E 60 Jakie łańcuchy zimowe?

[kam.w2]

Witam, zakładał ktoś do e 60 łańcuchy w zimie na alufelgi 17? jak tak to jakiej, żeby nie porysować felg?

[kamil20011]

ostatnio w salonie (aso) widziałe bardzo fajne urządzenie coś jak łańcuchu lepszy / łatwiejszy montaż i podobno lepszy efekt nakładasz takie plastiki na koło i wyjedzie nawet na Gubałówkę :)

Ja jeżdze sporo po mieście ale dosyć często po wiochach gdzie pługi jeżdzą w czerwcu i jeżeli ma się dobre zimówki i nie "chojrakuje" to naprawdę zero problemów , jeszcze nie zdarzyło mi się abym musiał wycofywać się bo nie wyjechałem zawsze wszędzie za pierwszym razem

Kiedyś pojechałem za Kraków ( oplem na przód napęd) cofając lewy przód uciekł mi do rowu (zakryty śniegiem ) i już rozłożyłem ręce :think: otworzyłem bagażnik założyłem łańcuch tylko na prawe koło przednie i ogień efekt : auto perfekt wyjechało a w dodatku zaorałem gościowi pół działki :D Sam się zastanawiam czy nie kupić sobie tego z serwisu , na wszelki wypadek .

Dziś znalazłem coś na allegro łańuchy originalne BMW popatrz w aukcjach szukaj : e60 ostatnie 24 h

[jarek_pr]

Mnie ostatnio zimówki zawiodły. Zawisłem na podwoziu przed bramą wjazdową do swojej posesji (nie odśnieżyli mi drogi :D ) Na szczęście mogłem sobie pomóc drugim autem się ściągnąć z powrotem.

[kal800]

ostatnio w salonie (aso) widziałe bardzo fajne urządzenie coś jak łańcuchu lepszy / łatwiejszy montaż i podobno lepszy efekt nakładasz takie plastiki na koło i wyjedzie nawet na Gubałówkę :)

Ja jeżdze sporo po mieście ale dosyć często po wiochach gdzie pługi jeżdzą w czerwcu i jeżeli ma się dobre zimówki i nie "chojrakuje" to naprawdę zero problemów , jeszcze nie zdarzyło mi się abym musiał wycofywać się bo nie wyjechałem zawsze wszędzie za pierwszym razem

Kiedyś pojechałem za Kraków ( oplem na przód napęd) cofając lewy przód uciekł mi do rowu (zakryty śniegiem ) i już rozłożyłem ręce :think: otworzyłem bagażnik założyłem łańcuch tylko na prawe koło przednie i ogień efekt : auto perfekt wyjechało a w dodatku zaorałem gościowi pół działki :D Sam się zastanawiam czy nie kupić sobie tego z serwisu , na wszelki wypadek .

Dziś znalazłem coś na allegro łańuchy originalne BMW popatrz w aukcjach szukaj : e60 ostatnie 24 h

 

Masz namiary na takie cudo? - jadę w marcu w góry i spodziewam się pewnych utrudnień - mam dosyć stromy podjazd i w poniedziałek musiałem zostawić auto na dole, bo nie szło podjechać - nawet tyłem i z wyłączoną trakcją.

 

Kal

[jdef90]

w chwili obecnej nie ma podobno śniegu w górach, więc nie dramatyzujmy :)

 

ale powiem szczerze, że irytujące jest parkowanie w wawie, gdy trzeba z rozpędu wbijać się na miejsce parkingowe a potem bujać w przód i tył aby wyjechać za którymś razem :)

 

co do łańcuchów to to jest alternatywa:

http://www.autosock.com.pl/

 

skuteczność taka sama albo wyższa,

szybki i nieskomplikowany montaż,

nie niszczą felg,

zero zmiany komfortu jazdy

 

działanie

 

 

 

jak ktoś by się decydował mogę zaoferować dobre ceny.

