m20b25 silnik nie wchodzi na obroty!!!!!!?????????

[desheron]

Witam.

 

Od pewnego czasu silnik ( m20b25 ) ma problemy z wkreceniem sie na obroty. Jest instalacja gazowa z mieszalnikiem przed przeplywomierzem. Objawy wystepuja w roznym natezeniu na Pb przy nizszych obrotach zazwyczaj niz na gazie. Objawy na Pb sa nastepujace: samochod chodzi rowno na wolnych, przy dodaniu gazu do deski wkreca sie na np. 3000 obr/min po czym obroyty spadaja drastycznie by przy wartosci ok 800 obr/min silnik znowu wkreca sie do ok tych 3000 obr/min i tak praktycznie caly czas jak trzymam gaz wcisniety. Czasem strzela w wydech na Pp ( przy dluzszym przytrzymaniu ).

 

Objawy na LPG wygladaja podobnie z tym ze przy tych n3500 obr/min. silnik nie spada do 800 obr/min ale przerywa i nie moze wejsc na wyzsze obroty a po chwili strzelic potrafi w przeplywke.

 

Podczas jazdy na np 2 biegu na Pb wkreca sie do tych 3000 obr/min i nastepuje szarpniecie calym autem jakby silnik nagle zgasl na ulamek sekuny i odpala ale nie wkreci sie wyzej na obroty. Na LPG wkreca sie do obrotow 3500 np. i przestaje sie wkrecac a przerywa no i strzela w przeplywke.

 

Na poczatku silnik wkrecal sie do 5400 obr/min co mnie zaniepokoilo ze nie kreci do odcinki a z czasem obroty do ktorych byl w stanie sie wkrecac malaly. wczesniej przy zimnym silniku wkrecal sie lepiej a wraz z temperatura skala obrotow spadala. teraz nie ma juz takich roznic ale raz jest lepiej raz gorzej.

 

Sprawdzalem/wymienialem:

 

- kable WN

- swiece

- palec

- kopulka

- czujnik polozenia walu

 

Mysle nad zaplonem bo wydaje mi sie ze kat wyprzedzenia zaplonu jest za duzy zauwazylem ze silnik strasznie mocny ma dlony zakres obrotow a wczesniej chyba tak nie mial ( 6 rzedowa - woli wysokie ) i pytanie do Was - co to moze byc???

 

pozdrawiam.

[Boggy e36]

Na początek sprawdził bym przepływomierz.

Jeśli mikser masz przed (tak nie powinno być, chociaż widziałem kilka tak założonych i wszystkie z problemami), to LPG leci przez przepływomierz i mogło uszkodzić jego czujnik.

Przez przepływkę powinno wpadać tylko i wyłącznie powietrze potrzebne do mieszanki.

[piotr520]

To może być zatkany katalizator.Dodam że to może być jeszcze wina cewki(co do uszkodzenia cewki to gdy auto zacznie przerywać to powinna opaść wskazówka obrotomierza),padającej pompy paliwa,zatkanego filtra paliwa.

[Adzio]

to przeplywka, ktorej juz dawno nie ma pewnie, po strzale albo innych "udogodniechach" pseudo-gaziarzy

[desheron]

cewka odpada bo podmienialem i bez roznicy. katalizatora nie ma juz od dawien dawna a filtr paliwa wymianiany niedawno ( na gazie objawy sa identyczne. podmienie przeplywke bo to glowy podejrzany i zobaczymy. czym dokladnie steruje przeplywka bo mysle jeszcze nad sterownikiem tylko nie wiem czy z zaplonem moze miec cos wspolnego?

 

podpinalem do kompa i czas wtrysku to ok 125 ms a kat zaplonu to 66 stopini na wolnych. jakie maja byc wartosci prawidlowe?

 

pozdrawiam i zycze udanej zabawy sylwestrowej =D i bezusterkowej jazdy w 2010.

