SWAP z 2.0 na 3.0 w e30 co o tym myślicie??

[Gogsen]

Witam!!

Mam kompletny silnik z osprzętem i skrzynią od e32 730 (silnik M30, B30) i mam okazje kupić e30 320 z zajechanym silnikiem jak myślicie jest sens myśleć o SWAPie?? Jakie są mniej-więcej koszt takiej przeróbki bo wszystkie potrzebne części mam. A może jest ktoś w okolicy Krakowa co takie coś wykonuje....

[M-Technic]

do e30 wchodzi nawet m70b55 :D

Dobry pomysl i swap nie za trudny :) robocizna w warsztacie moze wyjs kolo 2 tys

[menell]

Gosgen, nie napisales skad jestes..Jak z mazowieckiego to pewnie znalazlbym ci kumpla do swapu za okolo 1500zl.

[PNOmi]

Witam

 

A na 2.8 tez zrobi ten magik z Warszawy?

[M-Technic]

Jak mozesz poczekac 2 miesiace to ci swapa zrobie za free :D

[PNOmi]

To ja rozumiem ;]

[M-Technic]

A tak wogole czemu chcesz na 2,8? Auto do sportu czy na codzien?

[PNOmi]

Najbardziej to chce do sportu i na codzien troche. Jako drugi samochod czyli do wyzywki. Koszty chcialbym do kilkunastu tysiecy.

[M-Technic]

Jak chcesz nim szalec to M52B28 to raczej kiepski wybor juz M50B25 bedzie duzo lepszy albo M30b35

[PNOmi]

Jak dla mnie w M50b25 wydaje mi sie troche za maly moment obrotowy i w dodatku uzyskiwany wyzej a znow m30b35 to juz starosc i znajdz dobry...

Generalnie moze nie bede wyczynowo jezdzil poki co ale chetnie bym nim pare razy w tygodniu bokami pojezdzil czy sie poscigal.

[M-Technic]

Wiadomo twoja decyzja ale Przemysl silnik Oczywiscie jesli wiesz ze osiagi z m52b28 ci wystarcza to ok smialo bierz ale jak bedziesz chcial pozniej podkrecic osiagi to bedzie ciezko M50b25 jest bardziej rozwojowy i tu wazne przy zabawie odporny na przegrzanie :mrgreen:

[PNOmi]

Czyli z tego co rozumiem to m50b25 jest latwiejszy do podkrecenia? Tez ma vanos?

[M-Technic]

M50B25 bez vanosa M50TUB25 z Vanosem

wlasciwie to sa dwie drogi w razie braku mocy do ok 280 na wolnossacym albo do ok 350 na turbo ale to moze kiedys

Natomiast powiedzmy weekend chcesz poszalec w ok 1 godz zagotujesz olej w M52 i bedziesz musial czekac az ostygnie zapomnisz sie i silnik zajechany A naprawa bardzo droga szlifowanie cylindrow i nadwymiarowe tloki plus planowanie glowicy nowa uszczelka i wychodzi ok 5 tys za naprawe wiec znowu decyzja o zmianie silnika

Ten sam scenarjusz ale masz M50 w najgorszym razie rozwalisz pierscienie choc naprawde trudno to zrobic a koszt naprawy zamknie sie w 400 zl

Poprostu polecam M50 bo to silnik nie do zajechania jak zmieniasz olej a wydajac 500 zl na chlodnice oleju mozna upalac bez przerwy ok 4-5 godzin mi po takim czasie treningu olej sie gotuje ok 20 min przerwy i mozna znowu upalac :mrgreen:

[PNOmi]

Dobrze wiedziec, ale skoro mozna kupic chlodnice oleju to nie zadziala ona w 2,8? Czy 2,5 kupowac z vanosem czy bez? O jakich modyfikacjech mowisz (280KM)?

[M-Technic]

280 mozna uzyskac ale tanio nie jest robi sie strokera na 3.0 zaklada ITB z M3 barany tez z M-ki i strojenie mozna dojsc do 280 koni

Mozna i do M52 co nie zmienia faktu ze z M50 poprostu bedziesz cieszyl sie dluzej :mrgreen:

Czy brac vanosa to kwestia stylu jazdy jesli wolisz zeby lepiej szedl z dolu to vanos jak wolisz miec powera od 3500 obr to Bez vanosa

[PNOmi]

Ok ale czy vanos nie jest zrodlem niepotrzebnego ryzyka?

[M-Technic]

Jest wkoncu kolejna rzecz ktora sie moze popsuc :D Jesli ma to byc auto do dawania frajdy z jazdy do M50B25 najlepszym wyborem do tego szpera i latasz bokami jak Pan Bog przykazal :twisted: I do tego bezstresowo :cool2:

[PNOmi]

O to chodzi wlasnie

[PNOmi]

Poza stokerem, ktory jest juz zabiegiem mocno zaawansowanym, czym mozna podniesc moc tego silnika (m50b25) oprocz barany i wydechow?

[M-Technic]

ITB od M3 mozna zaadoptowac wypolerowac kanaly dolotowe i komore spalania a co do strokera to na upartego w dwa dni mozna zrobic :twisted:

na poczatek bym ci sugerowal inwestycje w ecumastera i nauke strojenia tym mozna duzo zyskac

[PNOmi]

Probowales?

[M-Technic]

Z tych rzeczy co opisalem robilem wszystko :mrgreen:

[MarioBigRed]

No hello

 

myślę o e30 z silnikiem 2,8 ( znajomy się rozbił i sprzeda po niższych kosztach )

 

jakie to może mieć przyspieszenie po swapie ?

Jaką prędkość maksymalną może rozwijać ?

 

rzućcie info

[M-Technic]

Zaleznie od dyfra i skrzyni przy 200 koniach mozna zejsc do ok 6 sekund do stu :mrgreen: wybebeszone auto

maks speed od 190 do 250 :mrgreen:

[przemo tds]

czemu wy się boicie tych vanosów?? przecież silniki z vanosem dużo lepiej jadą z dołu, są bardzie elastyczne

żeby się nie sypały wystarczy w odpowiednim czasie zmieniać olej i nie lać byle shitu

jak ma byc typowy katowóz to wkładać m30b35, nie do zarżnięcia

do codziennej jazdy i okazjonalnego poszalenia M52 jest sporo lepsze od m50, mniej pali, ma dużo lepsze osiągi