[E87] 120d - Problem z rozruchem/Niskie temepratury

[stinger123d]

nie masz spadku napiecia na akumce. czasem jest tak przynajmniej w vag ze kreci rozrusznikiem ale nie wzbudza sterownika. Tak jak napisał przedmówca ja mam w aucie prawie 140.ooo, kupiłem z ori przebiegiem 80kkm i niczego poza olejem i jednym łacznikiem stabilizatora nie wymieniałem naprawiałem itp

[MariuszGaw]

Ja też nie mam większych problemów z autem.

Akumulator jest sprawny, kręci porządnie.

Tylko denerwujące jest to dziwne zachowanie, chyba jeszcze raz muszę podłączyć auto pod komputer.

[cypisek21]

stawiam na sterownik... moze cos sie rozlaczylo... jak masz blisko podjedz podlacze cie

[icemann0015]

Panowie mam bmw 118d i mam podobnty problem moja jedyneczka przy -14 nie podgrzewa swiec nawet na odpalanie na dwa razy czyli raz pez sprzegla gasna wszystkie kontroli i wtedy ze sprzeglem autko odpala ale robi to ciezka a akumulator mam nowy prosze o pomoc co moze by spowodowane czy jakis czujnik do wymiany czy co dziekuje za pomoc

[MariuszGaw]

stawiam na sterownik... moze cos sie rozlaczylo... jak masz blisko podjedz podlacze cie

 

Nowy sterownik jest zamontowany, co mogło się rozłączyć? Dwie wtyczki wpięte i tyle.

A z dojazdem raczej ciężko będzie, jestem Szczecina ale dzięki.

 

Dzisiaj podczas rannego rozruchu, temperatura -15 stopni, na sekundę zapaliła się spiralka, rozruch ciężki, ale zaskoczył.

Sprawdzę jeszcze raz świece żarowe, bo cudów nie ma.

Edytowane 25 Stycznia 2014 przez MariuszGaw

[cypisek21]

mialem tak jak mialem spalone 3 swiece i walniety sterownik.... po wymianie pali nawet w -35'C idealnie testowane na wschodzie ;)

[MariuszGaw]

Dzisiaj auto zostało podpięte i zdiagnozowane INPĄ, dzięki uprzejmości kolegi irekka

Nie działają 3 świece żarowe i sprawa się wyjaśniła.

Wcześniej auto było diagnozowane innym urządzeniem, kombajnem od wszystkiego i niby nie było błędów.

Zamawiam świeczki i czeka mnie wymiana.

 

Pozdrawiam

[sfinks311]

To kpl wymień a nie tylko trzy :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

[MariuszGaw]

To kpl wymień a nie tylko trzy :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

No co Ty myślę tylko nad jedną i to używaną :mrgreen:

[karolb863]

witam,

mam e87 2,0d z 2004r automat,zawsze zimą poniżej -10st był problem z odpalaniem,wymieniłem wszystkie świece bo 2 były przepalone,teraz parę dni temu stała sobie na dworze w nocy i przez cały dzień,próba odpalenia skończyła się zajechaniem akumulatora (jest nowy),w końcu odpaliłem ją za pomocą kabli i Plaka :( ,następnie wymieniłem sterownik świec i zostawiłem samochód na dworze na jakieś 20 godzin(bylo -10st),próba odpalenia i odpalił od pół obrotu rozrusznika :) i teraz mam pytanie:w jakich okolicznościach powinna zapalić mi się kontrolka świec żarowych,ponieważ przy -10st nigdy się nie zapaliła,przy -15st zapalała się na około 2sek,przy -25 zapalała się na około 8-10sek,a samochód i tak nie odpalał.

po wymianie tego sterownika odpaliła "od strzała" a kontrolka się nie zapaliła,więc te świece działają przy takiej temp czy nie?(nawet specjalnie odpalałem na "dwie ręce" czyli jedną włożyłem kluczyk a drugą w tej samej chwili przycisnąłem przycisk rozrusznika,żeby nie było żadnej zwłoki-i nie było,ponieważ przeczytałem gdzieś na forum że kontrolki czasami nie widać bo świece grzeją w czasie od włożenia klucza do przyciśnięcia przycisku)

dodam jeszcze że po wymianie sterownika komputer został wyczyszczony z różnych błędów między innymi błędy świec żarowych (po ich wymianie nie zostaly skasowane) i w ogóle samochód jakoś tak szybciej teraz odpala.

mam nadzieję że opisałem to jakoś zrozumiale. :D

[Touldie]

Podepnę się pod temat. Przeczytałem wszystkie wypowiedzi i mam bardzo podobnie do osób, co pisały wcześniej: -10 pali praktycznie od razu (troszkę dłużej zakręci). Był mróz 15-17 stopni, to niestety, ale potrafiłem kręcić bardzo długo i to kilka razy - ostatecznie zawsze zapał.

