320d M47 Elektryczny podgrzewacz płynu chłod. - naprawa

[Miszka009]

Witam,panowie zdjęcia wygasły w tym temacie, mogę prosić o ich odświeżenie ? mam ten sam problem, obroty falują podgrzewacz uszkodzony ( pewnie grzałka) i chciałbym zobaczyć na zdjęciach co i gdzie polutować aby wszystko wróciło do normy. Proszę o PW albo o zdjęcia w temacie,pozdrawiam!

[slavers]

a nie prościej w inpie ustawić grzanie na 60%(klimatronic wyłączony)i po 15 sekundach sprawdzić podgrzewacz dotknąc tą obudowę z prawej,lewej i w środku

[Wania17]

@slayers - spadek jest od 14,2V przy włączonych światłach mijania + drogowe, ogrzewaniu tylnej szyby do 13.9 - 14.0 przy uruchamianym podgrzewaczu przez komputer ECU komputera :)

 

test 9 z deski rozdzielczej

[slavers]

@slayers - spadek jest od 14,2V przy włączonych światłach mijania + drogowe, ogrzewaniu tylnej szyby do 13.9 - 14.0 przy uruchamianym podgrzewaczu przez komputer ECU komputera :)

 

test 9 z deski rozdzielczej

 

tzn do ilu masz spadek jak podgrzewacz się uruchomi 13.9? a napięcie nie skacze??

[asotek]

U mnie podgrzewacz również kaputt ;/

O ile błąd w inpie pokazywał się od zawsze o tyle grzało , teraz nie grzeje nic ...

 

Jakby ktoś dodał zdjęcia z naprawy czy film byłoby super , bo na 1ej stronie zdjęcia wygasły.

[slavers]

Witam sprawa ma sie tak jadąc dzisiaj rano-8stp jak podgrzewacz pracował i obroty falowały to czasami mimo jazdy tzn jadę...dodaje gazu i napiecie nie rosło... tylko dalej podczas dodawania gazu skakało..(tylko czasami)jak podgrzewacz się wyłączył to podczas dodawania gazy 14.3/14.4v... ale rano od razu tego nie było

[Wania17]

Odbiorniki włączone, cały czas bieg jałowy/: napięcie 14,2V.

W momentach gdy komputer włącza podgrzewacz (słychać pulsowanie silnika bo jest obciążany alternatorem, który daje duży prąd na potrzeby podgrzewacza) to jest spadek do 13.9 - 14.0V, chwila przerwy i napięcie wynosi 14,2V, po chwili komputer włącza podgrzewacz i napięcie spada do 13,9V itd. aż do uzyskania pewnej temperatury. Tak jak pisałem, odczyt z testu 9 z menu deski rozdzielczej. Akumulator ma pare latek... Już nie kręci żwawo na wysokich mrozach... :( Nie wiem czy są to prawidłowe objawy pracy podgrzewacza, ale robi się gorący i wąż z cieczą chłodzącą też - i o to chodzi :D

[slavers]

Witam jakoś nie dawało mi to spokoju i zrobiłem taki test... z tego podgrzewacza co kupiłem wymontowałem płytkę...a założyłem do niego moją płytkę... ale to samo w sensie spadku napięcia jest...myślałem,że może jakieś zwarcie na płytce tej co kupiłem jest ale u mnie to samo...lecz nie wiem ale pewnie mi sie zdaje po uruchomieniu silnika +3stp na dworze...podgrzewacz po 5 minutach gorący(na tej mojej płytce) a na tej co kupiłem wydawało mi się,że tak nie było...dla tego zostawiłem podgrzewacz z allegro lecz z wsadzoną moją płytką

 

chociaż na oko ta z allegro lepiej wyglądu nie ma nic spękanego itp a na mojej na środkowym tranzystorze z tyłu są takie mikro pękniecia..ale tak jak mówię ustawiłem też 60% i też zaczął się robić gorący i co dziwne na dworze około +2 +3stp i na mojej płytce po 5,6minut podgrzewacz gorący a na tej z allegro tak jak by nie(dopiero pozniej był gorący..lecz przy aktywacji z inpy też się w 3sekundy robił gorący

[luki195]

witam a probowal ktos zalozyc inny podgrzewacz niz ori? mam na mysli uniwersalny z alledrogo na 3 swiece??

