320d brak mocy, drżenie kierownicy

[mateusze46]

Witam,

jestem nowy na tym forum i mam dwa problemy z moją beemką jest to wersja 136 konna rocznik 2000. MIanowicie:

 

Pierwszy problem:

standardowy problem czyli brak mocy naczytałem się już troche o tym na forum(3 godziny) hehe i myślę że to przepływomierz chciałbym wiedziec gdzie on jest aby go odłączyć i sprawdzić... prosiłbym o jakieś foty czy coś bo nie mogłem nic znaleść.

 

Drugi problem:

to mocne drżenie kierownicy podczas hamowania ale zmniejsza się ono gdy wcisne pedał mocno wtedy ładnie hamuje tak jak powinien myślę że to coś z przednim zaiweszeniem lecz nie wiem dokładnie chciałbym abyście mnie drodzy koledzy osiwiecili:P:P:)

[dalisman]

Witam,

jestem nowy na tym forum i mam dwa problemy z moją beemką jest to wersja 136 konna rocznik 2000. MIanowicie:

 

Pierwszy problem:

standardowy problem czyli brak mocy naczytałem się już troche o tym na forum(3 godziny) hehe i myślę że to przepływomierz chciałbym wiedziec gdzie on jest aby go odłączyć i sprawdzić... prosiłbym o jakieś foty czy coś bo nie mogłem nic znaleść.

 

Drugi problem:

to mocne drżenie kierownicy podczas hamowania ale zmniejsza się ono gdy wcisne pedał mocno wtedy ładnie hamuje tak jak powinien myślę że to coś z przednim zaiweszeniem lecz nie wiem dokładnie chciałbym abyście mnie drodzy koledzy osiwiecili:P:P:)

 

 

Co do fotek nie jestem w stanie ci pomoc ale hamulce to prawdopodobnie wypaczone tarcze. Jak dawno temu wymieniales tarcze i klocki??

[mateusze46]

tarcze i klocki oj ja ich nie wymieniałem auto mam 4 lata więc może...

A gdzie jest ten przepływomierz?? Może znajde.

Z góry dzieki!!

[TC]

tarcze i klocki oj ja ich nie wymieniałem auto mam 4 lata więc może...

A gdzie jest ten przepływomierz?? Może znajde.

Z góry dzieki!!

a jesteś pewien że to przepływka ..? jedź na kompa i zaoszczędzi Ci to trochę czasu i pieniędzy....

[nakatomii]

prze cztery lata nie wymieniałeś klocków.... :shock: .no to mamy chyba rekord :cool2:

[TC]

prze cztery lata nie wymieniałeś klocków.... :shock: .no to mamy chyba rekord :cool2:

czemu rekord może kolega robił 10 tyś rocznie ........

 

a co do diagnozy przepływki to sprawdź czy na 1,2,3 biegu wskazówka ekonomizera dochodzi do 20 litrów ..... bo może to wcale nie przepływka tylko zaworek od turbo .....

jak z prędkością max?

[yoshimura01]

. Edytowane 25 Września 2011 przez yoshimura01

[mateusze46]

No ta jeżeli chodzi o ten problem z mocą to jest tak na 1,2 ekonomizer idzie na maxa na 3 jest problem ale pomęczy sie i dojdzie a na 4 i 5 nie ma szans zeby doszedł na maxa...prędkośc max hmm od kiedy mam te objawy to jechałem chyba raz dośc szybko ale nie na maxa miałem tak gdzieś gaz do połowy na piątce i jechałem 160km/h czy coś takiego ale niema tego co kiedyś a zdarza się nawet że potrafi zgasnąc przy ruszaniu ale to tylko jak sie zagapiłem kilka razy sie zdarzyło a tak to muszę lekko dodać gazu a diesel powinien isć bez gazu... Czyli przepływomierz jest koło turbny gdzieś??

 

 

Jesli chodzi o te klocki to dzięki sprawdze a przebiegu od kiedy kupiłem zrobiłem 41000km więc nie tak strasznie...

[croowab]

i sprawdź czy nie masz luzów na kolach. klocki to pewnie już czas wymienić ale wibrację może też powodować wypracowane zawieszenie

[mateusze46]

dzieki musze się umówic z mechanikiem...

kurde nurtuje mnie ten przepływomierz. Jak go odłącze i będzie lepiej to znaczy że jest do wymiany czy jak to jest?? Nadal niewiem gdzie go szukać jutro będe rozkręcać... On jest gdzies nie daleko turbiny?