[rafala6]

QUATTRO i świat staje sie piękniejszy zwłaszcza zimą :twisted:

[kamil20011]

QUATTRO i świat staje sie piękniejszy zwłaszcza zimą :twisted:

ale to audi :D nigdy w życiu wole się ślizgać

[2 fast 2 furious]

jeski ktos duzo jezdzi po gorach najlepsze sa spikes spider

raz na sezon zaklada sie nakladki na sruby

a potem zalozenie lancucha jest banalne tak tez jaki i zdjecie

http://www.spikes-spider.pl/

 

mam komplet do sprzedania do e61 jesli ktos jest zainteresowany

[kamil20011]

oooo właśnie o tym mówiłem :)

zarąbista sprawa !

[jdef90]

SPIDER jest bardzo ok, ale również bardzo drogi, nieco bardziej kłopotliwy przy transporcie i przez to faktycznie raczej dla osób jeżdżących dużo po górach.

 

SPIDERY również mogę zaoferować, ale na pewno kolega używane będzie miał w lepszej cenie :D

[kamil20011]

SPIDER jest bardzo ok, ale również bardzo drogi, nieco bardziej kłopotliwy przy transporcie i przez to faktycznie raczej dla osób jeżdżących dużo po górach.

 

SPIDERY również mogę zaoferować, ale na pewno kolega używane będzie miał w lepszej cenie :D

 

Podaj ceny nowych , zawsze może się ktoś skusi np. nawet ja :)

[jdef90]

czekam na cenę dla mnie od dystrybutora

[jdef90]

OK, temat nie jest taki prosty.

 

zakładam, że mówimy o oponach 225/50 R17

 

Podstawowe SPIDERy (model COMPACT, te które pokazaliście na fotach) są do aut z napędem na przednią oś i szerokości opony 205 (max 225).

 

Do E60 należy zastosować modele:

SPORT (na warunki lekkie) w cenie 1595 PLN brutto

http://vantuil.europanet.nl/spike-spider-sport2-86119_enlarged.jpg

 

ALPINE (na warunki średnie) w cenie 1595 PLN brutto

http://photos03.allegroimg.pl/photos/oryginal/846/28/73/846287375

 

jeżeli ktoś by upierał się na model COMPACT to koszt jest 1645 PLN

 

O w/w cen udzielam 15% rabatu dla forumowiczów.

 

Wszystkie w/w SPIDERY są przeznaczone dla osób raczej korzystających z łańcuchów codziennie (np. mają do domu wjazd kiepski), w warunkach lekkich lub średnich. W 90% przypadków łańcuchy tekstylne spełnią swoją rolę tak samo dobrze, a w co najmniej 50% przypadków będą zdecydowanie lepsze, choćby dlatego, że można na nich pokonywać krótkie asfaltowe odcinki (np. tunele) bez konieczności ściągania.

[jdef90]

OK, łańcuchy tekstylne przetestowane.

 

Produkt firmy ISSE oraz Trendy.

 

Model ISSE umożliwia jazdę po asfalcie. Jeździłem na tym w Warszawie (około 20 km, zero oznak zużycia) po zaśnieżonym asfalcie (dość mocno, w zeszłym tygodniu). Gdy zdjąłem, na pierwszym skrzyżowaniu o mało nie rozwaliłem się w bagażniku E91... albo pod nadjeżdżającym IVECO... różnica był kolosalna.

 

Jeżeli chodzi o zastosowanie w górach, to cudów nie ma. Na lodzie nie daje się ruszyć pod górę ani na zimówkach ani na ISSE. Na śniegu pokrywającym lód na zimówkach nie pojechałem, na ISSE tak. Przyczepność zwiększona zdecydowanie.

 

Niestety jeżeli chodzi o łatwość zakładania... to nie takie hop siup (choć w porównaniu do zwykłych łańcuchów to jednak bajka). Cały proces zajmuje około 2-3 minuty, można się ubrudzić gdyż trzeba głęboko sięgnąć pod auto. Problemem jest w moim aucie rozmiar opony (225/55 R17, to rozmiar, przy którym koło ma średnicę większą o 2,5 cm w stosunku do standardu), przy którym nie wchodzą w grę żadne łańcuchy, a przez to mała ilość miejsca między nadkolem i oponą. Dodatkowo zakładamy to na tył, nie przód gdzie nie ma możliwości "pomożenia" sobie skręceniem koła. Rozmiar łańcucha był graniczny, są większe rozmiary, myślę że byłoby łatwiej założyć.

