przednich kół mają za bardzo dużą rozbieżność. Wartości ich powinny być bardziej zbliżone między lewą a prawą stroną.

 

Pozdrawiam

[ar_w]

Z tymi kątami, to trzy auta mają podobnie - przypadek?

 

Ma ktoś wydruk kątów z zawiasem m-technik ? podzieliłby się z nami...

[kojak_ct]

Jeśli chodzi o amortyzatory to są nowe z przodu i tyłu. Wysokość auta do błotnika mierzyli przy geometrii i różnica była 2-3mm. W brata 3.0D największa różnica była coś ok 7mm a mimo to wszystko jest ok. W sobotę byłem na przeglądzie i amory też mi dobrze wyszły, sprawdzając ręcznie na podnośniku też trzymały więc ten punkt odpada. Podstawowe rzeczy takie jak ciśnienie w oponach dopilnowałem ;). Przypomniałem sobie, że w marcu wrąbałem się w całkiem sporą dziurę w jezdni, która była zalana wodą. Myślałem, że szyba pękła i coś w zawiasie się urwało ale po oględzinach wszystko było ok. Tylko oryginalna 17 calowa felga przednia prawa została skrzywiona dość poważnie (osiowo i na boki). Może teraz to wychodzi? Tylko w jakim elemencie? Jak tylko coś zaczyna stukać to od razu wymieniam. Zastanawiam się, czy może łożysko dostało luzu? Na szarpakach nic nie wychodzi ale z tym od razu się liczyłem. Kiedyś mierzyłem odległość kół i było w normie ale dla pewności pomierzę jeszcze raz. Jedyne nie zmienione elementy to łożysko, wahacz dolny i górny ale one nie wykazują zużycia. Tylko tuleje gumowo-metalowe zmieniłem w górnym wahaczu. Reszta nowa. Skończyły mi się pomysły. Chciałem sprzedać autko ale jak tego nie zrobię to nie będę ogłaszał. Wszystko ma grać jak w zegarku. :)

[MajorRz]

Popatrz jeszcze raz na wahacze, może się delikatnie ugiął ja u siebie zauważyłem dopiero jak przystawiłem nowy, słyszałem tez że mcphersona można łatwo ugiąć przy wjeździe w większą dziurę.