[piecia55]

witam a probowal ktos zalozyc inny podgrzewacz niz ori? mam na mysli uniwersalny z alledrogo na 3 swiece??

Raczej nie możliwe bo sterowanie jest po CANie

[Wania17]

Raczej wykonalne. W miejsce oryginału montujesz uniwersalny. A test/odczyt błędów z oryginalnego podgrzewacz wyłączasz przez NCS'a. Taniej chyba będzie fabryczny ogarnąć :)

[piecia55]

Raczej wykonalne. W miejsce oryginału montujesz uniwersalny. A test/odczyt błędów z oryginalnego podgrzewacz wyłączasz przez NCS'a. Taniej chyba będzie fabryczny ogarnąć :)

Jesteś pewien że z poziomu NCS Expert da się wyłączyć. Wątpię żeby inżynierowie dali możliwość wyłączenia błędów, a tym bardziej wstawienia "obcego" podgrzewacza. Po odłączeniu podgrzewacz wywala błąd komunikacji. Raczej wątpię w możliwość usunięcia tego błędu, bo urządzenia inicjalizowane są po zapłonie, ale jak wiesz jak to zrobić to chętnie posłucham, na bank będę zaskoczony :P.

[Wania17]

Nie znam się na NCS, ale skoro można wyłączyć kontrole żarówek to czemu nie podgrzewacza? Ewentualnie pozostaje żyć z tym jednym błędem :)

Uniwersalny podgrzewacz z własnym sterowaniem musi być, albo analogowo albo mikrokontrolerem :)

[puzonn]

aby podgrzewacz ruszyl i działał prawidłowo musi byc spelnione kilkanaście warunków, mam nadzieje ze macie to na uwadze ;)

watpie aby w mozna było wylaczyc sprawdzanie bledów(a nawet gdyby to nic to nie da), które występują po przetestowaniu układu (ecu pyta - dostaje odpowiedz) i tak do spełnienia kilka warunków = start podgrzewacza

nie chcesz podgrzewacza to odłacz od niego zasilanie, masz staly blad i podgrzewacz nie działa, proste

[piecia55]

aby podgrzewacz ruszyl i działał prawidłowo musi byc spelnione kilkanaście warunków, mam nadzieje ze macie to na uwadze ;)

watpie aby w mozna było wylaczyc sprawdzanie bledów(a nawet gdyby to nic to nie da), które występują po przetestowaniu układu (ecu pyta - dostaje odpowiedz) i tak do spełnienia kilka warunków = start podgrzewacza

nie chcesz podgrzewacza to odłacz od niego zasilanie, masz staly blad i podgrzewacz nie działa, proste

 

Dokładnie też mi się wydaje że to niemożliwe. Co innego dostrajanie modułu komfortu, świateł i kontrolek. Jedyną opcją jest zmiana algorytmu sterowania modułem zakleszczony w CPU modułu ECU.

 

Nie znam się na NCS, ale skoro można wyłączyć kontrole żarówek to czemu nie podgrzewacza? Ewentualnie pozostaje żyć z tym jednym błędem :)

Uniwersalny podgrzewacz z własnym sterowaniem musi być, albo analogowo albo mikrokontrolerem :)

Skoro się nie znasz to po co piszesz że się da :shock:

Żeby zaimplementować program w mikrokontrolerze musiałbyś znać protokół transmisji między ECU a podgrzewaczem, a poznanie jego jest raczej a-wykonalne. Ale w elektronice wszystko jest możliwe, kwestia tylko czasu :D Nie mniej mi pewnie by się to udało w momencie kiedy moje e46 stałoby się zabytkiem :mrgreen:

[trandolf]

Błąd podgrzewacza można wyłączyć, ale nie za pomocą NCS-a tylko modyfikując oprogramowanie z ECU. Zamiast podgrzewacza mam u siebie wsadzone webasto, błąd mnie irytował dość długo, ale wreszcie udało się go usunąć i mimo braku podgrzewacza błędu w komputerze już nie ma :)

[piecia55]

Błąd podgrzewacza można wyłączyć, ale nie za pomocą NCS-a tylko modyfikując oprogramowanie z ECU. Zamiast podgrzewacza mam u siebie wsadzone webasto, błąd mnie irytował dość długo, ale wreszcie udało się go usunąć i mimo braku podgrzewacza błędu w komputerze już nie ma :)

A w jaki sposób to zrobiłeś? Podmieniles soft z ecu z auta które miało webasto? Czy może całe ecu?

