330d temperatura pracy - szybkie pytanie.

[M330d]

Proste pytanie, wiem że temat był z milion razy, ale liczę na odpowiedz osób z doswiadczeniem.

 

Samochód nagrzewa mi się w ok 10-15 minut / 5-8 km, do połowy wskaznika. W zeszłym roku zmieniłem termostat EGR, bo nagrzewał się dłuzej. Ale okazuje się że zimą, osiaga 77 stopni, a maks 81 przy korkach, latem maks 85. Czy to oznacza że mam do wymiany duży termostat ? MI troszkę przekłamuje wskaznik i wyhcodzi poza środek minimalnie, do tego nie kładzie się zupełnie na kreskę przy OFF, ale czy mam wierzyć w cyfrowe wartości ? Dodam że na autostradzie temp. potrafi spaść do 70 stopni (zima, mróz).

 

Pytanie dodatkowe, czy przez to moze palić wiecęj ? Kolega mi sugeruje że mam to zostawić bo powyżej 60 stopni nie ma znaczenia.

[hunter]

Um mnie w testach 7 przy dzisiejszej temperaturze trzyma 88-92 stopnie

[Rado_]

u mnie podbnie jak u huntera , coś masz nie tak , było mase wątków na ten temat ,

[M330d]

Zamówiłem termostat. Dzisiaj, lub jutro zmienię.

[matimisztal]

Pewnie będzie miał urwane uszy wewnątrz obudowy, które trzymają termostat. Miałem podobnie jak ty. Dłużej się nagrzewał a jak zjeżdzałem z dużej góry hamując silnikiem to temp spadała do 60 stopni.

Kup nowy termostat z obudową i będzie dobrze.

[hunter]

Ja miałem całe uszy a mimo to nie działał, różnica w szybkości nagrzewania jest kolosalna, przejedziesz pare ulic i już pion trzyma, no i nie opada jak jedziesz po trasie ,

[Abu Dhabi]

Miałem ten sam problem. Silnik był niedogrzany i przy wolnej jeżdzie wskazówka opadała na pierwszą kreskę. Postawiłem na termostat główny, po przejechaniu parunastu km po wizycie u mechanika okazalo się, że problem nie zniknął nadal temperatura była za niska. Na drugi dzień kupiłem w ASO termostat EGR, który juz sam wymieniłem pod domem. Odpaliłem auto i odpowietrzyłem układ dla pewności. Po jakiś 10min pracy silnika nadal byłem zdziwiony bo wskazówka nie osiągnęła upragnionej godziny 12 :x(brakowało 1mm) . Wiec pojechałem do serwisu podpiąć auto pod kompa. Temperatura jaką pokazał to 88,5 stopnia(powinno być 90-92stopnie). Winą za ten mały niedobór temp. jest termostat gł. który otwiera się ciut za szybko. Jednak wymieniłem 2 termostaty gdzie wadliwy mógł być tylko EGR.

[hunter]

Żeby wykluczyć termostat egr to zaciskamy na wężu idącym do niego zacisk , jeśli nadal jest problem z tem. to uwalony jest głowny termostat , jeśli problem zniknie po tym zabiegu to uwalony termostst egr.

[M330d]

Ja mam EGR nowy. Więc czas na główny.

[jakub]

Na autostradzie może nie mieć znaczenia na zużycie paliwa, ale przy wydlużonym dziennym rozgrzewaniu już na pewno tak. Silnik trochę dlużej pracuje na wzbogaconej dawce.

[TC]

Miałem ten sam problem. Silnik był niedogrzany i przy wolnej jeżdzie wskazówka opadała na pierwszą kreskę. Postawiłem na termostat główny, po przejechaniu parunastu km po wizycie u mechanika okazalo się, że problem nie zniknął nadal temperatura była za niska. Na drugi dzień kupiłem w ASO termostat EGR, który juz sam wymieniłem pod domem. Odpaliłem auto i odpowietrzyłem układ dla pewności. Po jakiś 10min pracy silnika nadal byłem zdziwiony bo wskazówka nie osiągnęła upragnionej godziny 12 :x(brakowało 1mm) . Wiec pojechałem do serwisu podpiąć auto pod kompa. Temperatura jaką pokazał to 88,5 stopnia(powinno być 90-92stopnie). Winą za ten mały niedobór temp. jest termostat gł. który otwiera się ciut za szybko. Jednak wymieniłem 2 termostaty gdzie wadliwy mógł być tylko EGR.

pytanie do kolegów którzy wymieniali termostat EGR ,dziś założyłem nowy ale zauważyłem że na łączeniu z chłodniczką spalin a termostatem sączy się woda... dam to na silikon ale nie powinno być tam jakiegoś oringu???

[matimisztal]

TC na krućcu przyłączeniowym do chłodnicy EGR jest oring. Powinieneś go przełożyć ze starego ponieważ z nowym termostatem go nie dają.

Oring jest koloru żółtego

[TC]

ja myślałem że to co wyciągnąłem to jakiś silikon , a okazuje się że to tak bardzo sparciały oring ....

podjechałem to sklepu i kupiłem nowy i nic nie cieknie!

[Abu Dhabi]

pytanie do kolegów którzy wymieniali termostat EGR ,dziś założyłem nowy ale zauważyłem że na łączeniu z chłodniczką spalin a termostatem sączy się woda... dam to na silikon ale nie powinno być tam jakiegoś oringu???

 

 

Powinien być oring i u mnie był, ale tak skatowany, że po założeniu nowego termostatu sikało jak z węża strażackiego. Kupiłem oring w zwykłym motoryzacyjnym i śmiga :lol:

[M330d]

Wczoraj zacząłem o 19.00 a o 21.30 skończyłem. Wymiana głównego termostatu w 330d z EURO4 to dramat. Trzeba rozebrac cały EGR, a i tak miejsca mało. Rece mam pokaleczone masakrycznie.

 

Ale efekt bezcenny:

 

http://img17.imageshack.us/img17/7525/zdjcie001rg.jpg

 

Nigdy nie miałem takiej temp, a po dłuzszej jezdzie trzyma 93-94.

[czerwony330d]

Witam odgrzewam temat, ponieważ mam do wymiany termostat głowny w swojej buni, no i dzisiaj miałem zabrać się za wymianę ale zastanawiam się jak się do tego zabrać, przecież jest tam masakrycznie mało miejsca,mam pytanko, czy trzeba zdejmować osłonę wiatraka i wiatrak również bo jakoś nie widze miejsca by dostać się do tych śrub z chłodniczki egr, bo chłodniczkę należy zdjąć by dostać się do termostatu głównego, chyba że panowie jest jakiś prostszy sposób choć ja nie widzę innego wyjścia, proszę o pomoc bo jutro mam trochę czasu by to zrobić i dlatego potrzebuję cennych wskazówek, mam również zamiar zrobić jakąś fotorelację dla potomności by inni mieli sposobność powalczenia z wymianą sami, bo jednak co zrobione samemu to pewne jak że zrobione dobrze. Bardzo dziękuję za wskazówki.