 

tutaj filmik:

 

Zaletą produktu jest możliwość jazdy po asfalcie (nie trzeba zdejmować łańcuchów np. przed tunelem), łatwość przechowywania i niska masa. Oczywiście nie ma praktycznie żadnej różnicy w komforcie, jedzie się jak na oponach. Nie przekraczałem 60 km/h. Producent nie zaleca przekraczania 50 km/h.

Edytowane 1 Lutego 2010 przez jdef90

[jdef90]

jako, że będę dystrybuował te hiszpańskie ISSE (nieoficjalnie oczywiście już mam dostępne), w niedzielę pobawiłem się tym trochę więcej. Tym razem z MINIakiem. zakładanie na przednim napędzie, z dużą ilością miejsca w nadkolu to bajka. Szybciutko i skutecznie.

Dodatkowo stwierdzam, że trening czyni mistrzem i na moim BMW także zakładam już to w czasie około 1 minuty (obie strony) :mrgreen: .

niebawem jeszcze wrzucę filmik z testu jak auto hamuje na tym wynalazku w warunkach średnio zaśnieżonej jezdni.

[misiek535]

No fajny filmik i fajnie zrobione ale ta gorke to mogles troszeczke lepsza wybrac, bylby lepszy efekt marketingowy

[jdef90]

telewizja kłamie (spłaszcza) :mrgreen: górka wcale nie taka zła była, tylko krótka (wyjazd z obniżenia terenu na dość wysoki nasyp drogi, bez solidnego rozpędu nie podjeżdżał miniak na zwykłych zimowych oponach). Jak znajdę lepszą to może i nakręcę bardziej marketingowy filmik, tutaj mi chodziło raczej o pokazane, że nie jedzie, łatwo da się założyć produkt, i jedzie. zauważ że nic nie jest ucięte, wszystko to jedno ujęcie.

[jdef90]

wczoraj dalej bawiliśmy się ISSE Snow&GO! C-500.

tym razem mokry asfalt oraz głęboki śnieg...

 

zapraszam do obejrzenia filmiku:

[ALF]

Hihi...trochę naciągane z tymi oponami zimowymi, które nie mogą przejechać po 15-20cm śniegu :wink:

Ostatnio przejeżdżałem po 35-40cm...odcinek ok 150m 520 przebrnęła bez większych problemów :mrgreen:

[jdef90]

:)

 

Conti Wintercontact po 2 sezonach. Super na mokrą nawierzchnię, duży komfort, ale na takim śniegu nie robią...

od jakiegoś czasu zimy były niemal bezśnieżne w wawie, więc na osiągach na śniegu mi nie zależało...

http://img246.imageshack.us/img246/551/sdc18449.jpg

Śnieg był ciężki, mokry a pod spodem śliski mokry asfalt.

Edytowane 5 Lutego 2010 przez jdef90

[ALF]

Też to przerobiłem na kilku oponach...i dlatego jeżdżę zimą na Goodyearach (4 sezon) oraz Vredesteinach (1 sezon) :mrgreen:

[misiek535]

A ja smigam na Nokian wr2, i przyznam szczerze ze w takim sniegu jak na filmiku pojechalbym bez problemu, fakt ze sa nowe. Oczywiscie w kopnym sniegu musi troche pokopac zanim ruszy ale zawsze do przodu. Ale oczywiscie nie ulega watpliwosci ze ISSE radza sobie lepiej niz zwykla zimowka

Pozdrawiam

[jeromer]

Miałem zamiar kupowac łańcuchy na mój wyjazd do Zakopca, ale sobie podarowałem i nie żałuję. Tam gdzie poległ 4x4 ja nawet nie próbowałem, a na innych drogach nie było potrzeby mieć ich na kołach - dojechałem wszędzie gdzie chciałem.

[jdef90]

OK, było trochę czasu i jest górka "marketingowa" :mrgreen:

 

przy włączonej trakcji, bez rozpędu (chciałem sprawdzić jak mocno "ciągną" te ISSE)... gasł silnik... LOL

[Nurek]

OK, było trochę czasu i jest górka "marketingowa" :mrgreen:

 

przy włączonej trakcji, bez rozpędu (chciałem sprawdzić jak mocno "ciągną" te ISSE)... gasł silnik... LOL

Kręciłeś to na Raginisa?