Błąd 227 i 228?

[marasek.uk]

Witam wszystkich użytkowników BMW E39.

Mam taki problem byłem jakiś czas temu na kompie i wyszło mi że sondy lambda się sypią, koleś powiedział że zbyt wysoka mieszanka paliwowa i prawdopodobnie to od sond. Wymieniłem sondy i znowu pojawił się ten sam problem tzn. wyskoczył błąd silnika - Mixture Deviation : bank 1 - Mixture Deviation : bank 2 - pojechałem jeszcze raz na kompa to powiedział że przepływka się sypie, wymieniłem. Skasował błędy i niby wszystko było ok aż po przejechaniu ok 10km wyskoczył mi znowu błąd silnika... Zgadnijcie co? -Mixture Deviation : bank 1- nie mam już pomysłu co to może być? Pojechałem do kolesia, a on mi mówi: zostaw autko to przetestujemy... Ale ja już mu nie chcę płacić bo chyba nie bardzo się zna, albo się zna i chce wyciągnąć kase!

Koledzy pomóżcie bo zwariuję! Zeskanowałem na carsofcie i ten sam błąd: 227 i 228 Mixture Deviation : bank 1/2 skasowałem i znowu po przejechaniu ok 10km pojawił się ten sam błąd.

Nie wiem co robić, miał ktoś taki problem? Szukałem na forum ale nic nie znalazłem.

Pomocy!!! Z góry wielkie dzięki za odp.

[przemekwww]

może podaj coś więcej, jaki silnik, przebieg, dziwne objawy itp. a moze masz gaz?

[marasek.uk]

gazu nie mam, silnik 2.8 przebieg 250tyś. 99r

co do dziwnych objawów to na zimnym silniku spadające obroty, spadek mocy, więcej pali... to chyba wszystko z tych zauważalnych.

jakiś pomysł?

[przemekwww]

jeżeli na kompie nic wiecej nie wychodzi że uszkodzone, to jeszcze skasował bym adaptacje, czyli odłączyć aku na kilkanaście minut...

[marasek.uk]

adaptację czego? bo nie bardzo rozumiem. Chodzi o sondy czy o przepływkę? Koleś powiedział że w tych modelach przepływki same się adoptują... To prawda?

[przemekwww]

adaptacje ECU - sterownika wtrysku. Generalnie przepływka sama się adaptuje ale skasować ECU nie zaszkodzi. Ta nowa przepływka to zaku gwarantowany, bo może też jest walnieta. Najlepiej znów pod kompa i sprtawdzić parametry live data. Ostatnio miałem podobny problem z moją 535, kupiłem przepływkę z allegro i była też walnieta. Teraz czekam na nową Bosha ze sklepu..

[dyzio255]

Tu może być kilka powodów.

Uwalone wtryskiwacze.

Niewłaściwe ciśnienie paliwa na listwie wtryskowej.

Bardzo kiepskie paliwo.

 

I jeszcze kilka.

[marasek.uk]

Live data było robione i wskazania wyszły ok. przepływka pracuje w zakresie od 0,5 - 1v do, w zależności od obrotów ale tak do 3,5v z tego co zaobserwowałem. Mechanik powiedział że to jest ok. sondy też podglądał na live i niby wszystko dobrze.

Przed wymianą przepływki odpięty był aku na ok 2h więc chyba już wtedy się skasował ten ECU?

Jak sprawdzić ciśnienie na listwie? Jakie powinno być, no i jak dość do tego czy to nie wtryski? Co do paliwa to ciężko dość kiepskie czy nie sami wiecie. Zalewam na markowych stacjach.

[DarioKa]

ogólnie rzecz biorąc masz nieprawidłową mieszankę. W benzyniakach mieszanka jest ustalana na podstawie odczytów z przepływomierza i kąta otwarcia przepustnicy. Korekta dokonywana jest po odczytach z sąd lambda. Na prawidłową mieszankę, a właściwie na prawidłową dawkę składają się jeszcze dwa ważne czynniki: ciśnienie paliwa i stan (pylenie) wtryskiwaczy. Sugeruję poszukanie mechanika, który ma tester BMW GT1 lub chociaż MoDic. Na przepływomierzu powinieneś widzieć masę powietrza wyrażoną w mg/m3 a nie Volty.

Powodzenia

[marasek.uk]

Z dobrymi mechanikami to ciężko... Wiesz może ile powinno być tego powietrza na m3? Może siada pompa? Dzisiaj zaobserwowałem takie dziwne zachowanie się auta: jechałem jakieś 50km/h i gwałtownie popuściłem pedał gazu to obroty zeszły poniżej min. i tak jakby się dławił albo tracił moc [ prawie zgasł ]

zjechałem na pobocze i sprawdziłem na postoju, dodawałem gaz tak do ok 3tys. i puszczałem pedał gazu i co jakiś czas działo się właśnie tak jak opisałem wyżej? Nie wiem czy gubi prąd czy paliwo nie dochodzi?

Co do sąd to jeszcze są 2 za katem, co one dokładnie robią i czy mają wpływ na mieszankę?

Zastanawia mnie jeszcze fakt dlaczego dopiero po przejechaniu jakiegoś dystansu wywala błąd, a nie od razu?

[DarioKa]

Jaszcze raz sugeruję żebyś poszukał speca z GT1 (DIS). Na tym urządzeniu można sprawdzić prawie wszystko, a podczas testu typu "live data" widzisz wartości "ACTUAL i SPECIFIED" i wiesz kiedy jest Ok, a kiedy coś szwankuje. Tu masz link do screena z testu diesla http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=d3fd0c5e52bc7e9d.

