320d metaliczny dzwiek podczas przyspieszania

[inspektor884]

- Dymak przy odpalaniu raczej biały sobie leci

- komuter przeklamuje ok 1 l

- jak go zapale to silnik pracuej trosze glosniej ale mysle ze to normalne na zimnym

- a jesli chodzi o stacje to nic nie da bo ten problem mial juz czesnieszy wlasciciel wiec autko sobie tak cyka juz dobre 15 tys km

[cccq]

U mnie tak samo jak u Inspoektora

-dymek kolory bialego

- komputer przeklamuje o ok 1.5l

- rano jest glosniej ale to ma za 100% w chwili obecnej zwiazek z mrozami -20 (jest glosniej ale nie jest to ten dzwiek ktory slyszymy przy przespieszaniu)

-a dislucha leje na STATOIL

[ironman]

u mnie ten sam cykający problem. ;/

Osłony siedzą sztywny, komp nie przekłamuje praktycznie. Ja zastanawiam się jeszcze czy to nie klapki zawirowań albo dwu masa tak hałasuje.

[tomaszf]

jak komputer przeklamuje to krorekcja na DISie i bedzie lepiej

[inspektor884]

to nie klapki bo u mnie ich nie ma a autko cyka nadal :x

[pebe]

To wtyski - u mnie tak tyka pod obciazeniem. Na postoju wartosci maja w normie (najwieksze odchylenie to -1,5 na 3 cylindrze), ale pod obciazeniem do -4 dochodzi na 3 cylindrze i na pierwszym przekracza 3.

 

Wlewalem juz rozne specyfiki (duzo drozsze od STP, bo i kosztowaly ponad 100PLN), ale nie pomagaly za wiele. Narazie jezdze tak, spalanie zawyzone o jakies 1,3litra, ale trudno. Nowy wtrysk to ponad 1,5k.

[ironman]

wtryski u mnie nie sprawdzone jeszcze, ale zlokalizowana została nieszczelność na łączniku elastycznym wydechu. Jak wstawię nowy to zobaczę czy pomogło czy nie.

 

ps po podłączeniu kompa, wtryski sprawdzić też w czasie jazdy ?

[lewka]

tak, chyba, że masz dostęp do hamowni, wtedy tam sprawdzić obciążenie

[inspektor884]

1,5 klocka za wymianęjednego wtrysku ????

[tomaszf]

nowego pewnie tak ... program wymiany boscha regenerowane ... tam szukaj jesli potrzebujesz

[inspektor884]

a czy mogly pasc wszystkie czy tylko jeden ??

[Mauro]

Podoba mi sie naprawianie auta na forum:

- Cos mi stuka w silniku:

- To moze turbina, tak turbina, na pewno turbo, u mnie tez to mam, szykuj sie na wymiane, kilka tys. to turbina na 100%

- a moze wtryski?

- a jednak moga byc wtryski, u znajomego byly te same objawy, to na pewno wtryski, szykuj kilka tysi na wtryski :)

 

Podjedz gdzies najlepiej do dobrego serwisu ze sprzetem diagnostycznym, podepnij komputer, przejedz sie z mechanikiem i bedziesz mial za 100-200 zl diagnoze. Moim zdaniem nie ma nic bardziej wkurzajacego u mechanika jak pojawiajacy sie z ulicy klient z pytaniem o koszt wymiany turbiny, a zapytany dlaczego turbiny odpowada bo tak na forum w internecie powiedzieli.

 

Z calym szacunkiem do zasobow wiedzy posiadaczy BMW, ale w kazdym aucie powodem pewnych objawow moze byc inny problem. Zdecydowanie zalecam odwiedzenie sprawdzonego serwisu w twoim regionie.

[artii4_4]

MAURO idealnie to sprecyzował ??? '' brawo '' :cool2: :cool2:

[inspektor884]

haa!! autko pod kompem zdrowe jak rybaaa nie ma sie do czego przyczepić a cały czas cos tam stuka :?

[ironman]

sprawdzałeś wydech? poruszaj wydechem jak auto będzie podniesione. U mnie np wyszedł łącznik elastyczny wydechu, wymiana w przyszłym tygodniu, zobaczę czy to "to" czy tylko przypadkowo wyszło.