[Zbir]

nad turbiną. Ściagasz dwie górne osłony silnika (te przednie) i go widzisz po lewej stronie silnika patrząc od przodu. łatwo znaleźć bo idzie do niego ten charaterystyczny, zgięty przewód od turbiny.

[mateusze46]

Dzięki bardzo jutro odłączę i zobacze co będzie...

A po czym poznam ze to przepływka??

Jak odłącze bedzie lepiej szedł??

[yoshimura01]

. Edytowane 25 Września 2011 przez yoshimura01

[mateusze46]

Bardzo precyzyjne zdjęcie dziekuje o to mi chodziło!!! :):):) jak ją odepne i bedzie lepiej tzn ze przepływka???

[mateusze46]

Więc tak disiaj sioe zabrałem za moją bumke.

Odpiełem przepływke i jest gorzej niz z podpiętą co to oznacza??

odkręciłem zawór egr ten duży i to co zobaczyłem to szok było tak tyle syfu ze szkoda gadać pół godziny czyściłem i skrobałem nożem zobaczyłem także do odmy i wyczyściłem filtr odmy w benzynie bo narazie czekam na przesyłke z nowym. Powiem tak po tych czyszczeniach i z podpiętą przepływką auto idzie lepiej ale to nie jest to!!! Moje pytanie co dalej robić co wyczyścic co sprawdzić proszę o odpowiedzi drodzy koledzy!!!

PZDR

[TC]

no to zostaje jeszcze zaworek od sterowania turbiną !

[mateusze46]

który to zawór?? Czyli turbo i przepływka jest ok?? Co do turbo to ładnie gwiżdze od 2000 obr. czyli chyba dobre nie?? Jak sprawdzić czy przyczyną jest jen zawór??

[yoshimura01]

. Edytowane 25 Września 2011 przez yoshimura01

[TC]

tak sobie nie sprawdzisz dlatego możesz wyeliminować go tylko przez wymianę ! do gruszki od turbiny leci wężyk gumowy podciśnieniowy który prowadzi do tego zaworka ! koszt to 120 zł na alledrogo i szukaj do opla 1.7 bo to to samo tylko 130 zł tańsze niż bmw ! Niektórzy go czyszczą ale dla mnie nie da się tego dokładnie wyczyścić ! Aha na kompie nie zawsze wychodzi że to zaworek , pokazuje tylko jeśli nie pracuję a jeśli pracuje ale filterek zapchany to nie pokaże!

[mateusze46]

Dziękuję za info!! A kto mi odpowie na moje pytania powyżej?? :)

[TC]

no przecież masz odpowiedź!

[yoshimura01]

. Edytowane 25 Września 2011 przez yoshimura01

[mateusze46]

Ale tam jest bardzo ciężki dostęp do tego zaworka żeby go wymienić... Tak się pieknie składa ze mam ten zawór w domu już kupiony bo mechanik powiedział ze to on jest przyczyną a pózniej podłączył te węzyki i wogóle i powiedział ze jego komputek się pomylił ze zawór jest ok możliwe to?? Jeśli nie zawór to co??

[TC]

już pisałem że zawór w niektórych przypadkach nie wychodzi na kompie ! i zaufaj że do niego jest dobry dostęp , trudniej wymienić ten przy EGR!

[mateusze46]

Trudno odpowiedzieć tak "na odległość". Sugeruję diagnozę komputerową i będziesz wszystko wiedział. Jak Ci turbawka nie rzyga olejem, nie dymi na błękitno, słychać że "kulturalnie" gwiżdze to powinno być w porządku. Co do przepływki wykazuje, że też pracuje tak jak należy i po odpięciu silnik przechodzi w tryb awaryjny. Wydaje mi się, że ten elektrozaworek turbo będzie do wymiany. Sprawdź, albo najlepiej wymień wszystkie wężyki podciśnienia...może jest gdzieś nieszczelność i zakłóca pracę sterowania podciśnieniowego.

 

 

Co to znaczy turbo nie zyga olejem rozbierałem dzisiaj ten zawór egr tak jak pisałem wyżej i troszeczke oleju było w tych "rurach" co do niego idą ale naprawde niewiele...