[Wania17]

Żeby zaimplementować program z mikrokontrolerze nie potrzebne jest ECU samochodu. Może to być osobny układ, który korzysta z własnych czujników temperatury i dokonuje pomiaru napięcia w instalacji samochodu i odczyt informacji co do pracy klimatronika. Pompka obiegowa powinna działać bez żadnej ingerencji, sterowana jak dotychczas przez klimatronic. :roll: Osób obeznanych w budowie obwodów elektronicznych i pisaniu programów w tym kraju nie brakuje. Nie musi to być zaawansowany system.

[trandolf]

Błąd podgrzewacza można wyłączyć, ale nie za pomocą NCS-a tylko modyfikując oprogramowanie z ECU. Zamiast podgrzewacza mam u siebie wsadzone webasto, błąd mnie irytował dość długo, ale wreszcie udało się go usunąć i mimo braku podgrzewacza błędu w komputerze już nie ma :)

A w jaki sposób to zrobiłeś? Podmieniles soft z ecu z auta które miało webasto? Czy może całe ecu?

 

Błąd usunąłem z tablicy błędów DTC. Robiąc chip-a możesz poprosić dodatkowo o wyłączenie konkretnego błędu.

[piecia55]

Żeby zaimplementować program z mikrokontrolerze nie potrzebne jest ECU samochodu. Może to być osobny układ, który korzysta z własnych czujników temperatury i dokonuje pomiaru napięcia w instalacji samochodu i odczyt informacji co do pracy klimatronika. Pompka obiegowa powinna działać bez żadnej ingerencji, sterowana jak dotychczas przez klimatronic. :roll: Osób obeznanych w budowie obwodów elektronicznych i pisaniu programów w tym kraju nie brakuje. Nie musi to być zaawansowany system.

 

Z tego co mi wiadomo to klimatronik nie jest bezpośrednio podpięty pod podgrzewacz.. Raczej podgrzewaczem steruje ecu, który bierze info z klimatronika. Sam podgrzewacz ze sterowaniem nie jest problem zrobić, problem jest ze zintegrowaniem tego z samochodem. Nie znając protokołu komunikacji, gdzie dane mogą być dodatkowo szyfrowane, może być problem.

[Wania17]

O bezpośrednim połączeniu fabrycznego klimatronika z podgrzewaczem nie pisałem. Integracja z samochodem to już samo zamontowanie własnego podgrzewacza i pobranie informacji z punktów, które nam będą potrzebne. Nie jest potrzebne grzebanie w szynie CAN samochodu - bo do takich rzeczy są tworzone fabryczne urządzenia, które jako spójna całość dają finalny produkt - nasze kochane BMW :) hehe

[piecia55]

tak ale potrzebna jest informacja ze klimatronik jest włączony. Wiadomo ze można podpiąć pod przycisk na klimatronika ale to już jest rzeźbienie..

[Wania17]

Rzeźbiarze to są od "łowców kitu" :D A podpięcie się jednym kabelkiem pod klimatronik - żeby pobrać napięcie z punktu, za takie nie uważam ;)

Np. doposażanie kierownicy w multifunkcję też opiera się na wpinaniu przewodów w kostki lub dany przewód i nikt tego nie nazwie rzeźbą. Kończąc:

Na pewno taniej, ładniej i efektywniej będzie naprawić fabryczny podgrzewacz :) A jak ktoś jest dłubacz to będzie kombinował, czasem z nie najgorszym efektem i po kosztach ;)

[luki195]

witam widze ze dyskusja sie rozwinela;) podlaczylem nie fabryczny podgrzewacz i wszystko dziala bdb;) pomijajac blad oczyswiscie. Stary podgrzewacz byl uwalony a kupno uzywki to raczej loteria. Koszt calej operacji 110zl (podgrzewacz na 3 swiece , termostat, przekaznik swiec, konektorki i kable) pozdrawiam i dzieki za zainteresowanie..

[slavers]

ile dałeś i gdzie kupiłeś??

 

ps Pieca mam do Ciebie pytanie czy lutownicą oporową taka za około 20zł 40w da radę poprawić luty na płytce podgrzewacza?