[artii4_4]

juje juje co ci mamy napisać , na kompie autko zdrowe to szukaj przyczyna na osłonach , łącznikach , nie wiem rozbierz silnik i poskładaj go na nowo :mad2:

[inspektor884]

to cykanie to najprawdopodobnie wtryski !!!!! jakie beda koszty regeneracji za sztuke ??

[Mauro]

za ok 1000 PLN /szt kupujesz regenerowane przez producenta przy oddaniu swoich. Sa jednak serwisy ktore zregeneruja ci wtryski na miejscu :) za rozsadne pieniadze.

[inspektor884]

a czy trzeba sie z tym spieszyć??? jest niebezpieczenstwo zajechania wtrysków ????

[inspektor884]

Najczęściej występujące objawy zabrudzonych lub uszkodzonych wtryskiwaczy:

• odczuwalny spadek mocy silnika,

• utrudniony rozruch lub brak możliwości rozruchu,

• nierównomierna praca na biegu jałowym,

• zwiększone zużycie paliwa,

• szarpanie,

• dymienie (na czarno lub biało),

• charakterystyczne stukanie :mad2: :mad2: :mad2: :mad2:

• trudności z wyłączeniem silnika,

• samoczynne wyłączanie się silnika,

• problemy z osiągnięciem wyższych prędkości obrotowych silnika

• powiększający się stan oleju silnikowego,

• świecąca się kontrolka świec żarowych lub "check engine",

• nieszczelność zewnętrzna (zalanie silnika olejem napędowym),

• pęknięty lub wypalony tłok, Wtryskiwacze - informacje ogólne

• za duża ilość paliwa odprowadzana jest na przelew wtryskiwacza (badanie menzurkami podczas pracy silnika),

• błędy w pamięci sterownika silnika dotyczące: wtryskiwaczy, przekroczenia dopuszczalnej adaptacji, ciśnienia na szynie itp.

 

i jest prawdopodobnie odpowiedz na moje pytanie

[ironman]

no nie wiem, nie bylbym takim pesymistą bez sprawdzenia wszystkiego dokładnie. Lepiej wykluczyć najpierw tańsze rzeczy.

[yoshimura01]

, Edytowane 25 Września 2011 przez yoshimura01

[wideo5]

A moze lekko faluje obrotami na zimnym silnikuprzez pare sekund,

Czy tez slychac po odpaleniu glosne stuki przez chwile.

No i czy komuter duzo ci przeklamuje spalanie np o 2l albo1.5l

te wymienione objawy wystepują u mnie. Stukanie się zmniejsza w miarę nagrzewania się silnika. świece są nowe więc dymka juz nie puszcza przy odpalaniu ale komp na idealnej trasie 1000 km pokazał średnie zużycie paliwa 5,1 a pod korek wlałem i wyszło prawie 8 litrów. czyżby to byly wtryski?, jeden mechanik zasugerowal że to luźny przytarty tłok :roll: nie chce mi się wierzyć w tą teorie bo oleju nie pobiera nic, a autko jest w stanie idealnym i jedzie jak wściekłe. tylko trochę dużo pali i czasami potrafi puścić czarnego bąka ale to zależy od zalanego paliwa.

[inspektor884]

To nie jest raczej pasek od klimy bo cykanie dobiega tylko podczas jazdy na obciążonym silniku po dodaniu gazu i zwiększa się wprost proporcjonalnie z obrotami silnika. komputer przekłamuje o ok 1,5 l ale dymienie nie występuje i nie ma tez problemów z odpalaniem czy też jakiejś dziury w obrotach podczas przyśpieszania. A tak na marginesie to autko smiga świetnie :D tylko t ocykanie :(

[cccq]

Witam

Koszt sprawdzenia sztuki wtrysku to 75zł, potem regulacja to dodatkowe 50zł, wymiana uszczelnień ok 100zł, a jeśli trzeba wymienić całą końcówkę to extra ok 230zł. Reasumując, jeśli wtrysk da się zregenerować to maksymalny koszt regeneracji jednej sztuki wynosi ok ~500zł.

Edytowane 31 Marca 2010 przez cccq