BMW e36 320i automat - na hamulcu falują obroty

[Snap]

Moze Wy mi pomożenie bo juz mnie coś trafia... problem mój polega na tym ze w mojej e36 z 1992r 320i(bez vanos-a) falują obroty a dzieje sie tak gry zatrzymuje sie np. przed światłami , naciskam hamulec i obroty na hamulcu nie stoją w miejscu tylko falują , oraz w czasie jazdy czuje ze samochód tak jak by był słabszy....zaczeło się to po zamontowaniu gazu (sekwencja). kilka dni temu naprawiałem głowice gdyż w płynie chłodzącym pokazała sie biała maż... przy okazji głowica została splanowana i sprawdzona ciśnieniowo, oraz zostały wymienione jakieś tam gumki... ale falowanie nie znikło.... to polecieliśmy za ciosem i wymieniliśmy sondę gdyż po odkręceniu jej okazało sie ze jest nacięta , świece i podmieniliśmy komputer ale falowanie jak było tak jest... :/ Moj mechanik odkręcał też korek chyba oleju ale nic sie wtedy nie działo ..... z tego co mi powiedział to delikatnie obroty powinny spaść i wróciś do normy a u mnie nic... żadnej reakcji ...

 

Czy macie pomysł co jeszcze powinnem sprawdzić, co może być tego przyczyną ??? bo juz nie mam siły a jeździć sie tak nie da :/

 

Aha , cisnienie na cylindrach zostało sprawdzone i jest dobre,

 

Pozdrawiam

 

___________

Zakładając nowy temat proszę wziąć pod uwagę strukturę działu Seria 3 i umieścić temat w odpowiednim subforum. Tymczasem przenoszę do E36 [mattiss]

[piotr520]

Skoro nic się nie działo po odkręceniu korka wlewu oleju to pewnie masz gdzieś lewe powietrze.Jeżeli falowanie następuje tylko po wciśnięciu hamulca to może być dziurawe serwo.

[Snap]

piotr520 dzieki za pomoc... sprawdzę może akurat.... a może ktoś jeszcze ma jakieś pomysły ? co to może być??

[u95]

Sprawdź kolektor czy nie ma pęknięć. W moim mieście jest gazownik, który kleił kolektor i taki zamontował klientowi...

[micgz]

Jeśli silnik kuleje lub gaśnie po odkręceniu korka oleju to znaczy że pierścienie przepuszczają powietrze i silnik traci kompresje. Więk kolego Snap nie stresuj się , masz igiełkę silniczek. Zdania na różnych forach są podzielone....

Z tego co ja wiem to bloki żeliwne nie mają prawa klueć/gasnąć , bloki alu mogą.

Edytowane 16 Grudnia 2009 przez micgz

[piotr520]

Kolego w mojej buńce też jest silnik igiełka i po odkręceniu korka silnik delikatnie się zachwieje i po chwili wyrówna obroty.Jest to normalne zachowanie się silnika z przeplywką(lewe powietrze omijające przepływke)to z nim jest tyle problemu.Korek od wlewu oleju nie trzyma kompresji w rozwalonym silniku(bo by ci wywaliło uszczelniacze na wale i inne uszczelki).Po odkręceniu korka w takim silniku czyste powietrze przez korek i odme dostaje się do cylindrów a nie spaliny ze skrzyni korbowej(co powoduje jego przyśpieszenie,mowa o malczanach ,poldkach i innych wynalazkach)

[micgz]

Kolego w mojej buńce też jest silnik igiełka i po odkręceniu korka silnik delikatnie się zachwieje i po chwili wyrówna obroty....

 

Dokładnie mam identycznie.

[prl]

Hejas!

TYPOWE :) Wymień gumkę uszczelniającą na serwo. Jak chcesz potwierdzić moją teorię to poruszaj wężykiem podczas pracy silnika.... zresztą powinno być też raczej słyszeć świst/szum przy serwo.

Pozdrawiam ;-)

[pawelkozlowskikoziol]

kolego moze to byc listwa od gazu co daje gaz na cylindry . bo w niej są tłoczki ktore mogły sie wyrobic . bo niekiedy montuja taki bubel ze po 2 dniech potrafi sie zepsuc . i sa tez dobre oczywiscie te drosze