Jakie klocki i tarcze hamulcowe

[kkamo84]

Dzięki.

Na pewno skorzystam z porad :cool2:

[Komancz1905]

siemka mam pytanko doradzilibyście jakie tarcze i klocki do swojej Buni moge dać ? chciałbym miekki klocke by tarcze nie szły na zlom szybko mam BMW e46 1999 rok 320d 2.0 136km

[karambol]

E90 330d seria w przyszlym roku planuje program

Potrzebuje zestaw na przod w budżecie +/-1500zl

Myslalem nad DBA street std + green stuff lub ebc ultimax i klocki yellow.

Fajnie by hamowalo od 200++ :roll:

[mg123]

Jak masz 348mm to 1500 zł wyjdą tarcze DBA STREET T2 i klocki Hawk HPS. Jak masz 330mm to musisz doliczyć około 500 zł na używane zaciski na 348mm. Z tym że jak to się w sklepach tuningowych zarzekali, nie można sportowych klocków mieć tylko na jednej osi i trzeba w minimalnym wariancie zamontować sportowe klocki z tyłu do standardowych tarcz.

[karambol]

Kurcze, dziwne że t2 są droższe na 330 od 348 :shock:

[Streetracer88]

Witam. Panowie szykuje mi sie na wiosne wymiana calego kompletu p+t i chce kupic Ate power disc i klocki tez ate, co o tym myslicie? Znalazlem na allegro caly komplet p+t razem z czujnikami za 1250zl co myslicie? Gdzie wy kupujecie? I z innej beczki, co myslicie o pomalowaniu zaciskow na bialo?

[mg123]

Kup standardowe tarcze ATE i klocki. Power Disc to kupa. Nacięcia mają kształt który sprawia że się zapychają pyłem z klocków. Pełno zdjęć tego w necie. Malowanie zacisków na biało jest spoko jeżeli lubisz grafitowy kolor:)

[Streetracer88]

No wlasnie nie wiem dokladnie co myslec o tych power discach. Kolega mial w e46 330d 230km i 550nm i teraz ma w e30 na swapie 330i klatka i dwa siedzenia i jest bardzo zadowolony. A mowiac o grafitowym kolorze masz na mysli szybkie brudzenie sie?

[maniek21112]

Używam ate pd na przodzie, tył zwykłe i złego słowa nie powiem.

[alibizi]

Panowie mam u siebie zamontowany zestaw hamulców M-sport z serii F (niebieskie) z tarczą 340x30 z przodu. Przymierzam się do wymiany tarcz przednich i tutaj pytanie - co polecacie? DO tych hamulców niestety nie ma zbyt wielkiego wyboru. Oryginalne wychodzą strasznie drogo - 2300 zł za komplet na przód.

Numer oryginalny 34106797602

[gorik79]

w razie czego u nas cena 966zł za sztukę - 34106797602

[alibizi]

Jestem już do Was umówiony tylko nie wiem czy dotrwają te tarcze do stycznia :cry:

[mg123]

Cena i dostępność tarcz widzę że stawia pod znakiem zapytania sensowność montażu tych hamulców z serii F. Tutaj masz jakieś opcje:

http://www.brakeparts.pl/22913-2011-328-sport nie wiem czy przypadkiem te brembo to nie to samo co ori BMW (bo są dwuczęściowe a to się rzadko zdarza) Ja bym chyba wziął ATE Standard, mam takowe z przodu w rozmiarze 348mm od wiosny i po przejechanych 5-6kkm so far so good, bicie z ciekawości mierzyłem tydzień temu i jest dokładnie takie jakie było przy montażu (w normie)

[krzysiek555]

Napewno będą lepiej chłodzone No i może nie będą biły ja też na wiosnę chce zmienić do 330d i albo EBC oem albo nie wiem co :mrgreen:

[lukaszewski]

te zaciski i tarcza 340 mm z F są plug&Play do E90 330i?

[mg123]

Tak, ale ma to chyba jeden jedyny plus - aspekt wizualny wielotłoczkowego zacisku, bo wybór tarcz słaby i ceny wysokie... a więcej tłoczków to w żaden sposób nie przekłada się na lepsze hamowanie.

[Rejestracja]

A ja po raz kolejny zachecam do zmiany na 348mm. Jazda sportowa na autostradzie z wysokimi predkosciami, hamowanie agresywne i zero bicia. Docierane byly przez 700km.

[cypisek21]

Tez wrzucilem z 335 jest top

[krzysiek555]

Tak, ale ma to chyba jeden jedyny plus - aspekt wizualny wielotłoczkowego zacisku, bo wybór tarcz słaby i ceny wysokie... a więcej tłoczków to w żaden sposób nie przekłada się na lepsze hamowanie.

Dokladnie na sporcie w jednym z tematow jest nawet wzorami wytlumaczone :cool2:

[cypisek21]

troche nie tak to jest jak piszecie... bo z jednej strony faktycznie liczy sie przełożenie hydrauliczne czyli powierzchnia czołowa tłoczka do powierzchni czołowej pompki ale wielotłoki maja wielka zalete. ich konstrukcja pozwala na zastosowanie znacznie wiekszych klockow hamulcowych co powoduje spadek temp klocka co w zwyklych klockach utrzymuje nam lepsza sile hamowania podczas dlugich hamowan.. wiekszy klocek to tez wieksza żywotnosc... sam zacisk tez potrafi byc bardziej kompaktowy w formie 6 tloka niz jednego wielkiego tłoczyska, zacisk juz jest monoblokiem co poprawia precyzje hamowania :) wg mnie sam swap na wieksza srednice tarczy jest wystarczajacy do otrzymania bardzo dobrej jakości hamowania. kto szuka czegos wiecej lub do sportu... idzie w monoblocki oraz tarcze 2 czesciowe.

[krzysiek555]

Tu jest troszke wiecej ,

http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=86&t=98535&start=2420

temat sie dzieje u morphiego,tez jest na klubie ale tu sie nie udziela

[cypisek21]

Slabe przeliczenia analizy typu FEM i symulacje termiczne bardziej do mnie przemawiaja samo zachowanie i naciski tak latwo z prostych wzorów nie wychodza niestety.. troche bardziej to skomplikowane :)

[krzysiek555]

I tak nie ma co sie podniecac jak bedzie ponad 400 koni mozna myslec o heblach a tak to dla swojego ego :mrgreen:

[alibizi]

Panowie - jako ciekawostka i przestroga poniżej zdjęcia moich tarcz przednich po przebiegu około 25-30 tysięcy kilometrów.

Tarcze oryginalne BMW dwuczęściowe 370 mm i klocki hamulcowe ceramiczne Jurid.

 

Diagnoza - klocki ceramiczne ze względu na swoją twardość wykończyły tarcze. Na zdjęciu wewnętrzna część tarczy - te rowki są dość głębokie. Takie same odbite na klocku + klocek pęknięty. Tarcza po zewnętrznej stronie ma siny kolor - ewidentnie spalona.

 

[cypisek21]

Wielokrotnie pisalem ze te klocki to najgorszy s.h.a.j.s. I nie powinny byc dopuszczone do sprzedazy