320d - Problem z przyspieszeniem, mocą, obrotami.

[kupsiu]

Witam Wszystkich, mój problem przedstawia się następująco.

 

Od paru dni coś się dzieje z moim autem. Generalnie problem sprowadza się do tego że auto nie chce się rozpędzić bardziej niż do 100-120 kilometrów na godzinę, a obroty na 3,4,5 przy wciśnięciu gazu na maxa dochodzą do blisko 2400 i stają. Moja wiedza motoryzacyjna jest nie wielka (ale cały czas się dokształcam dzięki forum :)) ale uczucie przy jeździe jest takiej jakby nie było turbo, jakbym miał krowe w bagażniku (wrażenia tonażowe nie zapachowe ;) ). Wcześniej było tak że jak obroty dochodziły gdzieś około 2400 to auto wyrywało do przodu a teraz nie. Ekonomizer przy pełnym gazie również się nie zamyka - pokazuje max 15l/100 i koniec.

 

Oczywiście opisując Swój problem przejrzałem forum dosyć dokładnie i dowiedziałem się że powodem może być popsuty przepływomierz (mógłby mi ktoś wyjaśnić jak go zlokalizować i i gdzie wyjąć z niego wtyczkę?) lub zabrudzone zaworki ERG. Jutro biorę się za ich czyszczenie wg tutoriala znalezionego na forum:).

 

W związku z zaistniałym problemem ( bo jak może mnie objechać jakiś francuski mały benzyniak, albo plastikowy Japończyk to jest to problem) proszę o rady. Głównie chodzi mi o to w jaki sposób można wykluczyć uszkodzenie turbosprężarki? Jakie rzeczy mogę wykonać sam żeby mieć jakieś nowe informacje?

 

Pozdrawiam i liczę na jakieś rady.

[TC]

jak na moje doświadczenie padł Ci zaworek przy turbo .... tylko ja bym go nie czyścił tylko wymienił na nowy ( koszt 120 zł szukaj na alledrogo pasuje od opla 1.7 ) , ta siateczka jest tak drobna że tego nie da się wyczyścić !

Przepływomierz też sprawdź musisz odkręcić osłonę silnika tę na dwa imbusy i zobaczysz po lewej stronie przepływomierz odepnij wtyczkę i zobacz czy jest poprawa!

[kupsiu]

dzięki, na pewno to wszystko posprawdzam i dam znać jak poszło.

[Woojtus]

Zobacz na filtr odmy , mało kto go zmienia a Bmw przewiduje takie opreracje!

[kupsiu]

ok, czyli:

przepływomierz,

okryte legendą zaworki i

filtr w odmie

 

Jak ktoś ma jeszcze jakieś propozycje to prosze podać i tak mam jutro zaplanowany dzień na rozkręcenie połowy silnika :) więc musze mieć co robić. Pozdrawiam.

[yoshimura01]

. Edytowane 25 Września 2011 przez yoshimura01

[kupsiu]

no w sumie z tym świeżym użytkownikiem to jest trochę racji bo mam auto od sierpnia. Przed tym nazwijmy to defektem nie miałem zastrzeżeń do niczego, ale po jeździe któregoś razu ( niedawno ) odstawiłem auto, postało na mrozie ze3-4 dni bez jazdy i potem wsiadam a tu taka niemiła niespodzianka.

 

Twoja lista napraw wygląda imponująco. Jeśli to nie tajemnica to powiedz ile Cię to wszystko kosztowało i czy coś robiłeś sam czy wszystko mechanik??

[yoshimura01]

. Edytowane 25 Września 2011 przez yoshimura01

[yoshimura01]

. Edytowane 25 Września 2011 przez yoshimura01

[kupsiu]

jak napisałem, tak zrobiłem. dokopałem się do tej przepływki, wtyczkę odpiąłem, ale nic to nie dało. po oględzinach naocznych mogłem tylko stwierdzić że przepływka była boscha, wyglądała ja nowa i była tak czysta że można było by z niej jeść. Do zaworków od turbo i erg się nie dokopałem - głownie z braku odpowiednich narzędzi. Więc muszę chyba zdać się na mechanika.

[TC]

przecież do zaworka turbo wcale nie jest ciężki dostęp , nawet żadnych osłon nie trzeba ściągać !!!!! wystarczy klucz 10 ....

[kupsiu]

hmmm, a mógłbyś może, jeśli to nie jest wielki problem dla Ciebie, wrzucić fotografię i łopatologicznie obkreślić mi kółkiem albo jakoś inaczej zaznaczyć, bo schemat z reaolem nic mi nie pomaga:)

[TC]

ale nie rozumiem ... nie możesz znaleźć zaworka czy jak ?

[kupsiu]

no zaworka, ani tego całego ERG ani od Turbo. Wiesz uczę się dopiero tego auta:)

[fornal]

1. Ten przy turbo. Jets tam takie zbiorniczek czarny po stronie turbo. Idz po wezyku i trafisz do zaworka.

2. Do erg dochodzi tez wezyk idz po nim a trafisz do zaworka.

 

Jak chcesz wiedziec wiecej forum-> Sam napraweiam-> Spadek mocy w silnikach M47 tam amsz opisane i foty sa.

Czytania jest na 4 godzin ale bedziesz wiedzial duyzo wiecej o wszystkim.

[yoshimura01]

. Edytowane 25 Września 2011 przez yoshimura01

[yoshimura01]

. Edytowane 25 Września 2011 przez yoshimura01

[kupsiu]

dzięki panowie oto właśnie mi chodziło:) Tobie yoshi w szczególności:) fota poprostu artyzm :cool2:

[yoshimura01]

. Edytowane 25 Września 2011 przez yoshimura01

[kupsiu]

hahaha, z cyklu "Adam Słodowy" albo "McGyver", Do it yourself :cool2: Poprawić po Monachium to trzena umieć:) SZACUN.

[TC]

hahaha, z cyklu "Adam Słodowy" albo "McGyver", Do it yourself :cool2: Poprawić po Monachium to trzena umieć:) SZACUN.

niektórzy nawet widziałem jak montują elektrozaworki od VW bo tamte nie mają filterków które się zapychają!

[marcin320d]

kolego mialem podobnie pojechałem do mechanika podłaczył mi pod komputer i okazało sie ze mam niedobry wtryskiwacz wykasował mi ten bład kazał przejechać kilka km i mu troche pocisnac i znowu mi ten bład wyskoczył ja zrobiłem tak ze zalałem pełen bak paliwa i wlałem stp do czyszczenia wtryskiwaczy i mi pomogło jak narazie jest dobrze i poprawiła sie prace silnika a to ze nie chce ci jechać tez tak miałem wtedy załacza sie tryb awaryjny i auto nie chce jechać dzieje sie to wtedy jak silnik ma wieksze obciazenie to pokazze mu blad o przeskakuje na awaryjny. poprostu zjedz na bok zgaś auto wyjmij kluczyk ze stacyjki i włoz powinno sie poprawić jesli nie sproboj ponownie mi pomoglo polecam stp mi pomogł :D

[robuniog]

Witam

A możne ktoś pomorze mi? Moje E 46 rozpędza sie do 180 km/h lecz odczuwam brak mocy na niskich obrotach. Czy to możliwe aby miał turbo dziurę? Ciągnie od ok 2000 obrotów. Czy to normalne?

[et_cb199]

Normalne, turbina ciągnie od okolo 1750 obrotów/min