[piotr520]

Takich wartości jak ty podałeś silnik nie osiągnie nawet gdyby miał 6 tys/obr i ciągnął naczepe z piachem.Odłącz przepływke i sprawdz jak jezdzi.

[desheron]

odlaczymelm przeplywke i praktycznie nie ma roznicy w jezdzie jedynie to ze dluzszy czas reakcji na wcisniecie gazu na Pb, na LPG bez roznicy.

 

pozdrawiam.

[piotr520]

Rozgrzany silnik

czas wtrysku od 4-5ms

kąt zapłonu około 18-20stopni

W Twoim silniku max czas wtrysku to 18ms(to 125ms to nie wiem skąd się wzięło).Sprawdz to jeszcze raz.

[desheron]

witam.

 

podmienilem przeplywke sterownik motronica i komputer - bez zmian!!! :(

 

zauwazylem ze jak bylo zimno ponizej zera to chodzila do 4000 obr/min a jak wczoraj temp sie podniosla to 2000-2500 obr/min to max.

zastanawiam sie nad czujnikiem predkosci obrotowej w skrzyni albo jakies przebicie ze wzgledu na roztopy i wilgoc towarzyszaca temu....

:(

[piotr520]

Kiedy ostatnio regulowałeś luzy zaworowe.Mierzyłeś oporność cewki.

[desheron]

luzy zaworowe reguowane byly jakos w we wrzesniu. takie same objawy wystepowaly juz przed regulacja zaworow ale w duzo mniejszym natezeniu i przy wyzszych obrotach.

opornosci cewki nie mierzylem ale podmienialem cewke i bez zmian.

 

troche zastanawia mnie fakt ze poczatki "choroby" i zalozenie tlumika srodkowego zbiegaja sie w czasie. cos gdzies czytalem o dwoch kabelkach biegnacych w tunelu przy tlumikach ( kabelki od czujnika predkosci obrotowej na skrzyni czy cos takeigo ) tlumika nie zakladalem sam tylko znajomy mechanik ( brak czasu aby zrobic to samemu ) wiec mogl przerwac jakis kabelek nieswiadomie.

 

i jeszcze pytania:

 

- czy gdyby silnik nie palil na jakis przynajmniej jeden cylinder to objawy moglyby tak wygladac?

- czy jest jakis czujnik temperatury powietrza majacy wplyw na prace silnika poza czujnikiem w przeplywce?

 

pozdrawiam.

[piotr520]

Czujnik u Ciebie jest w obudowie termostatu(o ile się nie myle),sprawdz tu

http://www.realoem.com/bmw/select.do

Czujnik predkośći powinieneś mieć w tylnym moście(raczej nie ma on żadnego wpływu na prace silnika).Chyba że masz na myśli czujnik położenia wału.Może ten tłumik jest jakiś zatkany.

[solaris520]

...czy jest jakis czujnik temperatury powietrza ... poza czujnikiem w przeplywce?

Czujnik u Ciebie jest w obudowie termostatu(o ile się nie myle)...

ale nie temp. powietrza (pewnie za szybko przeczytałeś pytanie), tylko temperatury coolanta (zresztą sztuk 2: - do komputera, - do wskazania).

pozdr.

[piotr520]

Fakt.Mój błąd. :duh:

[desheron]

Witam.

 

Samochod naprawiony. Okazalo sie ze kolo z ktorego czujnik polozenia walu sciaga impulsy nie bylo dobrze dokrecone na srubach i dziury powyrabialy sie do tego stopnia ze byl luz delikatny a co za tym idzie przestawiony zaplon o kilkadziesiat stopni. Kolo wymienione.

 

szukalem zbyt powaznej usterki :wink:

 

pozdrawiam i dziekuje

Edytowane 27 Stycznia 2010 przez desheron

[piotr520]

Za iskre odpowiada za koleją

czujnik wału

sterownik

cewka

rozdzielacz(kopułka)

kable

To wszystko co mam na temat tego sterownika.

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/f5298d2ad0459a07.html