 

Objawy są takie:

- na sprzęgle wciskam START (silny mróz): zapala się na chwilę podgrzewanie świec i zaczyna kręcić,

- po dłużej chwili widać, że silnik zaczyna coraz częściej wskakiwać na obroty (dosłownie na chwilę)

- po jakimś czasie kręcenia w końcu przychodzi taki moment, że z tych wyższych obrotów silnik zaskakuje i wchodzi na obroty 1k

- chwilę potrzęsie i praca silnika stabilizuje się - trwa to z kilkanaście sekund.

 

Samochód mam o Bożego Narodzenia 2013, więc jestem świeżym użytkownikiem Jedyneczki, ale takie zapalanie od początku wydawało mi się dziwne, zwłaszcza, że przy -10 pali PRAWIE normalnie. Mechanik twierdzi, że wymienił świece na nowe i że mam dobry aku.... więc co może być tego przyczyną? A może diesele tak mają?

 

Tak przy okazji zapytam (bo wcześniej miałem E46 z 2001), czy w tych modelach, gdy silnik jest zimny I (pierwszy) bieg rzeczywiście tak ciężko wchodzi, że aż sam jestem zdziwiony? Czy to kwestia wyłącznie zimy? (mieszkam w Białymstoku)

[moby85]

Troche sie dziwie Kolegom. Podlaczcie pod kompa to od razu widac czy swiece, czy sterownik. Jak nie masz inpy to na pewno ktos w Twoim rejonie ja ma i za piwko Ci pomoze.

 

Diagnoza po omacku jest najgorsza z mozliwych.

 

P.S.

 

Co do ciezko wchodzacego 1 biegu - na Podlasiu w ostatnim czasie temperatura spadla do -25, przy gruncie moze jeszcze mniej wiec ciezko wchodzace biegi na zimnym silniku nie dziwia nawet mnie z WLKP, gdzie bylo "tylko" -15 :)

[Touldie]

Jeśli podłączenie kompa wykaże przyczynę, to ja nie widzę problemu, gdyż mój mechanik to zrobi. Ok, dzięki za radę :cool2:

[moby85]

Moge jeszcze poradzic, ze jak wymienisz swiece i sterownik to bywa i tak, ze dalej bedziesz mial bledy na wszystkich 4 garkach. Warto przyjrzec sie wtyczkom, czy gdzies jakis pin nie jest podgiety lub nie ma tam syfu ( WD40).

[Touldie]

A mam jeszcze jedno pytanie zanim wybiorę się do mechanika. Otóż dzisiaj sprawdziłem jak to jest u mnie z temperaturą cieczy. Zrobiłem trasę do domu w dwóch wariantach: 8 i 12 km. Po zajechaniu na miejsce w przypadku pierwszym temp. cieczy wynosiła 50 stopni, zaś w drugim 53. Dodam, że termometr wskazywał mi -11.5 stopnia i pytanie jest takie, czy to normalne? Jak u Was wygląda temat z temp. na tak krótkich odcinkach?

[cypisek21]

zrób ze 30 km i wtedy sprawdz temperaturę.Lecz 8 -12 km tyle powininen sie dogrzewac.... ale jak termostatów nie zmieniles to na 90% sa uszkodzone...

kolego nie licz na spadek spalania jak masz do pracy 8 km tego diesel nie lubi... on zaczyna byc oszczedny jak ty wychodzisz z auta...

zimny silnik sporo wiecej pali... a diesel dluzej sie nagrzewa bo: silnik cieższy chyba kolo 50kg-80kg.. temperatura spalin niższa od benzyny.. obroty tez nizsze wiec ilosc dostarczanego ciepla mniejsza.. tu pomaga chlodnica EGR ale nie wiele..

[Touldie]

No i sprawa się u mnie wyjaśniła - przekaźnik. Ponoć w ogóle nie podawał prądu na świece. Mechanik był zaskoczony, że w ogóle był w stanie odpalić przy tych mrozach. Całe szczęście, że nic złego świecom się nie stało, bo nówki sztuki.

 

Źle powiedziałem. Nie przekaźnik, a sterownik ;)

[MariuszGaw]

Dzisiaj auto zostało podpięte i zdiagnozowane INPĄ, dzięki uprzejmości kolegi irekka

Nie działają 3 świece żarowe i sprawa się wyjaśniła.

Wcześniej auto było diagnozowane innym urządzeniem, kombajnem od wszystkiego i niby nie było błędów.

Zamawiam świeczki i czeka mnie wymiana.

 

Pozdrawiam

 

Świece żarowe wymienione, zamontowałem "Beru", odpala bez problemu, zero wibracji

Sprawdzone INPĄ , brak błędów.

 

Mogłem od razu zacząć od wymiany świec a nie od wymiany sterownika.

[Wioletta]

Z góry przepraszam za odgrzanie kotleta, ale nigdzie nie mogę namierzyć tematu o samej kontrolce świec żarowych.

Chciałbym sprawdzić, czy w e87 120d jest sprawna kontrolka. W testach zegarów nie wyświetla się. I chyba nic dziwnego, bo na YT też nikomu nie wyświetla.

Czy jest jakiś sposób na "wywołanie" tej spiralki?

[klopsik1]

Przy -10 ,pokaze sie.

[Wioletta]

Czyli "czeski" film. :(