[marasek.uk]

To nie takie proste... Ciężko znaleźć dobrego fachowca i to z dobrym sprzętem, a jak mam znowu jeździć od jednego do drugiego albo po kilka razy z tym samym to mnie krew zalewa.

Może ma ktoś jakieś tabelkowe dane jakie parametry powinny mieć poszczególne elementy takie jak przepływka... Mogą być z Carsofta to sam sprawdzę bo też mam, jak ktoś może zrzucić takie dane z dobrego, sprawnego auta to będę wdzięczny. Szukałem ale coś nie mogę znaleźć, i takie pytanie mi się nasuwa... może ktoś ma fabryczne parametry na takie sprzęty?

[pimposh]

świeczki, sondy do kontroli i lewe powietrze.

[marasek.uk]

'PIMPO' moze coś więcej?? gdzie to lewe powietrze?? sondy są nowe BOSH podejrzewam że może świeczki się sypią....

[erikson]

poradziles juz sobie z tym tematem,mi wywala 227 i jak narazie nie moge tez dojsc od czego

[erikson]

ktore czujniki sa odpowiedzialne za pomiar do obliczen mixure?,chodzi mi tylko te ktore obiczaja ta strone silnika. Ostanio blad 227 zapisywal sie w DME ale nie wywolywal zapalenia sie lampki check ,a dzis mi sie zapalila?,po skasowaniu znow sie nie pojawia.

tu jest podoby temat viewtopic.php?f=72&t=115089

[marasek.uk]

nie wiem co jest bo stale mi wywala, ostatnio skasowałem carsoft'em i przejechałem 100km podczas jazdy się nie zapaliła kontrolka ale za to przy następnym odpalaniu owszem... więc ja już nie wiem co jest grane, nie mogę dojść do tego...

[piotrek1]

Miałem to samo co wy a przynajmniej podobnie jeżeli macie silniki M52TU lub M54 to rozwiązałem temat dzisiaj, auto naprawione, żadnych błedów

 

viewtopic.php?f=48&t=115334

 

W ostatnim poście jest rozwiązanie, wyskakiwały mi błędy sond, za bogatej mieszanki, wypadania zapłonu i check engine

 

Jeżeli macie M52 przyjrzałbym się odmie i podciśnieniom

[artekk]

Taki sam problem wystąpił w e39 523i '97 kolegi - identyczne błędy w INPA.

Rozwiązanie - lewe powietrze na popękanych przewodach gumowych od odmy.

Błędy 227 i 228 to najczęściej nie uszkodzone sondy, lecz inne rzeczy wpływające na skład mieszanki - lewe powietrze, DISA, przepływomierz, przepustnica i jej osprzęt.

[erikson]

ja tez wczoraj walczylem z tym zespolem regulacyjnym o ktorym pisze kolego piotrek1-uszczelnilem go wewnatrz(na jego bokach zewnetrzych jest usczelka ),pozatym przeplywomierz mialem zamntowany wtyczka do dolu a te modele maja do gory,po tych zabiegach wczoraj nic sie nie pojawialo.

[marasek.uk]

panowie, dzisiaj wymieniałem świece, po wymianie odpaliłem autko i odkręciłem korek wlewu oleju, do moich uszu dotarł dziwny dźwięk... syczenie! wraz z tym syczeniem zaczął przygasać silnik, kiedy dokręciłem korek wlewu syczenie ustawało i silnik się podnosił, dźwięk dobiegał tak mi się wydaje z pod pokrywy kolektora ale nie jestem pewny tak na 90% Myślicie że to odma???

[erikson]

te silniki tak maja ze po odkreceniu korka przygasaja, moge potwierdzic usuniecie awarii bledu 227 ,zrobilem juz 200km i nie wywala,nie wiem co dokladnie pomoglo,ale napewno ktoras z tych 2 rzeczy co opisywalem w ostatnim poscie -mysle ze uszczelnienie zespolu regulacyjnego (pomaranczowa uszczelka byla juz zgnieciona) ,to jest ten zespol np:

[marasek.uk]

te silniki tak maja ze po odkreceniu korka przygasaja, moge potwierdzic usuniecie awarii bledu 227 ,zrobilem juz 200km i nie wywala,nie wiem co dokladnie pomoglo,ale napewno ktoras z tych 2 rzeczy co opisywalem w ostatnim poscie -mysle ze uszczelnienie zespolu regulacyjnego (pomaranczowa uszczelka byla juz zgnieciona) ,to jest ten zespol np:

 

 

nie wiesz może kolego czy samą taką uszczelkę można kupić??

[piotrek1]

te silniki tak maja ze po odkreceniu korka przygasaja, moge potwierdzic usuniecie awarii bledu 227 ,zrobilem juz 200km i nie wywala,nie wiem co dokladnie pomoglo,ale napewno ktoras z tych 2 rzeczy co opisywalem w ostatnim poscie -mysle ze uszczelnienie zespolu regulacyjnego (pomaranczowa uszczelka byla juz zgnieciona) ,to jest ten zespol np:

 

 

nie wiesz może kolego czy samą taką uszczelkę można kupić??

 

Nie można, wymienia się całą Dise

[marasek.uk]

hmm... z tego co widać na tym obrazku uszczelkę można kupić osobno, jeżeli o tą uszczelkę chodzi???

 

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DM52&mospid=47544&btnr=11_2195&hg=11&fg=40 - nr 18