BMW X5 3.0D Wibracje ukladu kierowniczego na biegu jalowym

[florian68]

Witam. Potrzebuje porady w sprawie nastepujacej usterki: na biegu jalowym pojawiaja sie wibracje kolumny kierownicy i karoserii, ktore calkowicie zanikaja przy wyzszych obrotach. Drgania sa wieksze po rozgrzaniu silnika. Czasami silnik pracuje nierownomiernie na biegu jalowym, szczegolnie po rozgrzaniu. Obroty biegu jalowego wynosza ok. 700obr/min. Usterka diagnozowana w dwoch niezaleznych serwisach bez rozwiazania problemu, choc okreslono wibracje jako zbyt duze, nawet jak na diesla. Czy ktos ma pomysl, jak pozbyc sie takiej usterki?

[florian68]

Witam. Potrzebuje porady w sprawie nastepujacej usterki: na biegu jalowym pojawiaja sie wibracje kolumny kierownicy i karoserii, ktore calkowicie zanikaja przy wyzszych obrotach. Drgania sa wieksze po rozgrzaniu silnika. Czasami silnik pracuje nierownomiernie na biegu jalowym, szczegolnie po rozgrzaniu. Obroty biegu jalowego wynosza ok. 700obr/min. Usterka diagnozowana w dwoch niezaleznych serwisach bez rozwiazania problemu, choc okreslono wibracje jako zbyt duze, nawet jak na diesla. Czy ktos ma pomysl, jak pozbyc sie takiej usterki?

 

Dlugo nikt nie odpowiada na wyzej postawione pytanie.

Mam w takim razie inne pytanie do uzytkownikow X5 3.0D: czy ktos zauwaza u siebie podobne objawy?

[Astro]

Witam. Potrzebuje porady w sprawie nastepujacej usterki: na biegu jalowym pojawiaja sie wibracje kolumny kierownicy i karoserii, ktore calkowicie zanikaja przy wyzszych obrotach. Drgania sa wieksze po rozgrzaniu silnika. Czasami silnik pracuje nierownomiernie na biegu jalowym, szczegolnie po rozgrzaniu. Obroty biegu jalowego wynosza ok. 700obr/min. Usterka diagnozowana w dwoch niezaleznych serwisach bez rozwiazania problemu, choc okreslono wibracje jako zbyt duze, nawet jak na diesla. Czy ktos ma pomysl, jak pozbyc sie takiej usterki?

 

Dlugo nikt nie odpowiada na wyzej postawione pytanie.

Mam w takim razie inne pytanie do uzytkownikow X5 3.0D: czy ktos zauwaza u siebie podobne objawy?

 

U mnie nic takiego się nie występuje, auto mam z '04 przebieg 126kkm.

[Grzegorz Burlinski]

Witam. Potrzebuje porady w sprawie nastepujacej usterki: na biegu jalowym pojawiaja sie wibracje kolumny kierownicy i karoserii, ktore calkowicie zanikaja przy wyzszych obrotach. Drgania sa wieksze po rozgrzaniu silnika. Czasami silnik pracuje nierownomiernie na biegu jalowym, szczegolnie po rozgrzaniu. Obroty biegu jalowego wynosza ok. 700obr/min. Usterka diagnozowana w dwoch niezaleznych serwisach bez rozwiazania problemu, choc okreslono wibracje jako zbyt duze, nawet jak na diesla. Czy ktos ma pomysl, jak pozbyc sie takiej usterki?

 

jeśli jest to automat , sprawdzic trzeba konwenter skrzyni, podobny objaw wibracji kolumny kierownaczej daje uszkodzona lewa poduszka silnika lub jej układ powietrzny do którego jest ona podłączona, jest to taki cieniutki węzyk gumowy który podłaczony jest od spodu poduszki . Układ ten łaczy dwie poduszki silnika ze soba i zawór powietrzny który steruje cisnieniem w tym układzie.

[Dunay]

A jak zacznie wibrować to zatrzymaj się i dotknij alufelg przednich. U mnie są bardzo gorące i to chyba układ hamulcowy. Możliwe że serwis nie może wykryć usterki bo to tylko podczas jazdy da się zauważyć.

[Grzegorz Burlinski]

sprawdz koło pasowe wału korbowego inaczej tłumik drgań , ostatnio wymieniałem taki tłumik w X5 3,0d, wibracjie przenosły sie na bude. Koło wału było do wymniany guma popekła a auto ma dopiero 160 tys/km.

[florian68]

sprawdz koło pasowe wału korbowego inaczej tłumik drgań , ostatnio wymieniałem taki tłumik w X5 3,0d, wibracjie przenosły sie na bude. Koło wału było do wymniany guma popekła a auto ma dopiero 160 tys/km.

 

Wibracje pojawiaja sie jedynie podczas biegu jalowego podczas postoju, wiec udzial hamulcow wykluczam. Mechanik po sprawdzeniu objawow stawia na poduszki. Konwerter i kolo pasowe sa w porzadku. Po wymianie poduszek napisze, czy wibracje zniknely.

Dziekuje wszystkim za potychczasowa pomoc.

[SYLWEK28]

i jak wibracje?

[florian68]

i jak wibracje?

Dzieki za pamiec.

Jeszcze sie za to nie zabralem. Napisze bez zwloki, jak juz bedzie po naprawie.

[florian68]

Witam. Potrzebuje porady w sprawie nastepujacej usterki: na biegu jalowym pojawiaja sie wibracje kolumny kierownicy i karoserii, ktore calkowicie zanikaja przy wyzszych obrotach. Drgania sa wieksze po rozgrzaniu silnika. Czasami silnik pracuje nierownomiernie na biegu jalowym, szczegolnie po rozgrzaniu. Obroty biegu jalowego wynosza ok. 700obr/min. Usterka diagnozowana w dwoch niezaleznych serwisach bez rozwiazania problemu, choc okreslono wibracje jako zbyt duze, nawet jak na diesla. Czy ktos ma pomysl, jak pozbyc sie takiej usterki?

 

Wymieniłem dwie lewe poduszki silnika, jak zaproponował rowniez mechanik. Jest poprawa, jednak niewielkie drgania nadal występują.

Koszt nowych poduszek okolo 600PLN, wymiana 300PLN w warsztacie BMW Adam Serwis w Gdansku Osowa. Czas naprawy 4h.

Pozostaje jeszcze konwerter w skrzyni biegów, ale moim zdaniem jest mało prawdopodobne, ze to on jest przyczyną drgań w samochodzie z przebiegiem niewiele ponad 100000km. Nie bede wiec tego na razie ruszal, bo poziom drgan jest teraz do zaakceptowania.

Wężyk i zawór sprzęgające poduszki według mechanika są sprawne.

Jeszcze raz dziekuje za pomoc.